Das virtuelle Motorsound im Innenraum ist aber dauerhaft abschaltbar.
Beiträge von Andrei
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Naja, die Aussage ist nicht pauschaler als deine Aufregung über Kia.
Offenbar läuft es es bei anderen Herstellern aber überhaupt nicht anders als bei Kia. Das wurde hier schon so oft mit Verweis auf z.B. VW, Skoda und Tesla geschrieben.
Und ich habe neben dem EV6 gleichzeitig einen 500e bestellt und kann daher aus erster Hand sagen, dass es bei Fiat nicht anders läuft.
Bei Fiat ist auch nicht nachvollziehbar, warum einige 500e noch vor Jahresende kommen und manche erst zu Beginn des nächsten Jahres. Unabhängig vom Bestelldatum.
Auch dort entsteht u.a. der Eindruck, dass andere Ausstattungslinien für einen bestimmten Zeitraum bevorzugt gefertigt werden, genau wie es bei Kia zeitweise zu sein scheint.
Wir haben unseren 500e im März 2022 bestellt und im Juli zugelassen.
War alles recht entspannt.
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Hallo, in der Suche habe ich zu dem Thema noch nicht wirklich etwas gefunden deshalb mache ich hier neu auf.
Bei meinem EV6 vom 09.22 ist es so, dass er beim Parken Kapazität verliert, laut meiner Beobachtung ca 1% pro Tag. Letztens hatte ich 8 Tage geparkt, beim Auto nur einmal per App den Status abgefragt und in diesen 8 Tagen 7% (von 52% auf 45%) und ca 40km Reichweite verloren. Ja es war kalt, aber auch mal -10 Grad darf doch so einen Verlust nicht hervorrufen oder übertreibe ich da?
Den Händler habe ich schon informiert, bei KIA ist diesbezüglich nichts bekannt und er müsste sich das Auto mal genauer anschauen, was wohl erst nach den Weihnachtsfeiertagen möglich ist.
PS: Updates sind alle installiert, auch das zur Batterie Vorkonditionierung.
Das habe ich auch schon beobachtet, im Herbst waren es ca. 0,6-0,7% am Tag.
Kia-Werkstatt hat nichts gefunden und Kia Deutschland sagt, dass es normal ist.
Da hilft noch ein Schreiben von Dir an Kia sicherlich, um die Aufmerksamkeit darauf zu lenken.
Wenn man über die 7 Tage geht, dann reduziert sich der Standverbrauch sehr signifikant, weil der EV6 nicht mehr zum Server funkt.
Beim BMW i4 konnte ich bisher keinen Standverbrauch beobachten. Beim Fiat 500e sind es ca. 0,3% pro Tag, was auch viel besser als Kia ist, weil der Fiat eine viel kleinere Batterie hat.
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Ja, die 1500€ tun weh und ärgern. Aber eine geringer ausfallende Förderung (mithin ein Geschenk des Staates) nun in ein Geschenk an den Staat umzudeuten, das finde ich schon arg daneben.
Ich habe es anderer Stelle schonmal geschrieben: die Förderung, gerade in dem Preissegment, in dem wir uns hier bewegen, ist ein Steuergeschenk für ohnehin schon Besserverdienende. Vielleicht täte dem/der ein oder anderen hier mal gut, die eigene finanzielle Situation im gesellschaftlichen Kontext etwas besser und realistischer zu reflektieren. Gerade zur Weihnachtszeit, mit einem Krieg mitten in Europa und einer galoppierenden Inflation, die Menschen am untersten Rand des Existenzminimums in wirklich existenzielle Ängste versetzt, finde ich das Maulen über ein geringer ausfallendes Geschenk seitens des Staates doch arg überdenkenswert.
Erlaube mir bitte eine ganz andere Meinung zu der Förderung, die Du als Steuergeschenk titulierst.
Das ist kein Geschenk. Alleine über die höhere MwSt. wird schon ein Teil der BAFA zurück an den Staat gehen.
Dann sehe ich mich als Steuerzahler, der eben für das Steueraufkommen des Staates sorgt.
Der Vergleich zu Geringverdiener hinkt, weil der Geringverdiener keine oder nur sehr wenig Steuern zahlt.
Dementsprechend ist die BAFA für mich nur eine Rückerstattung meiner Steuern in Verbindung mit höherem Kaufpreis, der woanders wieder Steueraufkommen generiert.
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nicht unbedingt, das knallt auch aber was derjenige meint ist das anbacken der Klötze an den Scheiben. Wenn man dann losfährt gibt es einen Knall von den hinteren Bremsen. Mal mehr oder mal weniger, je nachdem wie fest die Dinger sind. Als ich noch mit Autohold gefahren bin und der mit angezogener Festellbremse an den Hinterrädern in der Garage stand hatte ich das auch oft. Seit dem steht der nur noch ohne Feststellbremse hinten in der Garage nur auf P.
Wenn der Knall erst dann kommt, wenn man tatsächlich anfährt, dann hast Du recht und das sind dann die festgerosteten Beläge.
Wenn der Knall aber bereits beim Einlegen von "D" oder "R" kommt, dann ist das die verspannte Parksperre.
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Das knallen hast Du in mehr oder weniger starker Ausrpägung bei allen Fahrzeugen welche als Feststellbremse Scheibenbremsen nutzen - da musst Du Dir keinerlei Gedanken machen.
Das Knallen kommt von dem Lösen der verspannten Parksperre, wenn die Klinke unter Last herausgezogen wird.
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Ist es dann fest, daß man für 2031 nicht mehr Kfz.Steuer bezahlen muß?
Im Steuerbescheid ist auch die Höhe für die Zeit nach 2031 angegeben, zweistellig.
Ich gehe davon aus, dass diese Zahl sich nicht mehr verändern wird.
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Meiner besseten Hälfte hat es schon geholfen. Kommt wohl auf den Schaden an. Bei ihr war es wohl ein Nagel oder eine Schraube.
Das es eine Sauerrei ist, ist wahr.
Ich habe den Tirefit-Set im Auto hauptsächlich wegen des Kompressors.
Wenn der Luftverlust nur langsam ist (Schraube/Nagel sitzt noch drin), kann man aufpumpen und noch einige Kilometer fahren. Die Reifendruckanzeige hat man ja vor Augen.
Und ich habe zusätzlich einen Reifenreparaturset im Auto (Gummiwurst und Kleber), damit kann ich den Reifen vor Ort ohne Raddemontage flicken und benötige nachher den Kompressor.
Die Sauerrei mit dem Dichtmittel würde ich auch vermeiden wollen.
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KF: wo verstaut ihr das Tyre-Not-Kit? Ich habe es im Handschuhfach untergebracht, aber vielleicht gibt es ja noch eine bessere Idee
Im Frunk beim RWD.
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Bei Aldi-Süd kann man mit der EC-Karte zahlen.
Über irgendwelche Apps wird es teurer als die Direktzahlung.
