Ah, ok. Der FL hat also 5 mm weniger Bodenfreiheit als der vFL.
Beiträge von Andrei
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Nur 5 mm mehr als der normale EV6.
Nur der GT ist noch 5 mm tiefer.
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Weil ein RWD mit 228 PS bei dem Gewicht eine sehr überschaubare Beschleunigung bietet, besonders auf der Autobahn.
Es ist ausreichend, aber nicht mehr.
So ist meine Langzeiterfahrung mit beiden.
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Jepp, der EV6 scheint aktuell immer noch die Messlatte zu sein.
Wenn man die technischen Daten, die lange Garantie, die überschaubaren Servicekosten mit der Flat, den noch vertretbaren Verbrauch und den günstigen Einstiegspreis anschaut, so bleiben kaum Alternativen übrig.
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VW ID7 ?
Ist leider ein Langsamlader mit 400 V Technik und niedriger Anhängelast. Nur der GTX kann da 1800 kg, die anderen nur 1200 kg.
Dazu kommt meine Beobachtung, dass VW wohl keinen oberen Puffer in die Batterie einbaut, somit ist die Degradation sehr viel stärker ausgeprägt.
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Ich fürchte das der als Total Schaden geht.
Denke das die Vorderachse hinüber ist.
Eine Seite Bus andere Seite Randstein.
Daran habe ich auch gedacht. Der Bus hat in der Tat Kraft auf das linke Vorderrad ausgeübt und das rechte Vorderrad gegen den Bordstein gedrückt.
Mal sehen, wie das Auto sich fahren wird und was der Gutachter sagt. Bis jetzt konnte ich nur paar Meter nach Hause fahren.20251129_151319(1).jpg
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Ist der Smart #5 eine Option? Fand ich auf den ersten Blick interessant.
Da wir seit 2,5 Jahren einen Smart #1 fahren und soweit zufrieden sind, habe ich mich mit dem #5 auseinander gesetzt. Der Innenraum ist richtig top bei dem #5, sowohl qualitativ als auch optisch. Aber der Kofferraum ist irgendwie klein, besonders bezogen auf die Fahrzeuggröße und das äußere Ausssehen hat mich nicht abgeholt. Dazu die niedrige Anhängelast mit 1500 kg, 2700,- Aufpreis für die AHK und recht hoher Verbrauch waren in der Summe die negativen Punkte, die insgesamt gegen das Auto sprechen.
Dazu kommt die bescheuerte Kombination der Ausstattungsmerkmale durch Smart-Europa:
möchte man Matrix-Scheinwerfer und sonst Vollausstattung, muss man zu Brabus oder Premium greifen. Ich möchte nicht den Brabus (Verbrauch, Versicherung....), Premium wäre schon besser. Aber Premium hat ausschließlich Heckantrieb (relativ wenig Leistung in Relation zum Gewicht).
Möchte man Allrad, gäbe es noch den Pulse, der aber keine Matrix-Scheinwerfer hat...
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Krass, warum ist denn bei so einer augenscheinlichen Bagatelle gleich ein neues Auto fällig?
Das hat für mich rein psychologische Gründe, ich mag Autos ohne Nachlackierungen.
Jeder ist irgendwie verrückt, ich weiß zumindest wie ich es bin
Aber hier ist noch nichts entschieden, ich muss noch mir alles genau anschauen und ausserdem ein Gutachten machen lassen. Danach hat man die Zahlen auf dem Tisch und kann entscheiden.
Aber ganz so billig wird die Reparatur nicht: Motorhaube, Kotflügel, Stoßstange, Scheinwerfer, Spiegel, 2× Felgen und 2× Reifen.
Dann 3-Schichtlackierung.
Fun fact: die Fahrzeuge für öffentliche Verkehrsmittel haben keine normale Versicherung, sondern Haftpflichtgemeinschaft Deutscher Nahverkehrs- und Versorgungsunternehmen (HDN).
Mal sehen, wie die Schadensabwicklung sein wird. -
A6 e-tron
Ist noch in der Auswahl, allerdings schreckt mich die Länge schon etwas ab. Der Preis in Verbindung mit der Innenraumqualität auf Kia-Niveau auch.
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Xiaomi SU7
Schon ein interessantes Auto, aber ohne offizielles Händlernetz mit langer Garantie keine Option für mich.
