Vermutlich hat sich es jemand für 5 k€ geschnappt, der etwas mit der Batterie anfangen möchte.
Beiträge von Andrei
-
-
Ich sehe es genauso, nur ist dieses "Labor" etwas größer und wer nichts macht, wird auch nichts finden.
Das ist auch der Grund, warum unsere Regierung die Fördergelder rein steckt.
Abwarten, ob sich etwas für Nischenanwendungen finden lässt.
Aber an den physikalischen Zusammenhängen wird sich nichts ändern und ein um Faktor 4-5 schlechterer Wirkungsgrad als bei den BEV's wurd bestehen bleiben.
-
Ich frage mich ob da alle Insassen halbwegs heile raus gekommen sind. Das sieht wirklich extrem böse aus.
Ich hoffe/denke schon, weil die Fahrgastzelle weitgehend intakt ist.
-
M.E. sind das "Laborversuche" im kleinen Still, solange die Fördergelder fließen.
Wir werden sehen, ob sich etwas anderes daraus ergibt.
-
BTT: hat jemand die Funktion von dem neuen Button "P" auf dem Kartenbild während der Navigation erkennen können? Ich verstehe den Button nicht, bei mir ändert sich nur die Farbe beim Klick auf den Button.
Aber es werden keine Parkplätze vorgeschlagen etc.
-
Die Fahrgastzelle scheint intakt zu sein, sonst aber ziemlich alles zerstört, so dass nichtmal der Verwerter viel Geld haben möchte.
-
Hahahaha ja angeblich schon ewig. Fakt ist, das wir die Ostseewindparks jetzt an GB anschließen, weil wir im Eigenen Land dafür zu blöd sind
Ausbau der Stromnetze gewinnt an Fahrt | BundesregierungWie kommt der Ausbau der Stromnetze voran? Wie kommt der Strom aus Windenergie in den Süden Deutschlands? Fragen und Antworten zum Thema.www.bundesregierung.de -
Naja, wie bekommen wir denn aktuell effizient Strom aus den Sonnenstaaten zu uns? Es scheitert ja schon an Bayern ..
Deswegen baut Deutschland jetzt die Stromtrassen.
-
Das ist aber genau das Thema. Wenn die Energie "unendlich" ist, ist der Aufwand doch auch egal. Ja, wir sind da noch nicht und es muss weiter geforscht werden, aber der Weg ist schon mal gut. Energie ist ja nun wirklich genug da, mehr als wir jemand nutzen können. Hauptproblem sind transport und speicherung. Wasserstoff ist eine Möglichkeit beide Themen, wenn auch aufwändig, zu lösen. Theoretisch kann man so auch Ladeparks realisieren. Wasserstoffpipeline, Brennstoffzelle in groß und dann wieder in Akkus stecken das Zeug. ICH behaupte ja auch nicht, das man Wasserstoff direkt im PKW verbrennen muss, aber es hilft enorm bei der dezentralisierung. Ist aber auch alles sehr müßig zu diskutieren. Wenn irgendwer Wasserstoff plötzlich mit wenig Aufwand nützlich macht, diskutieren wir über unsere E-Autos dann wie jetzt über unsere Verbrenner..
Dass es müßig ist, war von vornherein klar.
Aber eine Sache möchte ich aber schon anmerken:
- Der Transport vom Strom über die Leitungen ist um ein vielfaches einfacher, schneller und mit weniger Verlust behaftet, als der Transport vom Wasserstoff.
- Auch bei der Speicherung vom Strom (Akkus, kinetische/potentielle Energie, Wärme etc.) dürfte der Wirkungsgrad besser als bei Elektrolyse/Verflüssigung/Verdichtung vom Wasserstoff sein.
Ich kann mir lebhaft vorstellen, dass wenn die Subventionen für Wasserstoff enden, wird der ganzen Sache die Luft ausgehen.
Für spezielle Anwendungen kann man natürlich Wasserstoff verwenden, aber nicht für die breite Masse.
-
Es geht auch nicht wirklich um die Kosten, sondern um den um Faktor 4-5 höheren Energie Aufwand für die gleiche zurückgelegte Strecke.
Sprich, mit dem Energieaufwand für die Wasserstoffherstellung, Lagerung,Transport, würde ein BEV um das 4-5-fache weiter als ein Wasserstoffauto fahren.
Selbst wenn die Energie dafür aus EE kommt, macht es keinen Sinn, den Wasserstoff für PKW's zu nutzen, weil man mit der Energie mehr anfangen kann.
