Beiträge von Andrei

Zitat von oleSoulEV

... es ist nicht nur der 0,1V unterschied....

Was passiert, wenn der Ladestrom zu gering ist?

Ich zitiere aus dem verlinkten Artikel:

"Um den korrekten Ladestrom für einen AGM-Akku zu bestimmen, haben wir folgende einfache Faustregel: Für den Mindestladestrom einer AGM-Batterie sollten Sie 10-25% der Batteriekapazität einhalten. Beispielsweise empfehlen wir für eine 12V 100Ah AGM-Batterie das Laden mit einem 12V-Batterieladegerät mit einem Ladestrom zwischen 10A und 25A. Der maximale Ladestrom beim Laden von AGM-Akkus beträgt 30% der Batteriekapazität, um eine Überladung und Beschädigung der Batterie zu vermeiden.

Was passiert, wenn der Ladestrom zu gering ist?

Ist zu geringer Ladestrom für einen AGM-Akku schädlich? Eine weitverbreitete Meinung ist, dass das Laden eines AGM-Akkus mit zu geringem Ladestrom länger dauert, letztendlich aber problemlos zu einer vollgeladenen Batterie führt. Diese Annahme entspricht aber nicht den Tatsachen, denn eine Batterie kann bei zu geringem Ladestrom beschädigt werden. Hierfür gibt es folgende technische Erklärung: Aufgrund der Schwerkraft verbleibt die (beim Ladevorgang) freigesetzte schwere Säure am Boden der Batterie. Wenn der Ladestrom hoch genug ist, kommt es in der Batterie zu einer ausreichenden Gasbildung, die zu einer optimalen Säuremischung in der Batterie führt, sodass das spezifische Gewicht der Batteriesäure oben und unten fast gleich ist. Dies erhöht die Lebensdauer einer AGM-Batterie erheblich. Intercel empfiehlt daher, immer ein Batterieladegerät mit einem Ladestrom von mindestens 10% der Nennkapazität der Batterie zu verwenden."

Die 12V-Batterie im EV6 hat 50 oder 60 Ah. Demnach sollte der minimale Ladestrom 5-15 A betragen. Sowas liefert der EV6 mit links, es wurden hier Werte bis 38 A gemeldet.

Desweiteren halte ich die Erklärung für etwas seltsam, weil im fahrenden Auto die Batterie permanent durchgeschüttelt wird und somit die Flüssigkeit immer homogen sein sollte.

Damit spricht wirklich nichts gegen AGM im EV6, aber einiges dafür.

Zitat von Wolle-e

Wer hat kürzlich einen EV6 bestellt und kann was zur aktuellen Lieferzeit sagen?

Es soll ein RWD mit Businesspaket und Wärmepumpe in Royalblau werden.

Bin noch über drei Wochen auf Reha und kann erst Anfang Februar zu einem Händler, danke.

Für die Farbe ist die Lieferzeit unendlich lang, weil die Farbe nicht existiert

Die sonstige Lieferzeit würde ich aktuell auf maximal 6 Monate schätzen.

Aber die Frage wäre, warum willst du bestellen?

Aktuell sind ca. 1060 sofort verfügbare neu EV6 bei mobile.de gelistet. Da kannst Du alle Farben und Ausstattungen aussuchen, auch bessere. Die Preise sind m.E. auch gut verhandelbar.

Zitat von oleSoulEV

...mal an alle die ihren 12V EN Batterie gegen eine 12V AGM Batterie tauchen wollen.

Ich glaube nicht das es viel hilft, da eine 12V AGM-Batterie eine andere Ladekurve hat, bzw. eine höhere Ladeschlusspannung. Oder kann man das im 12V BMS vom EV6 einstellen? Wenn nicht wird die neu AGM-Batterie auch nicht richtig/komplett geladen und es ist früher oder später das selbe Problem da.

Die AGM-Batterie hat nicht wirklich eine andere Ladekurve als eine herkömmliche.

Die Ladeschlussspannung ist zwar um 0,1 V höher, das tut aber nichts zur Sache, weil das nur ein Grenzwert ist, der nicht überschritten werden darf.

Die AGM-Batterie wird auch mit etwas niedriger Spannung voll, es könnte nur einen Ticken länger dauern.

Ich fahre fast immer mit dem Matrix-Licht und dann ist das Licht ganz brauchbar und hell genug.

Bei den Basis-Scheinwerfern gibt es diese Option nicht.

Viel verloren habt ihr nicht. Es gibt günstigere Angebote als Kia Charge, selbst mit der "Promotion".

Nein, die Bright-Sitze sind nicht wirklich kälter als die normalen GT-Line-Sitze. Eventuell nur ganz minimal. Und ich fahre nicht mit der Jacke im Auto, sie liegt auf dem Rücksitz.

Das ist ja kein Echtleder, daher ist vermutlich die Wärmeleitfähigkeit so gewählt, dass es angenehm ist.

Und die Sitzheizung ist innerhalb von wenigen Sekunden bei Bedarf da.

Das Aussehen ist definitiv besser, keine "Schattierungen" wie bei diesem Alkantara.

Im Sommer deutlich geringeres Aufheizen der Sitze beim in der Sonne stehenden Auto.

Deswegen habe ich es am 29.12.23 beantragt und die Karte ist gestern angekommen.

Ich hatte die normalen GT-Line Sitze 27 tkm benutzt, alles ok.

Jetzt habe ich die Bright-Sitze mit weißen Innenflächen seit 7 tkm drin, noch besser.

Sie sind nicht schneeweiß, sondern ehe cremefarben, sehr schön.

Zitat von Pacoloco

Jo, hab vorhin kurz mit dem Händler telefoniert, stimmt anscheinend wirklich nicht, dass die Schilderträger erst beim Händler montiert werden. Also Standardgröße und fertig...

Das stimmt wohl für die Schweiz.

Die Abfragen macht m.E. das Auto selbst.

Ich mache es darauf fest, weil beim Laden an der Ladestation das Auto eine Meldung bei jedem 10%-Schritt im SOC schickt.

Ich würde beim Händler alle Steuergeräte auf den letzten Stand bringen lassen.