Beiträge von Andrei

Zitat von DFTBA

Hab noch keinen Gartenschlauchhalter mit Typ2 Öffnung und Verschluss (so dass es den Kindern nicht auf den Kopf fällt) gesehen

Hä?

Meine Heidelberg WB ist im Prinzip so ein Gartenschlauchhalter OHNE Typ2-Öffnung.

Hängt draußen und hat kein Problem:

Screenshot_20240215_183427_Samsung Internet.jpg

Genau das wollte ich auch schreiben: ein Gartenschlauchhalter für vielleicht 5,- hätte es auch getan.

Ich würde von 96 kW am V3 ausgehen, denn Tesla hat die Software von deren SC aktualisiert.

Eben. Und der Transporteur muss ja noch zurück fahren.

Fahrerfenster runter, Spiegel mit der Hand einklappen, fertig. Müsste reichen, um insgesamt unter 2,1 m zu kommen.

Eine Symmetrie wird nicht verlangt

Die Fahrzeugtransporteure nehmen ca. € 1-2,-/km.

Die "Hälfte" (60 Ah).

formschlüssig ist die Verrigelung schon, aber das heißt nicht spielfrei. Ist kein Synonym.

Beispiel: AHK. Steckt die Deichsel auf der Kugel, ist die Verbindung formschlüssig, aber definitiv nicht spielfrei.

Zitat von OlafSt

Also, ich bemerke sehr deutlich, wann der CCS-Stecker im EV6 verriegelt wird - man hört auch klar, das der Pin "herausgefahren" wurde. Dann kannst den Stecker loslassen, der rührt sich keinen Millimeter mehr.

Auch dann kann man den Stecker immernoch etwas bewegen, denn spielfrei ist die Verrigelung nicht und kann es auch nicht sein.

Der Batteriewächter zeigt doch nur die Spannung an, sie ist wieder ein Maß für den Ladezustand.

Aber es wurde die Kapazität von esperanza angesprochen.

Wie wurde sie ermittelt?