Danke!
Um die Verschlimmbesserung zu vermeiden, werde ich mir das Update ersparen!
Sagen wir so, die Verbesserungen im Navi und am Spurhalteassistenten wiegen für mich aktuell die Nachteile bei der Fernklimatisierung auf.
Gerade gestern 600 km in Italien abgerissen, der Spurhalteassistent ist schon ganz gut geworden.
Ich hätte zu meinem oberen posting mehr Reaktion erwartet, wo sich der Händler doch den von ihm gesetzlich zu zahlenden Rabatt selbst genehmigt....... aber OK die meisten EV6 Fahrer werden die 3,5K aus der Portokasse zahlen und so juckt es niemanden. Ab Freitag gibt es dann eh nichts mehr und die EV6 Fahrer müssen die Geldbörse der Frau anpumpen.... ;-))
Für ein Basismodell mit der kleinen Batterie und nur etwas Ausstattung über 48 k€ als Endpreis nach BAFA und als Tageszulassung.... Krass, einfach krass.
Ich persönlich bezweifle, dass jemand zu solchen Konditionen kauft.
Obwohl man sagen muss das sich der Ionity Tarif auch separat schon recht schnell lohnen kann. Im Endeffekt reicht 1x pro Monat bei Ionity laden aus um die 13 Euro Grundgebühr wieder rein zu bekommen. Könnte man den Tarif flexibler monatlich buchen wäre es natürlich noch effizienter.
Oder gibt es da für die Langstrecke/Autobahn noch günstigere Angebote?
Das Problem bei Ionity ist, dass man sehr, sehr selten eine Ladestation von denen findet. Daher könnte Ionity ruhig werbewirksam noch günstiger sein, es nützt nur dem Kunden nichts.
Entweder stimmen dann App oder Bordcumputer nicht. Vermutlich weder noch. BC zeigte heute 17.1/17.4 für Rück-/Hinfahrt an. Die App nur 16.1. Die Abweichung ist doch deutlich.
Die App-Daten sind schrott, wurde von mir schon an Kia berichtet und zurück kam, dass man bereits daran arbeitet.
Ich habe meine Abschleppöse in die Tasche mit dem Notladeziegel gelegt und das Ganze in den Frunk verfrachtet.
Stimmt. Ionity ist aber identisch
Leider gibt es echt wenige Ionity-Standorte.
Daher kann man die Kia-Karte kaum gebrauchen.
Vorgestern gab es von Kanzler Scholz die Aussage, dass es mit der aktuellen Koalition kein Tempolimit geben wird. Mal sehen, wie lange die Halbwertszeit ist …
Ich stehe in der Hinsicht voll hinter ihm. Man hat aktuell GANZ andere Sorgen, als ca. 5% aller Autofahrer, die tatsächlich schneller aka 130 km/h fahren, zu massregeln.
Aber was macht ihr dann alle nach dem Rückrtitt? Go-kart fahren? Ich vermute mal die Liefersituation wird sich nicht massiv verbessern und auch andere PEV's haben lange Lieferzeiten.
Drück euch auf jeden Fall ganz fest alle möglichen Daumen
Mit einem EV6 aus Deutschland ist es Dir einfach 
Ich persönlich nutze eigentlich ausschließlich die Kia Charge, weil diese immer am billigsten für mich ist. Hat bisher an jeder Säule (DE, AT, IT) für mich problemlos funktioniert
Hier in Italien ist die Kia Karte fast die teuerste Alternative. So in Richtung 70 Cent/kWh bei 11 kW!
Oft funktioniert es ohne Karte aber nicht immer (z.B. kein/schlechter Handyempfang). Ich würde immer zumindest eine Karte als "Back-up" dabei haben.
Kann ich bestätigen, selbst mit gutem Handyempfang gibt es manchmal Probleme mit den Apps.
Gestern wollte ich den Ladevorgang mit der App an einer bereits mehrfach benutzten Ladesäule starten. Die Säule hat reagiert, es floss aber kein Strom. Mehrfach probiert, aber ohne Erfolg.
Mit der Karte ging es dann sofort.
