Interessant - dieses Problem habe ich noch nie beobachtet.
koaschten Heißt das, die folgende Sequenz löst das Problem?
Damit müsste man dann den Ladevorgang auch alleine einleiten können. Das würde ich bevorzugen, weil ich so was auch gerne ohne weitere Hilfe erledigen können würde.
Das ist aber schon sonderbar: Laut dem Mail im obigen Beitrag (das ich auch erhalten habe) deckt Mobilize Charge auch Italien ab - und Ligurien ist ohne Zweifel Teil von Italien. 
Warum diskutiert Ihr ein und dasselbe Thema in zwei Threads? Mein Vorschlag: Konzentriert Euch doch bitte auf den einen, in dem schon mehr Beiträge sind - das macht's allen Lesern einfacher (Link).
Meine Mobilize-Karte hat gestern nicht mehr funktioniert (Authentifizierung fehlgeschlagen, zweimal bei Ionity in Österreich). Heute ist mein ChargePass-Menüpunkt weg. Funktioniert die Karte bei euch noch?“
Bei mir funktioniert Mobilize/IONITY problemlos: Habe heute 2x völlig unproblematisch damit geladen.
Ich hatte auf Anweisungen aus einem KIA-Hilfeartikel
Nun ist das Problem bedeutend schlimmer geworden: Ich habe das oben beschriebene Problem nun nach JEDEM NEUSTART der App. 
Update: Nach einem kompletten Betriebssystem-Neustart an meinem Android-Smartphone trat das Problem nicht mehr auf. 
MisterTED Dein Beitrag suggeriert, dass die User selbst schuld sind, wenn ihre ICCU ausfällt, da Du einen Zusammenhang zwischen Ausfall und Fahrprofil andeutest.
Zwar mögen Randbedingungen des Fahrzeugeinsatzes das Ausfallrisiko beeinflussen, aber die verschiedenen möglichen Fahrprofile müssen - so lange das Fahrzeug nicht grob fahrlässig zweckentfremdet wird - schon beim Design der Einheit berücksichtigt werden.
Insofern ist der Fahrzeughersteller und nicht der Fahrer für die Ausfälle verantwortlich, und deshalb ist es auch zulässig, eine Beziehung zwischen der Zahl ausgelieferter Fahrzeuge und der Zahl der ICCU-Ausfälle herzustellen - und zwar während sich das Modell noch aktuell in der Fertigung befindet.
Spannend.
Auf jeden Fall sollten wir alle einen sehr genauen Blick auf unsere Kaufverträge werfen, besonders, wenn wir einen vFL fahren. Da könnte was Unangenehmes auf alle KIA-Händler zukommen. Und auf uns vFL-Eigentümer, wenn wir das Problem ignorieren.
Mein Browser-Editor auf dem Handy spinnt auch - ich kann meinen Post nicht mehr editieren:
Der Wagen ist in sowas wie einen Zombie-Modus gegangen, es wird links im Hauptbildschirm das orangefarbene Auto-Symbol mit dem schwarzen Schlüssel angezeigt und nichts geht mehr.
Erst nach großem Schreck und ca. 3 Minuten Warten hat sich das System wieder eingekriegt und ich konnte wieder losfahren. KIA WTF?
Die USB-Aktualisierungsfunktion ist ja vollkommen daneben:
Ich habe sie so eingestellt, dass das Update bei ausgeschaltetem Wagen in meiner Abwesenheit erledigt werden soll. Dann geschah Folgendes:
Ich kpomme nach ca. 30 Minuten wieder, das Update startete erst beim Einschalten des Wagens, und ich kann weder den Rückwärts- noch den Drive-Modus aktivieren. Erst nach weiteren ca. 20 Minuten konnte ich wieder starten.
Was haben sich die KIA-Programmierer denn dabei gedacht?😡
Bin gerade nur am überlegen ob ich mein BT Carlinkit in eine neue Carlinkit tbox upgrade, dann macht die Arbeit mehr Sinn.
Kann ich unbedingt empfehlen - speziell, wenn Du mein Dashboard nutzt, denn das lohnt sich, laufend im Auge zu behalten.
Darüber hinaus kann man dann auch andere Apps wie den Batteriewächter oder eine alternative Navi-App (z.B. TomTom Go) nutzen. Mit einem speziellen Trick können die beiden Navis sogar parallel arbeiten (eine für die eigentliche Navigation, die andere für die Ladeplanung und Vorkonditionierung).
Außerdem kann man über die Box auch Multimedia-Inhalte abspielen die direkt weder über AA noch über Apple Carplay laufen würden.
