Ich versuche mal (für mich) ähnliche Fahrzeuge zu vergleichen. Laut Typenklasse ist der EV6 eine "Mittelklasse Limousine" das soll also zum Vergleich.
pasted-from-clipboard.png
Ziehen wir den Vergleich z.B. zum:
Polestar 2 HP 12 / TK 19 / VK 17
Tesla Model 3 Allrad HP 19 / TK 21 / VK 17
....
Jetzt hast du die besonders versicherungstechnisch günstigen Fahrzeuge herausgesucht.
Um bei Polestar zu bleiben: der Polestar 3 ist ähnlich wie EV6: 21/24/26.
Reku auf Auto, niedrigster Level => alle Scheiben sauber. 50 tkm.
ev6gtline: Ich verstehe nicht was du hier berechnest. Druck oder Kraft, oder Oberfläche? Meinst du p=F/A oder F=m*a ? Was hat Druck mit Beschleunigung zu tun?
Die Gewichtskraft hat etwas mit Erdbeschleunigung zu tun.
Physik halt.
Der Transport von Bremerhaven kann in der Tat 2-3 Wochen dauern, weil der LKW nicht mit nur einem Auto darauf losgeschickt wird.
Jetzt, kurz vor Jahresende, kann man bestimmt gutes Schnäppchen machen.
Ich finde den CLA und den GLB/GLC so schlimm auch nicht.
Sie kosten halt 20-40 k€ mehr als EV6.
Solange man Garantie hat, wäre es ja vernachlässigbar
8 Jahre Garantie. Wenn ich das Auto konfiguriere, stehen 85 k€ im Raum. Ich bin Käufertyp, nix Leasing.
Wenn etwas mit der Batterie nach 8,5 Jahren ist, habe ich 85 k€ in 8 Jahren ausgegeben, also > 10 k€/Jahr an Wertverlust. Nee, danke BMW, behalte dein Auto.
Mercedes setzt nach wie vor auf modulare Bauweise => bessere Reparaturfreundlichkeit.
iX3 hat eine Batterie Cell-to-Pack => nicht reparabel auf Zell/Modullebene. Nur Kompletttausch, selbst wenn nur eine Zelle kaputt geht.
Nach 8 Jahren Garantie ist sowas quasi ein Todesstoß für das Auto.
Und 85 k€ in 8 Jahren zu verlieren ist mir zu viel Risikogeld.
Hast du neulich eventuell irgendwelchen AGB's nicht zugestimmt? Ist vielleicht ein Fenster aufgepoppt?
Wenn man schnell genug fährt, bleibt die Heckscheibe sauber 
Ui, das ist wenig.
Ist eventuell beim GT mehr?
