Der Knall ist einfach Flugrost zwischen Bremsklotz und Scheibe, einfach nicht sofort losfahren nach einlegen der Fahrstufe, dann hat die Parkbremse eine Chance vorher zu lösen, das kann man auch hören.
Nicht immer. Bei mir hat die Parksperre auf Steigung noch lange vor dem Loslassen des Bremspedals und Losfahren geknallt
Ist das "Knallen" beim lösen der Parkbremse (also beim Wechsel auf D oder R) oder beim losfahren?
Beim Wechsel von P nach D oder R wird die Parksperre gelöst und kann unter Spannung knallen (war bei meinem 1. EV6 so).
Parkbremse ist etwas anderes.
Passt dann ja im weitesten zu dem, was ich im Kopf hatte…
Dann hast Du aber was anderes erzählt 
Also lieber in jahreszeitgerechte Markengummis investieren und das auch noch in entsprechender Breite. Die Breite bringt Verzahnung mit dem Untergrund.
Nicht kalendarischgerechte, sondern den Strassenverhältnissen angepasste Bereifung, so wie es die StVo verlangt.
Und ja, Breite ist gut zum Bremsen.
Daher fahre ich auch 255er Sommerreifen im Winter anstelle 235er Winterreifen, wie es die meisten machen 
Habe übrigens noch Original 19 Zoll Felgen
mit „echten“ Sommerreifen abzugeben!
Falsche Marke
Was man bei der ganzen Sache meines Erachtens nicht vergessen darf, soweit ich weiß, kann es in der kalten Jahrezeit mit Sommerreifen im Falle eines Unfalls sehr ungemütlich werden.
Also in Bezug auf Polizei und Versicherung meine ich. Wird festgestellt, dass bei einem Unfall im Winter Sommerreifen involviert waren, kann sich das wenn ich nicht falsch informiert bin, selbst bei Nichtverschulden negativ auswirken.
Wobei das inzwischen vermutlich nicht mehr so einfach ist. Man sagt ja von O (Oktober) bis O (Ostern). Wenn dann im November 30 Grad sind, kann man das wohl nicht falsch auslegen.
Aber ich denke, es ist klar, was ich meine.
Bitte nicht weiter die Märchen erzählen.
Es gibt in Deutschland keine kalendarische Winterreifenpflicht und selbstverständlich bekommt man keine Teilschuld bei Unschuldigkeit, nur weil man auf Sommerreifen unterwegs ist.
Wie gesagt, ich vergleiche zu meinem 1. EV6 MJ22 (27 tkm gefahren) und zu meinem 2. EV6 (aktuell 2,5 tkm) auf denselben Stellplätzen => kein Knall von der Parksperre.
Auch sonst ist MJ23 deutlich leiser durch die Akustikverglasung an den Seitenscheiben. 
Ja genau, der Schutz der anderen Autos vor grobmotorischen Menschen ist eine löbliche Idee.
Wie gesagt, solange die Sommerreifen auf Asphalt im Winter besser als GJR oder Winterreifen bremsen, sind sie für mich die sicherere Variante.
Unsere Winter haben nun mal keinen Schnee, wo man tatsächlich mit GJR oder Winterreifen besser dran wäre.
Selbst wenn man "nur" 2-3 Meter Unterschied im Bremsweg hat, dann müssen auf dieser Strecke von 2-3 Meter etliche km/h an Geschwindigkeit abgebaut werden.
Die Airbags dürften schon aufgehen...
