Aber die AWD's scheinen mehr zu kommen. Immerhin.
Beiträge von Andrei
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Ihr habt mich angespornt zu rechnen.
Bei 528km wltp und 72,3kw netto kommt man auf einen Verbrauch von 13,7kw/100km, mit 77,5 kW netto sind es 14,7kw/100km, was mir als realistischer erscheint. Warum sollte die Wltp Ladeverluste berücksichtigen?
Weil es so ist.
Es interessiert der Verbrauch ab der Steckdose.
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Spannend, dass es offensichtlich keiner wirklich weiß
Ich bin nächste Woche ohnehin bei meinem Händler, dann frage ich ihn mal, ob er das weiß:)
Ich rechne mit offiziellen WLTP-Daten: 528 km Reichweite bei 16,5 kWh/100 km Energieverbrauch. In 16,5 kWh/100km sind schon Ladeverluste drin.
Annahme 11% Ladeverluste.
Also dann: 16,5 x 0,89 x 5,28 = 77,5 kWh. Kann hinkommen, dass 77,4 kWh die Nettoangabe ist.
Gegencheck mit 17% Ladeverlust : 16,5 x 0,83 x 5,28 = 72,3 kWh Netto.
Das heißt, ich kann es auch nicht sagen.
Wenn die Fahrer einfach Erfahrungswerte angeben könnten, z.B. verbrauchte Prozente SOC pro Fahrt und den dazugehörigen vom Wagen angezeigten Verbrauch, dann kann man definitiv Hochrechnung machen und die Nettokapazität bestimmen.
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Da ist Lidl spät dran. Bei mir im Umkreis von 3-5 km gibt es zwei Aldi-Filialen mit DC-Schnellladern.
Entweder 1x120 kW oder 2x60 kW. Da macht das Einkaufen tatsächlich Spaß.
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Heute konnte ich es nicht mehr aushalten und habe auch mal nachgefragt. Habe ja nächste Woche mein halbjähriges. Aussage damals war 6-8 Monate Lieferzeit mit Aussicht, dass er evtl. schon im Mai 22 Käme.
Naja.. lange rede kurzer Sinn: Status unverändert bzw. leer. Er hat es mir extra im System gezeigt, damit ich es selber sehen kann.
Er meinte aber noch, dass die zwei bereits gelieferten EV6 im Rahmen des unverbindlichen Liefertermins lagen und er bisher noch keinen Grund sieht bei mir nicht auch optimistisch zu sein.
Weißt der Händler denn nicht, dass der Seeweg plus Abfertigung in Bremerhaven mindestens 2 Monate in Anspruch nehmen?
Wenn heute kein Produktionsdatum bekannt ist, dann werden 8 Monate definitiv gerissen.
Sorry für die Wahrheit, ich warte genauso ungeduldig.
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Ich vermute nur mittlerweile stark, dass Händler bei VK-Gesprächen die Kunden immer öfter so ein wenig auf Autos triggern, die bereits im Vorlauf sind. Also sinngemäß "Sind sie wirklich sicher, dass Sie das Meridian icht lieber rauslassen und dafür das Design-Paket nehmen wollen?"
Ich weiß nicht, ob ein Kunde, der so, ein wenig "gelenkt" zu einem bereits bestellten Vorführer kommt, das überhaupt jemals mitbekommt, wenn der Verkäufer ihm das nicht explizit sagt. Und wozu soll er ihm das denn auch sagen? Macht ja keinen Unterschied am Ende. Es ist weder ne Tageszulassung, noch ein Vorführauto.
Im Gegenteil ,es hat nur Vorteile:
Vorteil 1: Der Kunde ist hocherfreut, Vorteil 2: Es spricht sich verkaufsfördernd rum, dass eine Order auch mal "nur 4 Monate dauern kann".
So meinte ich das eher.
Ich verstehe Deine Vermutung, aber ein Aspekt sagt mir, dass es so bei Neubestellung im Jahr 2022 nicht sein kann, weil Kia bereits 2021 allen Händlern die Vorlauffahrzeuge quasi "entzogen" hat.
Es sei denn, Kia hat doch nicht so gemacht, wie es gesagt wurde. Dann habe ich mittlerweile null Vertrauen mehr in Kia.
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Leeren Akkus, weil durch die vollen Akkus ändert sich das spez. Volumen und ergibt auf die Grösse ca 30kg mehr Gewicht
So einen Akku hätte ich gerne, das könnte für die ganze Erde reichen.
Das Gewicht von Elektronen ist aber schon bekannt?
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Bis Gestern:
Farbe
SD
AWD
Chipmangel
und nun Heute:
veganes Leder…
Morgen:
Radmuttern
Übermorgen:
Spiegel
Nun denn. Warten wir mal das Gespräch ab das demnächst wieder mit KIA Deutschland stattfindet
Beispiel Fiat 500e (vollwertiges E-Auto): von Bestellung bis zur Fertigung ca. 6 Wochen, dann evtl. noch 4 Wochen für Transport und Aufbereitung. Beispiel ist wirklich aktuell.
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Ich nehme auch gerne das Echtleder. Das Tier ist so oder so verstorben, da kann man besser alles verwerten.
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Ah, das Hohelied der "ich zahle Steuern und halte damit dem Laden am Laufen". Sorry, zieht nicht. Diejenigen in Deutschland mit einem zu versteuerendem Einkommen > 70T € im Jahr halten den Laden am Laufen. Das sind weniger als 14% aller Steuerpflichtigen die zusammen aber mehr als 45% (!!!) der Einkommenssteuer bezahlen (Stand 2017. Quelle: Einkommensteuerpflichtige der Einkommensteuerstatistik einschließlich nichtveranlagte Steuerpflichtige).
Diese Gruppe wird sich natürlich darüber aufregen, wenn 6T€ an Förderung nicht mehr da ist, aber das gehört zum Geschäft. Umbringen wird es keinen.
Die Idee von Steuern ist es nicht, dass diejeningen, die sie zahlen, sie auf komischen Wegen zurück bekommen, um sich etwas Schönes davon zu kaufen, sondern die Gemeinschaft soll dadurch in einem gewissen Sinne voran kommen. Dies besteht oft in einer Umverteilung von oben nach unten (zumindest sollte es so sein). In unserem Fall ist es die Förderung von E-Mobilität aus diversen Gründen. Ich würde mal sagen, dass es gut für die Gemeinschaft ist, weg von fossiler Mobilität, hin zu Elektromobilität zu kommen, aber überteure Autos sind nicht im Sinne der Gemeinschaft und sollten daher auch nicht gefördert werden.
Sorry, ich sehe es anders.
Der Sinn der Förderung ist, dass die E-Mobilität vorangetrieben wird und alle von besserer Luft und Umwelt profitieren.
Aber es nun mal so, dass ein Wenigverdiener so oder so sich keinen Neuwagen leisten kann. Mit oder ohne Förderung, E-Auto oder Verbrenner.
Ist einfach nicht drin und diese Gruppe wird aktuell nichts zu E-Mobilität beitragen.
Aber von der insgesamt sauberen Luft und besserer Umwelt würde auch diese Gruppe profitieren.
Daher macht die Förderung durchaus Sinn für alle.
Und ich habe auch geschrieben, dass ich die Preisspanne 30-65 k€ betrachte. Unter 30 k€ ist aktuell so gut wie nichts als vollwertiges E-Auto kaufbar. Bis 65 k€ kann man schon einiges bestellen und da ist die Gruppe der Mittelklasseverdiener. Und sie sollte gefördert werden, denn sie hat erstens diese Steuern erbracht und zweitens bringt sie wiederum das Geld in den Umlauf beim Autokauf (und neue Steuern). Da finde es nicht richtig, die Förderung zu kürzen.
Ab 65 k€ sind wiederum die Besserverdienenden unterwegs. Auch wenn Du propagierst, dass es denen nichts ausmacht, auf 5 k€ zu verzichten, ist es nicht korrekt. Diese Gruppe hat am meisten zu den Steuern beigetragen und etwas Gleichbehandlung soll sie auch erfahren.
Sonst heißt es ja: am meisten blechen, nichts zurück bekommen und von anderen noch belächelt werden.
