Ich habe neulich zufällig ein Video zur Zerlegung der BYD-Blade-Batterie gesehen und danach etwas recherchiert: man kann in dieser Batterie keine Zellen austauschen, sie sind mit einem Strukturkleber verklebt und tragen somit zur Steifigkeit bei.
Bei einem Defekt nur ein kompletter Tausch inkl. Gehäuse => teuer.
Der Geldbeutel ist eben wichtiger als die eigene oder die Sicherheit Anderer.
Da war jetzt aber ein 5er in das Phrasenschweinchen fällig 😉
Es gibt sowieso keine 100% Sicherheit, aber es gibt bewährte Technologien, die mit Bedacht eingesetzt werden und dann funktionieren.
Ok?
Und es steht natürlich jedem frei, 2×200,- nach einem Nagel im neuwertigen Reifen auszugeben.
Ein 260kmh / 2,2Tonnen Geschoss ist aber kein Fahrrad. Ich hoffe ihr bringt niemanden um.
Habe ich auch nicht, obwohl meine damalige E-Klasse schon 2 Tonnen wog und bei 250 km/h abgeriegelt war.
Ist das KN-Logo schon wieder Geschichte?
Das dürfte der Schlüssel zu dem Fake sein.
Es könnten einfach irgendwelche uralte Studien sein.
Wenn diese Fäden also dicht in das Loch eingeführt werden und vollständig abdichten (merkt man spätestens am nächsten Tag...), hätte ich auch keine Probleme, damit weiterzufahren.
Tun sie. Und über die Drucksensoren sieht man es ja direkt.
Naja, 30 tkm/Jahr sind schon nicht zu verachten. Nach 4 Jahren sind es 120 tkm und das Auto deutlich unter 50% des Neupreises.
Ja, um damit zum Händler zu kommen ist auch gut. Aber 25tkm damit rumfahren geht halt garnicht
Da bin ich ganz anderer Meinung, basierend auf meinen eigenen Erfahrungen.
Btw., an meinen Autos hatte ich diese Flicken deutlich länger als die 25 tkm bei meinem Sohn.
Auch mehrfach über die Alpen mit Trailer gefahren. Alles hielt einwandfrei.
Sage ich doch schon die ganze Zeit: nur die AC-Ladung wird durch Aufschließen unterbrochen.
Ist auch technisch logisch.
Ich würde meine Versicherung anrufen. Ich traue weder Dichtmitteln noch diesen Reparaturfäden.
Dann musst Du vieeeeel Zeit haben.
Denn ich fahre nach 30 Minuten weiter, während Du noch in der Telefonwarteschleife hängst.
Ich habe es schon oft erfolgreich angewandt, auch bis 250 km/h, mein Sohn hat aktuell an seinem Auto zwei Reifen mit diesen Reparaturfäden drin, seit 25 tkm.
Die aktuelle Antriebsleistung kann man im Batteriemonitor im Auto ablesen. Das ist ja das, was aus der Batterie entnommen wird, die Verluste würde ich hier vernachlässigen.
