Naja, da der AWD in Normal immer mit den Heckrädern anfängt zu fahren, bis ca. 125 km/h oder so, war es nur eine logische Schlussfolgerung, aber kein Fakt.
Definitiv kein Fakt 
Der AWD fährt mit Vorder- und Hinterachsen an. Immer, aber ab 25 km/h wird die Vorderachse abgekoppelt (zumindest im ECO).
Daher verschleissen die Hinterräder sowohl beim AWD, als auch beim RWD etwas stärker als die Vorderräder.
Habe sie schon mehrfach gedreht. Sie wird dann zwar fest, aber beim losdrehen, drehe ich immer weiter und sie kommt nicht runter
Diese "Mutter" ist auch eingeklipst. Du kannst sie auch gerne kaputt machen, sie kostet bei Kia ca. 1-3 Euro.
Es heißt in AMS: "Aus Eintragungen in Going Electric hat der Ingenieur errechnet, dass die mittlere Lebensdauer der ICCU etwa 33500 km beträgt"
Ich habe zwar die AMS nicht gelesen, zweifle aber die Sinnhaftigkeit der Aussage mit 33500 km an.
Sie mag eventuell einen Mittelwert bei den bekannten Ausfällen bei Going Electric darstellen, berücksichtigt aber nicht, dass insgesamt die Ausfälle nur eine sehr kleine Anzahl der Autos betreffen (<1% von verkauften).
Daher schlafe ich sehr gut, was ICCU angeht.
Wann war das? Im Laufe meines Urlaubs im Juli '24 haben die die App komplett erneuert. Mit der alten App hat der viele Säulen gar nicht erkannt und ich konnte nicht laden und hab dann mit anderer Karte für 0,79ct geladen
. Mit der neuen App klappte dann jede Säule sofort.
Das war vor 2 Tagen, die App ist natürlich aktuell.
Ich war jetzt zum ersten Mal in Italien in der Toskana nähe Lucca.
Ich kann die Wroom App (1) empfehlen. Ist gerade in der Neu-Entwicklung und spricht inzwischen sogar Englisch (während meinem Urlaub noch nur Italienisch).
Für die in Italien viel vorhandenen Enel X Säulen war 0,49 an DC und 0,44 an AC für mich angenehm günstig und das komplett ohne Abo.
Meine Erfahrung mit Wroom in Italien ist nicht so gut: die Ladung startete, wurde aber sogleich abgebrochen. Und dafür berechnet Wroom pauschal 1,-. Für nix.
Mit einer anderen Karte startete die Ladung und lief einwandfrei durch.
Ich löse es für Euch (faule Pelze 
) auf:
- Wenn man eine Ladeplanung eingestellt hat (z.B. jeweils 03:00 - 07:00) und den Stecker um 12:00 einsteckt, dann beginnt EV6 nicht zu laden, weil er auf 03:00 wartet.
- möchte man um 12:00 dennoch laden, kann man durch den langen Druck auf diese Taste die Ladung sofort starten.
Es gab nie unterschiedliche Angaben im Serviceheft oder Aussagen von Kia. Nur ein Paar Autos waren falsch programmiert.
That's Umev6 
Mal ganz ehrliche Frage: hat schon wer Probleme mit abgelehnten Garantieleistungen gehabt, weil ein Termin oder km-Stand überschritten war, und wenn ja, wie lange oder wieviel km. Ich kann mich erinnern, dass vor Jahren bei meinem Carnival mit 320.000 km nach 4 Jahren ein Bremslicht auf Garantie erneuert wurde. Überhaupt kein Kostenfaktor, ich weiß, aber trotzdem war das Werbung für die Garantie. Aber die Zeiten werden sich geändert haben.
Warum sonst lässt Kia sich eine Extraunterschrift des Käufers geben, dass die Intervalle 2 Jahre/30 tkm sind?
Die Birne im Bremslicht hat wahrscheinlich die Werkstatt aus reiner Kulanz kostenlos erneuert.
warum die Wartung jetzt nicht vorgezogen wird verstehe ich nicht, die Regeln sind doch klar, Zeit und/oder Kilometer, das ist jetzt wirklich kein Grund zum motzen auf Kia!
Doch, das ist sehr wohl ein Grund für eine richtige Unzufriedenheit.
Natürlich waren die Regeln vorher bekannt, aber niemand hat die realen Auswirkungen und Einschränkungen auf das Nutzen eines Kia-Autos vorhergesehen:
1) das Leben und die Nutzung sind dynamisch => man kann schlecht auf die Woche/Kilometer genau einen Termin in der Zukunft vereinbaren
2) Kia hat das Händler-Netz ausgedünnt => damit bekommt man keinen Termin mit z.B. Vorlauf von 1-2 Wochen
3) der Kunde wird in den Schraubstock gesteckt und gequetscht: bei einem doch relativ zeitnah verfügbaren Termin wird dann ein Wucher-Preis aufgerufen (Händler kennt die Kundensituation) oder man muss ganz weit fahren
4) Wenn man vor dem Inspektionstermin doch spontan paar hundert Kilometer mehr fahren muss (übliche dynamische Nutzung des Autos) und weiß, dass dann der KM-Intervall überzogen wird, dann steckt man im Dilemma: das Kia-Auto stehen lassen und einen Mietwagen nehmen oder die Garantie ist futsch => großartig! Super Customer Experience!
Ich bin gerade am Überlegen, ob Kia-Führung in Korea sich dessen bewusst ist, welche Customer Experience Kia-Deutschland erzwingt, weil eben keine Toleranz bei Inspektionsintervallen gelebt wird.
