Mwn steht in den HU Vorgaben auch, dass das Tragbild der Bremse einwandfrei sein muss. Keine tiefen Rillen und nicht mehr als Flugrost. Ist halt natürlich eine subjektive Einschätzung und kein objektive Messung -
Es ist subjektiv und daher diskussionsfähig. Einen anderen Prüfer zu nehmen, bzw. von einer anderen Organisation, ist legitim.
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aber es gab schon so manche gute, sehr entgegenkommende, Prüfer, die verdeckt getestet wurden und ihre Lizenz verloren haben...
Aber jetzt nicht wegen einer Bremsscheibe mit etwas Rost und schon garnicht beim ersten Mal.
Aber ja, auch die Prüfer werden ab und zu kontrolliert.
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Ist es aber nicht so, dass man nach durchgefallener HU das Ergebnis nicht einfach "wegwerfen" und neu machen lassen darf, sondern zwingend eine Nachkontrolle der festgestellten Mängel? Wird schwer einen Prüfer zu finden, der explizit die genannten Mängel seines Kollegens widerspricht. Bzw. jeweils die weibliche Form...
Den ersten Zettel kann man vorlegen.
Wie gesagt, es gibt Prüfer, die wirklich bescheuert sind und ihren Frust an den Kunden auslassen. In der Regel bleiben sie aber auch nicht lange da...
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Ich würde also nicht so viel drauf setzen, auf jeden Fall jemanden zu finden, der es nicht so eng sieht.
Ich habe zum Glück gute und sehr objektive Kontakte, so dass ich garnicht suchen muss 😁