Wie kommst du auf die Behauptung, dass FL leiser als vFL sein sollte?
Ab MY23 wurden beim vFL die Akustikscheiben in allen Türen verbaut, was eine signifikante Geräuschredizierung gebracht hat.
Beiträge von Andrei
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Du hattest vermutlich mit dem Zombie-Mode zu tun gehabt. Sehr selten.
Das hat gar nichts mit ICCU zu tun.
Und wenn die Batterie entladen wäre, wäre ein Start überhaupt nicht möglich gewesen, auch nicht nach 20 Minuten rumfummeln.
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Gilt das auch wenn man die AHK als Geräteträger, z.B. für einen Fahrradträger nutzt?
Klar, das Steuergerät unterscheidet nicht zwischen Anhänger und Fahrradträger.
Das ist übrigens auch bei Smart #1/#3 auch so.
Uns stört es nicht, weil unser #1 keine AHK hat.
Der #5 ist aber aus diesem Grund für uns als Erstauto nicht kaufbar.
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Ich glaube, das zeigt kein Hersteller an.
Das würde den Fahrer nur mit unnötiger Information belästigen.
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Der Smart #5 ist für mich wirklich eine Schrankwand. 100kWh-Batterie und dennoch keine 600km Reichweite (nach WLTP), also an die 30kWh Verbrauch bei 130 real... das täte mir weh.
Aber jedem Tierchen sein Plaisierchen. Und jeder E-SUV-Trum ist immer noch besser als ein Verbrenner-SUV-Trum.
Und keine Assistenten bei Nutzung der AHK. Nichtmal der Abstandstempomat geht dann noch...
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Wir sind gerade im Hotel abgestiegen, wo unerwarteterweise 4x 11 kW-Wallboxen vorhanden sind. Sehr willkommen!
Mit 65 Cent zwar ziemlich teuer, aber dafür ohne Blockiergebühren.
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Und lass mich raten: die Garantie ist bei Ford nur 2 Jahre?
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Das Problem ist auch mit 11 kW AC-Ladesäulen lösbar: einfach mehr davon!
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Zu solchen Wucher-Rechnungen gehören immer zwei.
Für die 1. Inspektion berechnet Kia 1,7 Stunden.
Provokant gesagt: der Stundensatz dieser Werkstatt liegt mittlerweile über dem Satz eines guten Anwalts... also > 400,-/Stunde...
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Also wieder eine Sch...aktion von Apple.
Das kann schon nerven...
