Alles anzeigen
Kurzes Video für alle die Angst haben das die Kopffreiheit mit Schiebedach nicht gegeben ist. Der Typ ist gut 2 Meter!
Lg aus Wien
Copykill
Sage ich doch, mein Sohn mit 1,96 (Tendenz noch leicht steigend) passt gut auf alle Plätze im EV6 mit Schiebedach.
Andrei, wie ich Deine Reaktion einschätze gehörst Du zur Kategorie: "nach mir die Sinnflut". Gut das nicht alle so denken....
Nein, überhaupt nicht. Und deswegen arbeite ich auch im Bereich regenerativer Stromerzeugung.
Aber ich heuchle nicht rum, wie Du, mit dem Fingerzeig auf die Politik.
Sondern mache das, was ich für richtig halte.
Die Produktion von Lithium kann nicht so einfach hochgefahren werden. Hier muss man der Politik die Schuld geben. Unser System ist auf Wachstum ausgelegt, was zwangsläufig die Ressourcen des Planeten plündert. Ok, Ende hier, ich werde zu politisch.
Bla-bla-bla. Warum fängst Du nicht bei Dir an? Warum hast Du überhaupt ein E-Auto bestellt?
Sorry für die Direktheit.
Ich habe heute die AHK eingebaut.
Die AHK selbst ist von GDW mit 115 kg Stützlast, einer bequemen Entriegelung und Klappe für den Verschluss der Einstecköffnung.
Der E-Satz von ECS, Modell KI154D1.
Die mechanische Montage verlief entspannt. Ich habe das Auto mit den Hinterrädern auf die Bordsteinkante gestellt, so dass die Straße unter dem Heck um die Höhe der Bordsteinkante tiefer lag. Sozusagen Auffahrrampen, wenn man keine zur Hand hat. Damit hat man genug Freiheit unter dem Heck.
Wichtig: die Stoßstange und die Rückleuchten brauchen nicht abgenommen zu werden, das ist Quatsch in der Anleitung.
Nur die schmale Abdeckung unter der Stoßstange und deren beiden seitlichen Halter müssen abgeschraubt werden.
Den Ausschnitt in dieser Abdeckung habe ich mit dem Multitool gemacht, was standesgemäß den Strom über V2L-Adapter bekommen hat 😎.
Das ausgeschnittene Stück kann man leider nicht mehr für eine Abdeckung gebrauchen, da die Stahlteile doch so weit hinausragen, bzw. bündig sind.
Der E-Satz enthält leider keine Gummitülle für den Durchgang vom Kofferraum zur AHK. Das finde ich ganz schwach von ECS. Deswegen habe ich einen im Auto vorhandenen Gummistopfen mit einem 10er Bohrer durchgebohrt und den Kabelbaum stramm eingezogen.
Ansonsten ist der Anschluss recht einfach und selbsterklärend. Natürlich verstaut man den Kabelbaum im Kofferraum so, dass nichts klappern kann.
Etwas länger habe ich mit dem Einpinnen der Steckdose und deren Ausrichtung auf der schwenkbaren Platte gebraucht.
Die Standardausrichtung ist wohl so, dass die Klappe der Steckdose nach oben aufgeht.
Das war nicht machbar, weil oben die Stoßstange im Weg war und man den Stecker nicht verriegeln konnte.
Daher habe ich die Steckdose so ausgerichtet, dass die Klappe nach rechts in Richtung Kugelkopf aufgeht. Dann kann man den Stecker gut einführen.
Alles zusammen hat mich die AHK knapp unter 500,- gekostet, finde ich ganz ok.
Ich habe die Relaxfunktion ein Mal ausprobiert.
Funktioniert hat sie, nur die Meldung im Display habe ich nicht gesehen. Muss ich eventuell nochmal machen und darauf achten.
Zum Ersatzwagen: das liegt am Händler. Mein BMW i4 steht seit 2 Wochen in der Werkstatt und der Ersatz-Verbrenner bei mir vor der Haustür.
Hallo zusammen,
Ich habe vor 8 Tagen die Kia-Ladekarte für Ionity bestellt und warte immer noch. Ist das aktuell normal?
Sollte er z.b. 3000 Euro teurer werden kann ich mir auch ein Benziner holen. Mit 3000 Euro kann ich lange Tanken.
Allerdings habe ich mich jetzt auf den EV6 versteif.
Ich bin heute den EV6 in der Stadt mit 12,7 kWh/100 km gefahren. Dank Schiebedach 😉
Daher ist die Entscheidung, auf dem EV6 zu versteifen, absolut richtig.
Und die 3000,- bist Du nach ca. 15 tkm mit dem Verbrenner los. Als Differenz, versteht sich.
Wenn am Ende tatsächlich nicht mehr dieses Jahr kommt und es mit der Förderung dann schlechter aussieht, trete ich eben vom Kaufvertrag zurück.
Und die Alternative wäre?
Hallo zusammen,
Ich habe alles im Auto abgesucht, finde aber keine Einstellung für eine schnelle Routenführung.
Mich stört, dass der EV6 mich zum Teil durch 30er-Zonen lotst.
Wo steckt diese Einstellung?
Die originalen 20-Zoll-Felgen sind 8 Zoll breit und nehmen 255er Reifen auf.
Die 19-Zoll-Felgen sind für 235er Reifen und sind entsprechend 7,5 Zoll breit.
