Beiträge von Seniornerd

  • Carscanner - Kia EV6 Forum

    Zitat von ihwi6

    Fast. Du sprachst von CSV-Export, wir von BRC, welches man auch wieder importieren kann.

    BRC hast Du mit keinem Wort erwähnt - so kann man aneinander vorbei reden.

    Zitat von koaschten

    Muss ich da jetzt echt durch gehen und manuell alle Sensoren nachpflegen? :(

    Das ist interessant: Enthält das neue EV6 FL Profil denn jetzt auch die neuen Motor Controller Sensoren? D.h. die Sensoren sind vorhanden, sie werden nur von den mitgelieferten Dashboards nicht abgefragt?


    Sowas können natürlich nur FL Nutzer heraus bekommen. *mit dem Zaunpfahl winkend*

  • Carscanner - Kia EV6 Forum

    ihwi6 Bin nicht sicher, ob ich Dich richig verstehe:


    Car Scanner speichert m.W. keine Wegeverläufe, sondern nur die Parameter-Messwerte des aktuellen Dashboards. Die dabei erfassten Werte kann man dann z.B. als Komma-separierte CSV-Dateien sichern und zur späteren Auswertung in Excel importieren. Oder meinst Du etwas anderes?


    KIA-Newby Was meinst Du mit "Abfragen"? Die JSON-Dateien enthalten die Abfragen, mit denen die Dashboards definiert werden - sie enthalten nicht nur die in einem Dashboard abzufragenden Parameter, sondern auch das grafische Design der Dashboards.


    Wahrscheinlich meinst Du eher die Dateien, in die die erfassten Messwerte gespeichert werden (s.o.). Wenn ich mich recht erinnere, enthalten diese Dateien im Namen immer das Datum der letzten Sicherung. Diese Daten werden natürlich nicht überschrieben - hier sammeln sich mehrere Dateien in einem gemeinsamen Verzeichnis an, und die kann man beliebig sichern/kopieren/einfügen.

  • Carscanner - Kia EV6 Forum

    Zitat von KIA-Newby

    Überschreibt man beim Import alle anderen Daten auf dem "empfangenden" Handy oder kann man z.B. einen Import vom alten Handy und einen weiteren Import vom Tablet einfügen und hat somit dann die Daten der beiden Geräte auf dem "neuen Handy"?

    Leider werden beim Export alle Dashboards in einem einzigen Paket gesichert und beim Import alle standardmäßig installierten Dashboards durch das exportierte Paket überschrieben.


    D.h. neu erstellte Dashboards werden mit im Paket zusammen mit den standardmäßigen exportiert. Neue Dashboards können also nicht gesondert gesichert und auch nicht einzeln zu bestehenden Dashboards hinzu installiert werden. :(


    In meinem anderen Car Scanner-Thread ("Carscanner-Dashboard für Akkutemperatur- und Reichweiten-Vorschau") hat jemand angeregt, Tools zum separaten abspeichern bzw. Hinzufügen von Dashboards (Link anklicken!) per KI programmieren zu lassen. Vielleicht fühlt sich jemand dazu inspiriert...

  • My Renault App / Mobilize Charge Pass bestellen - geht das noch?

    Zitat von Umev6

    Hast du einen aktiven Vertrag?

    Ja, ich habe einen aktiven Mobilize Charge Pass Intense Vertrag. Interessanterweise wird der laut App noch mit € 4,99 pro Monat geführt, während die Chargeprice App eine Monatszahlung von € 5,99 erwähnt. Mir werden aktuell monatlich aber nur € 4,99 auf meiner Kreditkarte belastet.


    Allerdings habe ich am 09.04.26 von Renault eine Email erhalten, in der ab dem 15.04.26 bei unveränderten Monatsgebühren eine Preiserhöhung des kWh-Preises von € 0,39 auf € 0,44 angekündigt wird.


    Jetzt muss ich nur noch überprüfen, ob ich mit diesem Abo in D an Autohöfen niedrigere kWh-Preise erhalte als an den Autobahnen. Das werde ich aber erst nach dem 15. machen.

  • Talk: Ladestationen öffentlich - Ladekarte für Kia EV6 - Ladeinfrastruktur - Ladepunkte für Elektroautos.

    Zitat von Slim

    Ich stecke eigentlich immer zuerst an, halte dann die Karte ran. Das spart das Auswählen des Ladepunktes, weil die Säule ja weiß, welche gerade neu eingesteckt wurde. (Zumindest sagt das meine Erinnerung, kann natürlich sein, dass ich das Ladepunkt auswählen einfach trotzdem immer mache nur mir das nicht mal merke.)

    Bei den 150kW-Säulen von Aldi Süd führt das zuverlässig zum Abbruch der Authentifizierung. Auch bei IONITY mit der Mobilize Karte funktioniert das nicht. Und bei der Moovility App an Citywatt Säulen erzeugt dieses Vorgehen nur Ratlosigkeit.

  • Talk: Ladestationen öffentlich - Ladekarte für Kia EV6 - Ladeinfrastruktur - Ladepunkte für Elektroautos.

    Zitat von ihwi6

    https://ecomento.de/2026/03/31/neue-kennzahl-charging-success-rate-soll-laden-fuer-nutzer-verbessern

    Interessanter Ansatz, der tatsächlich dazu führen könnte, das Laden - speziell wenn man abwechselnd unterschiedliche CPOs nutzt - zu einer besseren Nutzererfahrung führt. Beispiel: Viele Ladesäulen bieten keine klare Anleitung, in welcher Reihenfolge der Arbeitsschritte man vorgehen muss, einen Ladevorgang zu starten.

    • Muss man erst das Ladekabel am Wagen einstecken und sich dann mit Karte oder App authentzifizieren, oder
    • muss man sich erst authentifizieren und dann das Kabel einstecken, oder noch besser,
    • muss man bei Doppelsäulen erst das Kabel/den Stecker auswählen und sich dann authentifizieren uund dann einstecken, oder
    • muss man erst das Kabel wählen, dann einstecken und sich dann erst authentifizieren oder
    • muss man sich erst authentifizieren, dann das Kabel wählen, dann einstecken, oder
    • erkennt die Säule automatisch, welches Kabel angesteckt wurde, so dass man sich anschließend nur noch authentifizieren muss?

    ...ganz zu schweigen davon, wie und ob Lade-Apps (Moovility, ich meine Dich!) benutzerfreundlich genug gestaltet sind, dass man einen Ladevorgang überhaupt auf Anhieb erfolgreich starten kann. :cursing:


    Ein wenig Standardisierung wäre da überaus hilfreich, und die Erfassung der CSA könnte dafür ein mächtiger Hebel sein.