Beiträge von Andrei

Zitat von M.R.

Ganz einfach oh Erleuchteter: Bei unterstellt gleicher Fehlertoleranz mehr Fehlereignisse im Gesamttestfeld. Statistik für Ingenieure, erstes Semester.

Na dann machen wir ein Paar Zahlenspiele:

Annahmen:

- Gesamtzahl der Fahrzeuge 1000000

- Anzahl der Verbrenner 900000

- Folglich Anzahl der E-Autos 100000

- Pannenquote Verbrenner: 0,01 (also 10 von 1000)

- Pannenquote E-Autos 0,003 (also 3 von 1000)

Gesamtzahl der Pannen mit obigen Annahmen: 9000+300=9300

Jetzt verschieben sich die Anteile zwischen Verbrenner und E-Autos:

- 500000 und 500000

Bei gleichbleibenden Pannenquoten ergibt sich eine neue Gesamtzahl der Pannen zu:

5000+1500=6500

Also, 6500 ist kleiner als 9300.

Korrektur: 5000+1500=6500

Zitat von M.R.

Fahren erst einmal genauso viele E-Autos wie Verbrenner, dann wird es nahezu die gleiche Pannenquote sein. Ich bin gerne dazu bereit darauf zu wetten.

Die Anzahl der Pannen wurde schon auf die jeweilige Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge bezogen.

Warum sollte die Pannequote sich ändern?

Zitat von esperanza

Zur ADAC Statistik : ist doch logisch dass die Verbrenner häufiger eine Panne haben, guck dir mal das Durchschnittsalter der Verbrenner an und dass der Elektroautos....🧐

Schon wieder Blödsinn von dir. Hast du dur nicht mal die Mühe gemacht, den Artikel durchzulesen, bevor du die schwachsinnige Unterstellung machst?

ADAC hat klar und deutlich geschrieben: gleichaltrige Fahrzeuge.

Ich fände eine Abschrebungsmöglichkeit für private Personen gut. Meinetwegen nur für kleinere und mittlere Einkommen.

Damit würden die Leute es recht einfach haben, nämlich über die Steuererklärung das Geld zurück zu holen.

Und es würde im Gegenteil zu einer Kaufprämie den Markt nicht verzehren.

Zitat von bosk

Dann hasts bei Dir funktioniert?

So habe ich immer beim VFL gemacht, die Installationssoftware (auf Windows-PC) zwingt das auf.

Hat die Batterie etwa kalte Füße bekommen? 🤣

Da hat Kia recht.

Zitat von Pacoloco

Ich finde es dermaßen schade, dass mir die Langzeitverbräuche bei den jeweiligen Updates zerschossen wurden.

Mir ist es noch nie passiert.

Zitat von Pacoloco

Indem ich diese durch eine eigens gekaufte AGM ersetzt habe, ganz einfach. Ich bin von Natur aus faul und auch sehr unlustig mich mit Ärgernissen befassen zu müssen. Das Ding für 120€ bestellen und selber wechseln war für mich der Weg des geringsten Widerstandes, oh, ein Wortspiel

Das hat aber wirklich nichts mit Battery Guard etc. zu tun.

Den Austausch kann man machen. Ich werde es noch nicht machen, meine originale Batterie gibt mir keinen Grund zur Sorge (1,5 Jahre, 33 tkm).

Aber beim ersten Anzeichen würde ich auch mich nicht mit Kia oder Händler rumschlagen, sondern für 120,- meine Ruhe kaufen.

Zitat von Pacoloco

Wenn mich das "nicht die Bohne gekümmert" hätte wäre meine originale Batterie zwischenzeitlich schon hopps gegangen

Das war bestimmt deine negative Energie, die die Batterie beleidigt und gekillt hat

Spass beiseite, wie konkret hat deine "Fürsorge" der Batterie das Leben verlängert?

Wie gesagt, ich habe vollstes Vertrauen in den EV6 und die nach 33 tkm noch originale Batterie.

Ohne jegliches Tun/Überwachen von meiner Seite.