Da kannst Du ja nichts dafür.
Ich versuche immer, möglichst wenig Platz aus der Rücksicht auf die anderen zu belegen. Aber wenn es nicht anders geht...
Beiträge von Andrei
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Kommt darauf an. Die wichtigste Frage wäre: Wo?
Auf der Autobahn oder im städtischen Bereich?
Auf der Autobahn wäre Ionity mit dem Pass für 1 Monat die erste Wahl. In der Stadt eventuell Kia mit Aral Pulse, auch für 1 Monat.
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Basierend auf der Signatur... hat Andrei vermutlich noch bis 9/24 das freie Jahr advanced?
Da kann jemand kombinieren, gefällt mir
Läuft aber bis 12/2024, da später aktiviert.
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Seltsam, welchen Tarif nutzt du bei KiaCharge?
Ich habe easy.
Advanced.
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Gerade eben gemacht, den Screenshot.
Wer weiß was da los war, dass es nicht funktionierte.
Ich habe in der App den Filter auf nur Amperio gesetzt und der Ladepunkt ist bei mir in der Nähe, keine 2km.
Hier ist mein Screenshot mit 69 Cent für die gleiche Ladesäule (die App gerade noch aktualisiert):
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Such mal nach rhinstr 141, als Beispiel.
Ich bin über ladenetz.de gegangen, da habe ich die 300er gefiltert, schränkt zumindest die Suche ein
Auch bei der Adresse sehe ich 69 Cent/kWh in der Kia App im Advanced-Tarif.
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Alles anzeigen
Mit welchem Mehrnutzen? Was willst du da am Display Anzeigen?
Beispiel EnBW
Roaming Preis
AdHoc Preis
S Preis
M Preis
L Preis
Was?
Zuerst Adhoc-Preis, dann den Rest.
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Amperio.eu in Kombination mit KiaCharge, bietet zurzeit mit den günstigsten Tarif.
Könntest Du das bitte erklären? Wenn ich nach Amperio GmbH in Kia Charge App filtere, bekomme ich nur 69 Cent/kWh angezeigt.
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Das ist doch Quatsch, dann fährst du an eine Ladesäule und an der Preistafel steht groß 79ct/kWh... was hast du dann gewonnen? Immerhin ändern sich an den Ladesäulen die Preise nicht stündlich oder minütlich wie bei den Dino-Saft-Pumpen.
Ich finde, dass die Preise direkt an der Ladesäule angezeigt werden müssen, zumindest an solchen, die über ein Display verfügen.
Es trägt schon zur Transparenz bei.
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D.h., auch die GT-Räder dürfen an GT-Line oder Basis EV6 geschraubt werden.
