Ja, das habe ich im Auto-Modus manchmal im Winter auch, meistens nach ca. 1 Stunde Fahrt.
Meine Abhilfe:
- Temperatur auf 21°C oder nach persönlicher Empfindung
- Alle Luftauströmer manuell aktiviert
- Heat und AC manuell aktiviert
- Lüfter auf Stufe 2 oder 1 oder nach persönlicher Vorliebe
- Driver only oder auch nicht, wenn Beifahrer an Bord
Damit läuft die Heizung stabil ohne Kälteduschen und ich meine, dass sie auch weniger verbraucht.
Die Radlaufleiste ausklipsen und nachschauen.
Das sollte im Handbuch beschrieben sein, oder?
Einen zu hohen Wasseranteil willst du garantiert nicht in der Bremsflüssigkeit haben - das senkt den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit. Dadurch hast du dann "Luft" im System, und Luft lässt sich komprimieren - die Bremsleistung verringert sich.
Jetzt verwechselst du die Reihenfolge, bzw lässt eine wichtige Komponente aus.
Der Wasseranteil bewirkt erstmal keine Luft im System. Erst wenn man die Bremse so stark beansprucht, dass die Bremsflüssigkeit in Richtung 200°C geht, kann sie sieden und dadurch bilden sich Blasen.
Um das zu erreichen, reicht eine Vollbremsung auf der Autobahn nicht aus.
Bei langen Bergabfahrten kann man schon eher die Bremsen überhitzen, wenn man falsch bremst. Das kann uns mit der Rekuperation eigentlich nicht passieren.
Und im Klartext:
I = inspection
R = replacement
Das sieht eher nach abstehender Stoßstange aus. Eventuell ist da ein Clip nicht richtig drin.
4 Jahre.
Kofferraumwanne und die Einlage für die Mittelkonsole.
Sicher nach Wartungsplan 4 Jahre. Aber nach dem ersten Tausch bist du aus der Garantie raus. Warum das Ding also nach den nächsten 4 Jahren noch einmal für 600€ tauschen lassen, wenn es noch funktioniert? Andere Hersteller sehen für die gleiche Batterie deutlich längere Zeiten vor.
Na, der Austausch kostet ja keine 600,-.
Eher ca. 250,-.
Aber nur wenn die wirklich def. ist. Da es ich um einen 1000mAh LFP Akku handelt kann es auch sein, dass das Teil weit über die 4 Jahre funktioniert. Aber sowie der Fehler da ist, ist der auch TÜV relevant
Genau. Der Akku wird sicherlich deutlich länger halten. Diese unsäglichen 4 Jahre sind nur so bestimmt, damit der Hersteller jegliches Risiko ablegt.
Wenn die eCall-Batterie kaputt geht/leer wird, wird es auch im Display vom EV6 angezeigt => dann kann man sie tauschen.
Jepp, 70% kenne ich auch.
Dann hat Kia hier still und heimlich die Garantie verschlechtert.
