Ich hatte bisher übrigens noch nicht die Situation mehrfaches Laden => Überhitzung => Leistungsreduktion, aber vielleicht ist der RWD hier auch zu "schwach" auf der Brust.
Auch mit AWD und 1 Tonne als Trailer am Haken im August bei 35°C draußen keinerlei Einschränkungen vor oder nach dem Schnellladen.
Warum sollte man für 79 Cent die nutzen?
Desweiteren wird Total sicherlich keine eigenen Ladesäulen herstellen, also wird es wahrscheinlich die gleiche Erfahrung wie mit anderen sein.
Ich habe jetzt in meiner Region Angebote zwischen 340,- und knapp 600,- bekommen.
Übrigens, der Händler mit 340,- ist der korrekteste von allen, weil er den Wechsel der Bremsflüssigkeit korrekterweise nicht separat aufführt. Das gehört ja mit in den Inspektionsumfang laut Bedienungsanleitung!
Und warum würde ich das wollen wenn ich fürs gleiche (deutschlandweit) bei EnBW und IONITY mit Full Speed laden könnte für 10ct weniger pro kWh?
SuC sind eine Notlösung solange sie nur 96kW machen mit der e-gmp
Sagen wir so, bei den großen Ladeparks von Tesla ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass ich ohne den Anhänger abzukoppeln laden kann.
Dann kann ich mich auch u.U. mit 96 kW zufrieden geben. Und 51 Cent ohne Grundgebühr ist schon ok, denn Ionity und ENBW sind noch teurer ohne Grundgebühr.
Und damit wäre unser EV6 am Tesla SC mit 96 kW (durchgehend) mit 51 Cent/kWh ohne Abo garnicht mal so schlecht.
Dann hast Du das 22er-Model ohne Einklemmschutz bei hinteren Fenstern.
Das könnte eine Erklärung für die fehlenden Anzeigen in der App sein.
KA: seit den Urzeiten.
Unter Status kann man auf dem Auto-Bild und unter "Weitere" den Zustan sehen:
Auf nachfragen was es ca Kostet. Ca. 300 Euro wurde gesagt.
In welcher Stadt wäre es?
Ja, wir präsentieren hier aber schon fast ein 20-25% aller in Deutschland zugelassenen EV6 . (Stand 1.10. ca. 15700 in Deutschland zugelassene EV6 bei knapp 3700 Forums-Mitgliedern incl unserer Mitglieder aus den Nachbarländern). Da ist manche Umfrage sicher weniger repäsentativ.
Ich würde behaupten, dass die schreibenden Mitglieder hier definitiv nicht die 3700 angemeldeten repräsentieren.
Real schreiben hier nur eventuell 20-50 Leute.
Für mich ist es auf diesem Bild nicht eindeutig, dass nach der maximalen Ladeleistung der Ladesäule abgerechnet wird.
Es sind dann zu viele Klassen der Fremdfahrzeuge aufgeführt, deren Abstufung auch nicht zu den typischen SC-Ladeleistungen passt.
