Ökonomische Route habe ich getestet. Hat mich von der Autobahn runter genommen und über 2 kleine Pässe gelotst. Beide hatten mindestens 200hm vom Fuss bis oben. Route war etwas kürzer und beinhaltete keine Autobahn. Hat zwar Spass gemacht, aber ob das jetzt ökonomischer war?
Denke das ist eher ein Gimmick, wenn er das Höhenprofil nicht berücksichtigt.
Der Höhenunterschied wird ja zu einem signifikanten Teil durch die Rekuperation kompensiert, denn man muss ja irgendwann wieder runter.
Mal weg vom Thema Navi und Vorklimatisierung, kann es sein, dass der Blitzerwarner herausgenommen worden ist?
Ich finde den Menüpunkt nicht mehr,
Nein, sind immernoch drin, sogar inkl. Ampelblitzer in Italien.
Bisher konnte ich entnehmen, dass bei einigen der Zombie-Modus nach dem Update wieder auftrat. Bei anderen läuft wohl die Fernklimatisierung per App nicht mehr richtig.
Hat hier noch jemand (andere) Probleme festgestellt nach dem Update?
Bei mir sind beide Fehler nach dem Update aufgetreten... 
mich würde interessieren, was die Gründe für den Wechsel vom Mach-E wären (oder wäre der EV6 zusätzlich zum Ford)? Bei mir war der Mach-E nämlich auch in der engeren Auswahl.
Ich hatte einen, aber wichtigen Grund gegen Mustang Mach E: die mickrige Anhängerlast von nur 750 kg.
Zombiemodus ist schon seit Monaten bekannt, nicht erst seit dem 30.6.2022
Bekannt und mit einer Serviceaktion von Kia abgestellt.
Jetzt, nach dem Update vom 30.06.22 scheint es wieder da zu sein.
Glaubst Du ernsthaft Kia wüsste noch nicht von dem Problem ?
Ist Dir eventuell aufgefallen, dass die beiden Meldungen mit dem Zombie Modus nach dem Update vom 30.06.2022 erfolgten?
Es scheint so zu sein, als ob dieses Update etwas damit zu tun hatte.
Sag mal Stefan, hast Du überhaupt verstanden, dass ich die Email zwei Tage nach dem Vorfall geschrieben habe?
Im Moment des Vorfalls habe ich mich um die kurzfristige Problemlösung gekümmert.
Und nochmal, ein 10er Schlüssel/Batterietrennschalter kann nicht die dauerhafte Problemlösung bei einem Neuwagen sein.
Lies mal die Bedingungen des Bonus durch.
Ich lese daraus vieles, jedoch weder Planungssicherheit noch eine Zusage die man in eine Finanzierung mit einplanen könnte oder sollte!
Das ist formal alles richtig, was Du schreibst.
Da die Politik aber schon zu 90% auf Gefühlen basiert, würde ich mich schon richtig verschaukelt fühlen, wenn mein in 12/21 bestellter EV6 ohne Förderung kommt.
Und gleichzeitig der Lindner 30 Cent/Liter an die Ölkonzerne schenkt.
Mir wurde beim Reifenwechsel (im Mai) gesagt, dass mein TÜV seit August 2022 abgelaufen war! Ist ehrlich gesagt keinem aufgefallen, er steht zu 95% in der Einfahrt und wurde höchstens 1x die Woche zum einkaufen gefahren
Nein, im Juli 2022 fällt es noch nicht auf 🤣
Was bringt eine Email zu schreiben, wenn es Auto nimmer geht? Lieber drauf vorbereiten und wenn es passiert kann man immer noch ne Email schreiben.
Die Blöße würde ich mir nicht geben mit einem 60k Auto aufm Parkplatz zu stehen und man kann 10min oder länger nicht starten.
Aber hey, jeder ist anders.
Nur als Anmerkung, ich bin durchaus in der Lage, ALLES am Auto zu machen. Und einen 10er Schlüssel habe ich auch mitgehabt (für unser Wasserfahrzeug bestimmt).
Aber, beim Abklemmen und dem Anklemmen der Batterie könnten andere Sachen passieren, auf die ich im fremden Land mit einer nicht besetzten Kia-Hotline gerne verzichten würde. Und was ist mit den Garantieansprüchen in so einem Fall?
Daher war für mich das 10 Minuten Warten der kleinste Übel.
Hätte es nicht geholfen, würde ich dann auch die Batterie abklemmen.
Und eine sachliche Email hat durchaus eine Wirkung, wenn sie an der richtigen Stelle ankommt. Viel zu oft sind die technischen Bereiche vom Kundenfeedback Lichtjahre entfernt.
Oder willst Du den Zombie Modus und die nicht besetzten Hotlines auf die Dauer hinnehmen?
