So, ich habe jetzt einen battery Guard installiert und stelle fest, dass alles normal funktioniert. Die Batterie habe ich ja am 22.01.25 erneuert bekommen und dazu das Update, welches u.a. den Ruhestrom deutlich reduziert hat.

Wenn man sich die Grafik des battery Guard ansieht, wird die Batterie bei einem Wert zwischen 12,5 und 12,55 wieder geladen und endet dann bei ca 12,8V. Ich nehme an, dass die Werte etwas differieren, je nachdem, wann der Kia aufwacht und misst.

Wenn man, so wie ich es zuerst gemacht habe, das Auto aufschließt und dann ein Multimeter dran hält, ist die Spannung bei 12,05-12,25V. Dies liegt vermutlich an den Steuergeräten, die die Batterie dann hinreichend belasten. Gleiches Phänomen habe ich an einem Skoda Enya festgestellt.

Es gibt Laila, Mohamed und noch einen. Die drei wechseln sich wohl ab

und hier ist der Chat

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update.kia.com

aber nur während der Sprechzeiten von 9 - 18 Uhr. Es dauert einen Moment und dann erscheint der Chat unten rechts.

Ich habe mal gefragt: Bist die eine KI ? und die Antwort war: Nein.

Darf eine KI lügen, hab ich mich dann gefragt?

Laila ist doch ein Bot, dem ist Empathie egal.

ich kann bestätigen, dass die SoC der 12V Batterie Anzeige nichts mit dem Ladezustand der Batterie zu tun hat. Es korreliert so gar nicht.

Welchen battery guard hast du, esperanza

Merkwürdig, da ja im abgeschlossenen Zustand die 12V Batt aufgeladen wird. Hast du zusätzlich noch irgendwelche Verbindungen zu dem Auto offen? HA oder ständig die App?

Ich habe mal den

KIA Connect und Home Assistant Einrichtung

Thread durchgelesen.

So am besten?

Bild 23.06.25 um 06.32.jpg

Hatte vorher deutlich kürzere Intervalle und da wundert es mich, dass die 12V Batterie in den ersten Monaten trotzdem höher aufgeladen wurde als aktuell.

Wie oft sollte man denn abfragen oder soll das komplett abgeschaltet sein?

Zitat von KIA-Newby

Ich hab hier im Forum "gelernt", dass die SoC bei einer 12V Batterie "nichtssagend" ist. Die Spannung ist der interessante Wert.

Korrekt, aber die beiden Werte korrelieren ja miteinander. Und augenscheinlich spiegelt sich der SoC in der "geringen messbaren"Spannung wider.

Für mich ein erstes Zeichen für die "Qualität" der 12V Batterie.

Dranbleiben und beobachten!

Ach so, wenn ich den Wagen einschalte, geht die Spannung auf 13,66. Nicht optimal, aber OK zum Laden.

Ich messe direkt an der Batterie mit einem Multimessgerät. Ich werde mal mit dem Carscanner dran gehen.

Was ist denn das für ein USB Adapter? so ein 2 USCB- Ausgangsteil mit Spannungsanzeige?

Bild 22.06.25 um 20.36.jpg

hier mal seit 23.2. an dem ich meine neue Batterie erhalten habe. Eindrucksvoll, nicht wahr?