Da die Routenplanung eh dynamisch ist, ist es egal.
Wenn der EV6 unterwegs merkt, dass der Saft nicht reichen wird, wählt er eine frühere Ladesäule aus.
Beiträge von Andrei
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Ist mir alles klar, er zeigt aber nicht die Ladegeschwindigkeit an und auch nicht wie viel km/h geladen werden (Wobei ich den wert sinnlos finde). Wichtig wäre mir die aktuelle Ladegeschwindigkeit... Ich verstehe nicht wieso da so viel gegenwind herrscht. Ich finds sinnvoll.
Naja, bei 18 Minuten von 10 auf 80% kommt es selten auf plus/minus eine Minute an. Daher ist die Info auch nicht wirklich wichtig.
Und bei AC gibt es nur konstante 11 kW.
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Auf Nachfrage oder hat sich der Händler damit gemeldet?
Das ist eine Service-Aktion, kein Rückruf.
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Witzig wie sich das empfinden so widerspiegelt, ich fand sogar das die 230 PS sich nach deutlich weniger anfühlen als er tatsächlich hat. Deswegen bin ich auf den AWD umgestiegen. Ich bin ja vorher den ID.3 mit dem kleinen Akku und 150 PS gefahren. Und die fühlten sich sogar fixer an, auch wenn die Zahlen definitiv was anderes sagen... Aber ich find auch die 325 PS mittlerweile zu wenig... schlimm wie schnell man sich daran gewöhnt.
Ich fuhr einen RWD über 27 tkm und jetzt habe ich einen AWD. Freiwillig. Noch Fragen? 😉
Der RWD mit seinen 218 PS (nix 228 PS) reicht für normales Herumfahren. Aber eine gute Beschleunigung hat er nicht. Wiegt ja ca. 2,1 t leer (mit Fahrer).
Ich musste beim Überholen auch paar Mal den Gedanken zu überholen aufgeben, besonders mit voller Beladung.
Daher der AWD. Er ist in der Einfahrphase, daher nur in ECO und keine starke Beschleunigung.
Aber er fühlt sich deutlich souveräner an und btw., der Geradeauslauf scheint mir besser zu sein (höheres Gewicht auf der Virderachse?).
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neee kriege ich bei der Regierung jetzt nicht mehr durch.
Aber evtl. nächstes Jahr der MG Roadster 
Mit nem kleinen Cabrio kriegt man die Frauen. 
Erzähl der Frau aber nicht, dass das kleine Cabrio schon in Richtung 5 m geht
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Ich war schon in mehreren Hotels, wo man in der Tiefgarage eine Wallbox hatte. Der Strom war im Preis der Tiefgarage enthalten (meistens 20,-).
Die Verbrenner zahlten gleich viel
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Und: Den zusätzlichen Ladeziegel hätte ich mir wohl sparen können. Liegt in der Garage im Regal 😂. Naja, bei heiklen Langstrecken (Urlaub in der Pampa) nehme ich den vielleicht für Notfälle noch mit. Beim ersten Mal😉.
Der Ladeziegel bietet sich besonders in Hotels an, wenn man da nett fragt, gibt es eventuell Zugang zur Steckdose.
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Mittlerweile spiele ich Tetris und schaue wie die ganzen Zubehörteile im Auto sinnvoll verstaut werden können. Alleine die AHK ist eine Herausforderung, aber ich habe ein Plätzchen gefunden trotz Meridian.
Bei meinem AWD finden folgende Sachen im Frunk platz:
- AHK (die gute von GDW
)- 7 Meter Ladekabel
- V2L-Adapter in der Tasche
- Reifenreparaturset mit den Gummischnecken (Tirefit ist im Kofferraum).
- Rolle Küchenpappiertücher
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Wie gesagt, bei mir war das ziemlich unmittelbar vor dem Batterietod (mit Reanimationsmassnahmen
).Muss nichts damit zu tun haben, kann aber.
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Das interessiert KIA nicht. Du musst dann halt den Termib früher machen. Ich werde den Termin wohl ca 2 Monate vorher vereinbaren um safe zu sein.
Da wäre ich mir nicht sicher und im Zweifelsfall würde ich es auch gerichtlich klären lassen, denn es können sich z.B. auch solche Situationen im Leben einstellen:
- Du machst einen Termin aus, meinetwegen 3 Monate im Voraus.
- Nach 2,5 Monaten macht der Händler pleite oder seine Mitarbeiter erkranken oder oder... Und der andere Händler hat für Dich gerade keine Zeit.
- Oder Du selbst bist krank oder verletzt (wünsche ich natürlich nicht), lebst alleine und kannst den Termin nicht wahrnehmen.
Und deswegen würde dann Kia die Garantie streichen, obwohl Du nichts dafür kannst und in der Branche eine gewisse Überziehungsduldung zum guten Ton gehört?
Wie gesagt, ich würde es bis zum Prozess kommen lassen, mit Benachrichtigung der Presse.
