Beiträge von Trolliver

Weiß ich. Nur bei kurzen Pausen, außerdem vertraue ich auf den Waschanlagenmodus, den ich immer aktiviere.

Einmal hat uns der Ersatzschlüssel den Urlaub gerettet, weil ich den Hauptschlüssel am Schlüsselbrett habe hängen lassen.

Ich habe den Zweitschlüssel bei längeren Fahrten immer im Wagen und schließe immer ohne Probleme ab, wenn ich ihn bei Pausen verlasse.

Hier sehe ich aber auch einen Fehler bei Kia. Was braucht denn der Bleianker an Strom, um geladen zu werden? Lächerlich im Vergleich zu 10% Kapazität bei der HV-Batterie. Das könnte man getrost bis zu 3% weiterlaufen lassen. Zumal es ja nur ein bei Laune Halten ist, keine komplette Ladung.

Meine Werkstatt hat mich schon kontaktiert wegen wichtigen Updates. Sowohl telefonisch als auch per Mail.

Ich habe den selbst gewechselt. Garantie sowie Mobilitätsgarantie bestehen weiterhin. Aber die E-Call Batterie habe ich wechseln lassen. Bitter, weil die Werkstatt die Stundenpreise just zuvor um 50% angehoben hatte. 😡

Bedeutet: dann hat immer die ICCU die ganze Arbeit verrichtet und das auch noch sehr lange jeweils.

Das ist keine Schuldzweisung, nur eine mögliche Erklärung.

Zitat von HeavyDad

chol59

das mit dem 6,5 kW laden ist keine Garantie ich habe mein FL auch immer nur mit 6,9 kW geladen und dann mal Vorkonditioniert dabei und schon hat es BUM gemacht bei 14000 km und 8 Monate alt Also keine Sicherheit wenn Du langsamer lädst. Ich hatte das aber eigentlich auchmal so angenommen da mein VFL über 3 Jahre und 60000 km ohne Schaden hinter sich gebracht hat. War dann aber eben auch nur Zufall

Ich lade ja immer mit 5,5kW und lasse im Winter dann auch die Vorklimatisierung angesteckt laufen. Bislang nichts. Hier scheint wirklich viel dem Zufall geschuldet. 🙄

Im Sommer?

Ja, 52ct mit EWE Go ist doppelt so viel wie zu Hause, aber im Urlaub gibt man oft mehr für unsinnige Dinge aus, also... Sche... drauf. 😄

Wir haben es in Tschechien erlebt: zweimal vorklimatisieren und der Wagen ist frei. Also Scheiben und Türen.