... die Auswahl an alternativen, schönen Felgen ist ja recht überschaubar.
Wie wäre es mit der neuen BBS-Motorsport-Felge? https://www.bbs.com/de/produkte-details/CH-R
Wobei ,,neu'' relativ ist. Ich hatte dieses Modell schon vor 20 Jahren am Wagen.
Gibt es seit diesem Monat auch in 20 Zoll und unserem Lochkreis. Die Möglichkeiten der Individualisierung sind umfangreich. Für Nachfragen hätte ich auch einen netten Ingenieur von BBS, der sehr beflissen ist.
Wobei ich mittlerweile mit der Werksbatterie schon fast 50 tkm in etwas über 2 Jahren ohne Probleme gefahren bin.
Bei mir waren es weit mehr als 40.000 Kilometer in zwei Jahren und einem Monat, als die originale Batterie von einem Tag auf den anderen und ohne Vorwarnung den Dienst quittiert hat.
Sicher Varta S8 nicht G8 ?
Korrigiert auf Varta A8.
Oder knapp über 100 bis 120 Euro, wenn du die 12 Volt Batterie selber wechselst.
Meine Werkstatt hat mir die nach zwei Jahren gestorbene Blei-Batterie kostenlos gegen meine mitgebrachte120-Euro Varta A8 getauscht/eingebaut.
Spannend, wo kann man die denn überprüfen lassen? Und was kostet das?
Beim örtlichen TÜV wird damit auf einem Schild geworben, auch Drehmoment-Schlüssel zu prüfen.
Welches Fabrikat? Das lässt Deine Formulierung irgendwie unklar. Manche Kupplungen wie auch E-Sätze sind für einiges weniger zu bekommen, und das kommt auch nicht von ungefähr.
TowCar Anhängerkupplung abnehmbar inkl. Trail-Tec E-Satz 13polig spezifisch - Kia EV6
AHK-Variante: Kugelstange von unten gesteckt
Anhängelast: 1800 kg
Stützlast: 128 kg
E-Satz-Art: Summer
bei Rameder mit EInbau für 763,38
Das darf ja ruhig jeder wissen.
Komplett die AHK mit Montage 753,20€, die Montage des von mir selbst mitgebrachten E-Satzes inklusive.
Die 100€ die ich einem netten Mitforisten dafür gezahlt habe muss man selbstverständlich noch dazurechnen.
Ziemlich genau den Betrag habe ich für den Einbau einer von unten zu steckenden Kupplung einschließlich E-Satz bezahlt.
Montage der Anhängerkupplung - 45 MinutenMontage E-Satz - 90 Minuten (inkl. dem Ausschnitt in der Verkleidung unter der Stoßstange)
Zusammen ca. 2 Stunden 15 Minuten, von der ersten Schraube bis das Auto wieder komplett zusammen gebaut war.
Solange hat Rameder auch gebraucht.
Habe die originalen Räder mit ET 57 gegen OZ Superturismo Aero Star in graphite und 8.5x20 ET45 getauscht. Der Herr Ingenieur vom TÜV meinte, eine ET 40 hätte er mir nicht eingetragen. Sonst wäre es die Superturismo Dakar geworden.
Vielleicht muss der EV6 demnächst auch noch etwas tiefer gelegt werden.
