Beiträge von Andrei

    Wenn du das Limmit veränderst und er somit fertig ist, musst du vermutlich aus und wieder Einstecken.

    Ich meine aber, dass dies früher ohne Neueinstecken klappte. Jetzt aber nicht mehr. Ein Ticket habe ich schon aufgemacht.

    Warum gibt es sonst den Button "Ladevorgang starten"?

    Seit Paar Tagen (ich habe das Problem bei Kia über die App gemeldet) werden die Ladelimits nicht mehr verstellt.


    Aber jetzt habe ich folgendes, deutlich schwerwiegenderes Problem:


    - Ich setze das AC-Ladelimit auf z.B. 60%.

    - Der EV6 lädt ganz normal bis 60% und sagt, dass der Ladevorgang erfolgreich abgeschlossen wurde.

    - ich setze (falls die Umstände es erfordern) das Ladelimit höher, der EV6 übernimmt es.

    - Dann setze ich in der App den Befehl "Ladevorgang starten" ab.

    - Der Ladevorgang wird nicht gestartet und es kommt die Fehlermeldung in der App, dass der Ladevorgang nicht gestartet werden konnte und man den Fahrzeugstatus überprüfen soll.


    Das ist äußerst umständlich, weil man zum Auto laufen, das Ladekabel abstecken und wieder anschließen muss.


    Könnte bitte jemand es bei sich prüfen?


    P.S. Wenn ich während der Ladung den Ladevorgang manuell in der App stoppe, dann kann ich ihn wieder manuell starten.

    Die E-Autos werden ganz sicher auch nach 24 Monaten viel Wert sein. Alleine aus dem Grund, dass trotz der dummen Pressehetze die E-Autos sich weiter verbreiten (pro Monat rund 30000 neue Zulassungen) und die Ladeinfrastruktur weiter ausgebaut wird. Das führt zu höherer Akzeptanz auch bei Gebrauchtwagenkäufer => sprich Nachfrage.

    Und das, was z.B. ein EV6 heute kann (vollwertiges Erstwagen) wird er auch in 10 Jahren können => kein Grund, ihn wegzuschmeißen.


    Dann muss man sehen, dass der klassische Gebrauchtwagenkäufer einfach kein Geld für einen Neuwagen hat, daher kann ihm der eventuelle Fortschritt egal sein, weil er es sich nicht leisten kann.


    Und zum Schluss: alle Presseankündigungen zu Wunderbatterien (auch Feststoffbatterien):

    a) kein festes und verlässliches Datum haben.

    b) solche Ankündigungen hört man schon seit gefühlt 10 Jahren, viel passiert ist noch nichts.

    c) die tollen Performance-Werte in den Ankündigungen muss man durch 2 bis 4 teilen und dann landet man nicht weit von den heutigen Technologien => maximal Evolution statt Revolution.


    Zitat

    2024 Snow White Pearl GT-line-Paket-Upgrade (77,4 kWh) P5 - Paket Assist+ P6 - Sound-Paket P7 - Design-Paket Wärmepumpe Glasdach EZ 6/24

    Exzellente Wahl!

    Genauso wie meiner 👌😇

    Sobald die beiden kostenlosen OTA-Updates ausgeschöpft sind, kannst du kostenlose Aktualisierungen der Karten des Navigationssystems des Fahrzeugs und der Software der Steuereinheit nur bei einem autorisierten Kia-Händler erhalten.

    Beim Händler bekommt man nur dann kostenlose Softwareupdates, wenn es sich um Service-Aktionen handelt.

    Das Navi-Software muss man dann von der Kia-Seite herunterladen und selbst installieren.

    Die sonstigen Softwareupdates sind nicht kostenlos.


    Zitat von Andrei
    Wenn ich die Idee richtig verstanden habe, möchte Cariga selbst das Roaming werden, bzw. der Kreditkartenanbieter für CPO's?


    Nein. Cariqa macht das Roaming überflüssig.

    Der CPO kann direkt über die Plattform, die Cariqa bietet, seine Leistung, Ladestrom anbieten.

    Bisher braucht der CPO ja auch noch einen Abrechnungsdienstleister, wie z.B. Hubject, diesen würden Cariqa ersetzen.

    Insgesamt fällt somit eine Stufe und ein Preisaufschlag weg.

    Das meinte ich auch, die Plattform von Cariga ist dann Das Roaming.