Ein V6-Diesel klingt schon ganz nett 😁
Beiträge von Andrei
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Ich habe nach den ersten 1500km das Gefühl, dass 120 eine Art sweet spot auf der Autobahn ist. Man kommt noch gut voran, auch der Adaptive Tempomat arbeitet da irgendwie „weicher“. Bei 130 läuft relativ oft auf langsamere Fahrzeuge auf
Und diese Fahrzeuge sind allesamt Verbrenner, die die Autobahn "blockieren". Ist mir schon sehr oft aufgefallen.
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Ich kann nur sagen, dass ihr wahrscheinlich Vertäge unterschrieben habt mit einer Auftragsnummer.
Diese Verträge verleiten dazu zu glauben man hätte einen bindenden Kaufvertrag unterschrieben.
Diese Verträge kommen aber erst zustande, wenn ihr eine Auftragsbestätigung, also eine Kaufannahme vom Händler bekommt.
Bis die AB nicht da ist, haben wir also eigentlich nix.
War bei mir so mit Hyundai und der Kia Händler hat mir zumindest ehrlich gesagt, dass ich die Unterschrift unter den Vertrag
bekomme, wenn der Wagen bei ihm auf dem Hof steht.
Ich glaube damit muss man zur Zeit leben.
Ich habe in 12/21 eine ordnungsgemäße AB bekommen.
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Selbst Listenpreis ist schon die Ausnahme... ich denke über 95% der Fahrzeuge werden aktuell noch unterm Listenpreis verkauft.
Wobei es sich aufgrund der Verfügbarkeiten im Moment etwas verändern könnte.
Es hat sich definitiv verändert.
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Das mit dem tatsächlichen Preis macht ja auch Sinn. Was interessieren einen diese fiktiven Listenpreise, die eh keiner zahlt.
Manche Autos werden mit kaum Prozenten verkauft und andere mit teils 30%.
Auch wenn ich als GT käufer von dem jetzigen System profitieren würde, finde ich die Lösung Gesamtbrutto-Kaufpreis für alle am fairsten und maximal transparent.
Da bist Du auf dem falschen Dampfer. Ich habe schon Listenpreis und sogar etwas drüber bei zwei Autos bezahlt.
Natürlich hat mich keiner dazu gezwungen....
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Ich hätte jetzt auch schon halbjähriges...
Weiterhin keinerlei Info.
An dem hochpreisig kann es nicht liegen. Ich habe den GT-Line in der Döner Edition (mit alles, ohne Schiebedach)
Und ich habe noch "mit scharf" drauf gelegt und das Schiebedach geordert. Nach über 4,5 Monaten immernoch Null Informationen von Kia, weder vom Händler noch von Kia Deutschland.
Ich würde sagen, die Theorie der Hochpreisigkeit haben wir definitiv widerlegt.
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Wir erfahren die wirklichen Verbrauchswerte der wltp Testfahrten leider nicht. Deshalb können wir nicht einfach den Prospektverbrauch mit der Reichweite multiplizieren um auf den Nettobatterieinhalt zu schließen.
Kenntnis der Ladeverluste würde ausreichend sein, aber auch die kennen wie nicht.
Daher wäre die einfachste Methode, wenn z.B. 10 Leute einfach den vom Auto angezeigten Verbrauch in kWh/100km, gefahrene Kilometer und die dazugehörige Differenz in % SOC für eine etwas längere Fahrt angeben würden.
Dann kann man sehr wohl über den Dreisatz die Nettokapazität ausrechnen. Voraussetzung ist natürlich, dass der Wagen den Verbrauch korrekt anzeigt.
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Meint ihr eigentlich, dass die Region und größe des Händlers einen spürbaren EInfluss auf Lieferzeit hat?
Auf jeden Fall. Die größeren Händler werden bevorzugt behandelt und haben mehr Einfluss auf Kia Deutschland.
Ich habe leider bei einem sehr kleinen Händler wirklich um die Ecke bestellt. Im Nachhinein ein Fehler.
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Aber die AWD's scheinen mehr zu kommen. Immerhin.
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Ihr habt mich angespornt zu rechnen.
Bei 528km wltp und 72,3kw netto kommt man auf einen Verbrauch von 13,7kw/100km, mit 77,5 kW netto sind es 14,7kw/100km, was mir als realistischer erscheint. Warum sollte die Wltp Ladeverluste berücksichtigen?
Weil es so ist.
Es interessiert der Verbrauch ab der Steckdose.
