Ich finde, es sind gute, aber keine super Werte, denn mein 2. EV6 hatte bei 51 tkm 99,4% SOH (vermutlich, weil hauptsächlich AC-geladen) 😉
Anderer Blickwinkel, nee? 
Beiträge von Andrei
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Auf den Wert im Auto.
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Nein, ich meinte den täglichen Verbrauch.
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Ja. Wobei Bordcomputer und App sich da ziemlich annähren.
Hmm, bei mir zeigt die App ca. 2,2 kWh/100km weniger als im Auto.
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Das kommt hin. Ich liege jetzt nach 3 tkm bei 22,1 kWh/100km im Durchschnitt.
Bei Autobahnfahrten sind eher 23-24 kWh/100km zu erwarten, wenn man bei 130 km/h bleibt.
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Lieber die Winterreifen im Sommer, als die Sommerreifen im Winter.
Das ist aber echt eine gefährliche Aussage, die die Physik und die detaillierte Situationsbetrachtung ausser acht lässt.
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Sommer egal. Also Fazit, bevor man Allwetter kauft, kann man auch mit Winterreifen durch fahren. Ist wahrscheinlich billiger, wenn es darum geht.
Gerade der Winterreifen im Hochsommer hat einen sehr viel längeren Bremsweg im Vergleich zum Sommerreifen. ADAC hat mal bis zu 16 m Unterschied gemessen (aus 100 km/h).
Für jemanden, der nur mit 30 km/h in der Stadt herumgurkt, mag es irrelevant sein. Für einen Fahrer, der auch mal normal schnell mit dem Verkehr auf der Autobahn mitschwimmt, eher nicht.
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Andrei diese Diskussion mach ich nicht nochmal mit. Das lässt sich alles im Verlauf nachlesen.
Die Notwendigkeit von durch den Gesetzgeber anerkannten Reifen für Straßenverhältnisse mit Eis und Schnee zwingt Leute, die es sich nicht aussuchen können, wann sie fahren nun mal dazu. (und das objektive Fahrverhalten von Sommerreifen auf Schnee kann man auf den Gleitflächen beim Fahrsicherheitstraining erleben)
Vielleicht liest du deinen Post in Ruhe durch.
Denn du sagtest darin, dass die Leute, die wenig fahren und bei Eis/Schnee das Auto stehen lassen können, Ganzjahresreifen fahren sollen.
Diese Logik verstehe ich nicht. Was sollen die Ganzjahresreifen für diese Leute bringen?
Aber wir müssen die Diskussion nicht nochmal führen.
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Für Leute, die extrem wenig (unter 10000 km im Jahr) fahren und das Auto bei Eis (und Schnee) stehen lassen können, kann das trotzdem eine interessante Variante sein.
Warum dann überhaupt Ganzjahresreifen?
Ich fahre relativ viel, um 25 tkm im Jahr und ganzjährig mit Sommerreifen.
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Verkauft.
