Das macht er aber nicht deutlich, so dass jeder normaler Nutzer denkt, dass er Kia Connect mit der neuen Kia App vergleicht und keine funktionalen Verbesserungen findet.
Jetzt genug OT. 
Beiträge von Andrei
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Doch, gelesen und verstanden.
Mir geht es nur auf den Keks, dass Herr Meier nach wie vor missverständlicherweise behauptet, dass die neue App keine funktionalen Verbesserungen gebracht hat.
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Wenn die erste unfähige Werkstatt den Akku völlig unnötig ausgebaut hat, dann könnte darin der Fehler liegen, dass jetzt auf dem Gehäuse eine Spannung messbar ist. Irgendwo ein Kabel eingeklemmt, wo jetzt die Isolation durchgescheuert ist?
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Auf die Unterschiede/neue Funktionen in der neuen App bin ich schon in den vorigen Posts eingegangen.
Und für die Klarstellung: Nutzer vergleichen hier die neue Kia App und die alte Kia Connect App, beide natürlich aus den offiziellen Download-Quellen.
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Funktionell habe ich keinen Unterschied festgestellt.
Alle anderen schon. Man finde den Fehler...
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Da finde ich die Einstellungen für den Kalender.
Aber wo wird der Kalender in der neuen App angezeigt?
In der alten Kia Connect ist der Kalender direkt auf der Startseite.
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Die Werkstatt kann es auch kaum glauben, was jetzt ist: am Hochvoltakku liegt jetzt außen am Gehäuse Strom an, so ca. 200+ Volt! Hatte das schon jemand und kann vielleicht zur Lösung beitragen?
Das habe ich noch nie gehört, weder vom EV6 noch vom Ioniq 5.
Ausserdem hat das Gehäuse physikalisch keinen Kontakt zu Stromleitungen innerhalb des Akkus.
Entweder hat die Werkstatt irgendwas falsch gemessen oder du hast Wassereinbruch im Akku.
Kühlflüssigkeitsverlust?
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Ich sehe keine funktionalen Verbesserungen, Startbildschirm nach wie vor unbrauchbar, da nicht nach eigenen Vorlieben konfigurierbar wie bei der alten ApApph.
Für mich sind neue Funktionen dazu gekommen.
Fenster öffnen/schließen, Hupen/Warnblinker. Finde ich nett.
Btw. Der Kalender scheint aber in der neuen App nicht mehr drin zu sein, richtig?
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Meiner steht jetzt auch seit einigen Tagen mit 15% SoC rum und lädt die 12V wie immer, alle 14-20 Stunden. Was genau war denn mit "seltener" gemeint? Dass er erst bei niedrigerer Spannung anfängt wieder nachzuladen? Anders kann eine seltenere Ladung ja kaum erreicht werden. Er lädt jedenfalls weiterhin bei ~12.4V nach.
Tja, technisch gesehen kann "seltener" tatsächlich nur das Nachladen bei einem etwas niedrigeren Spannungslevel bedeuten.
Vielleicht war das auch mal so, aber jetzt könnte Kia mit den vielen ICCU-Updstes die Ladelogik geändert haben.
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Gute Idee aber Kia denkt andres.
Das ist nur das PDF
Da kann ich nicht suchen.
Ich will nicht 600 Seiten auf meinem mobile lesen müssen.
Natürlich kannst du im PDF-Dokument suchen. In jedem PDF-Viewer gibt es eine Suchfunktion.
Wenn du sie nicht gefunden hast, dann versuche unter den üblichen drei Pünktchen/Strichen...
