Beiträge von Andrei

Zitat von FaceOfIngo

Danke, dass es unabhängig bestätigt wird! Es gibt, leider Forenmitglieder, die sagen, es liegt an der Unfähigkeit des Händlers…

Ich persönlich glaube nicht mehr an die Unschuld der Händler.

Wenn mittlerweile folgende Sachen passieren:

- Es gibt auf dem Markt Vorläufer bei den Händlern, die es nach Aussage von Kia Deutschland ohne Kundenbestellung nicht hätte geben dürfen

- Es gibt Besteller, die schon über 12 Monate auf den EV6 warten

- Es gibt bereits EV6-Käufer, die ihren EV6 erst in 2022 bestellt und schon erhalten haben

dann kommt man automatisch zum Schluss, dass die Händler hinter dem Rücken von den früheren Bestellern die Fahrzeuge erhalten und weiter für mehr Geld verkaufen. Und dem Besteller erzählen die Händler, dass Kia den Produktionschaos nicht in den Griff bekommt.

Kia Deutschland scheint das Geschachere der Händler vollkommen egal zu sein.

Unternehmenswerte, Kundenvertrauen? Macht sich auf den Hochglanzprospekten gut...

Zitat von Silencer

Die Gummimischung von Winterreifen performt bei niedrigen Temperaturen - also immer Dann, wenn es nun mal keine ca. >15°C draußen hat und die Reifen und der Fahrbelag entsprechend temperiert sind.

Bei Temperaturen die dahingehen Richtung sommerlich gehen, ist der Winterreifen schon wieder zu weich und schmiert im worst case mehr, als dass er Grip vermittelt.

Es macht daher schon Sinn bei voraussichtlichem Wechsel der kalten oder warmen Jahreszeiten auch das einzige Bauteil mit Bodenkontakt entsprechend anzupassen

Von einem Märchen würde ich da jetzt nicht sprechen, außer deine Phyiskbücher in der Schule waren von Wilhelm Grimm, Erich Kästner oder Astird Lindgren etc.

Ganzjahresreifen hingegen können in den Extremen davon nichts perfekt, liegen aber mit der Mischung der Weichmacher und Aditive genau zwischen Winter und Sommer und dürften für die breite Masse, ohne exponierte Lage oder im Gebirge zu 99% ausreichen.

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@Silencer

Du nimmst den Mund etwas zu voll. Es ist tatsächlich so, dass die Sommerreifen auch bei Temperaturen um 0 Grad oder leicht darunter immer noch kürzere Bremswege als Winterreifen haben. Auf schneefreier Straße, versteht sich. Das haben einige Autotester gemessen, darunter ADAC und Bloch.

Wie schon geschrieben wurde, auf dem Schnee ist ein Winterreifen das Maß der Dinge.

Deswegen haben wir in Deutschland nur eine situative Winterreifenpflicht.

Ein V6-Diesel klingt schon ganz nett 😁

Zitat von Cybister

Ich habe nach den ersten 1500km das Gefühl, dass 120 eine Art sweet spot auf der Autobahn ist. Man kommt noch gut voran, auch der Adaptive Tempomat arbeitet da irgendwie „weicher“. Bei 130 läuft relativ oft auf langsamere Fahrzeuge auf

Und diese Fahrzeuge sind allesamt Verbrenner, die die Autobahn "blockieren". Ist mir schon sehr oft aufgefallen.

Zitat von Ingo

Ich kann nur sagen, dass ihr wahrscheinlich Vertäge unterschrieben habt mit einer Auftragsnummer.

Diese Verträge verleiten dazu zu glauben man hätte einen bindenden Kaufvertrag unterschrieben.

Diese Verträge kommen aber erst zustande, wenn ihr eine Auftragsbestätigung, also eine Kaufannahme vom Händler bekommt.

Bis die AB nicht da ist, haben wir also eigentlich nix.

War bei mir so mit Hyundai und der Kia Händler hat mir zumindest ehrlich gesagt, dass ich die Unterschrift unter den Vertrag

bekomme, wenn der Wagen bei ihm auf dem Hof steht.

Ich glaube damit muss man zur Zeit leben.

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Ich habe in 12/21 eine ordnungsgemäße AB bekommen.

Zitat von Timo888

Selbst Listenpreis ist schon die Ausnahme... ich denke über 95% der Fahrzeuge werden aktuell noch unterm Listenpreis verkauft.

Wobei es sich aufgrund der Verfügbarkeiten im Moment etwas verändern könnte.

Es hat sich definitiv verändert.

Zitat von Timo888

Das mit dem tatsächlichen Preis macht ja auch Sinn. Was interessieren einen diese fiktiven Listenpreise, die eh keiner zahlt.

Manche Autos werden mit kaum Prozenten verkauft und andere mit teils 30%.

Auch wenn ich als GT käufer von dem jetzigen System profitieren würde, finde ich die Lösung Gesamtbrutto-Kaufpreis für alle am fairsten und maximal transparent.

Da bist Du auf dem falschen Dampfer. Ich habe schon Listenpreis und sogar etwas drüber bei zwei Autos bezahlt.

Natürlich hat mich keiner dazu gezwungen....

Zitat von Master_Goofy

Ich hätte jetzt auch schon halbjähriges...

Weiterhin keinerlei Info.

An dem hochpreisig kann es nicht liegen. Ich habe den GT-Line in der Döner Edition (mit alles, ohne Schiebedach)

Und ich habe noch "mit scharf" drauf gelegt und das Schiebedach geordert. Nach über 4,5 Monaten immernoch Null Informationen von Kia, weder vom Händler noch von Kia Deutschland.

Ich würde sagen, die Theorie der Hochpreisigkeit haben wir definitiv widerlegt.

Zitat von Bernardo

Wir erfahren die wirklichen Verbrauchswerte der wltp Testfahrten leider nicht. Deshalb können wir nicht einfach den Prospektverbrauch mit der Reichweite multiplizieren um auf den Nettobatterieinhalt zu schließen.

Kenntnis der Ladeverluste würde ausreichend sein, aber auch die kennen wie nicht.

Daher wäre die einfachste Methode, wenn z.B. 10 Leute einfach den vom Auto angezeigten Verbrauch in kWh/100km, gefahrene Kilometer und die dazugehörige Differenz in % SOC für eine etwas längere Fahrt angeben würden.

Dann kann man sehr wohl über den Dreisatz die Nettokapazität ausrechnen. Voraussetzung ist natürlich, dass der Wagen den Verbrauch korrekt anzeigt.

Zitat von KrAnK

Meint ihr eigentlich, dass die Region und größe des Händlers einen spürbaren EInfluss auf Lieferzeit hat?

Auf jeden Fall. Die größeren Händler werden bevorzugt behandelt und haben mehr Einfluss auf Kia Deutschland.

Ich habe leider bei einem sehr kleinen Händler wirklich um die Ecke bestellt. Im Nachhinein ein Fehler.