Beiträge von Seniornerd

Zitat von Vogel-blitz

Richtig los gehts ab 25grad im Akku.

Ja, leider, denn die Vorkonditionierung stoppt bei 20°C. Das kostet ca. 5 Minten zusätzliche Ladezeit, denn die volle Ladeleistung beginnt i.d.R. erst bei 25°C min. Akkutemperatur. Bis dahin wird ohnehin nur mit reduzierter Leistung geladen.

Zitat von 251

SoC beim Start des Ladevorgangs?

26%

Ich habe jetzt schon mehrmals folgendes Problem erlebt - kennt Ihr das auch?

• Ich wähle im Navi unter POI/Ladestationen einen Ladepark mit 300kW-Ladesäulen aus.
• Die Ladesäulen werden als verfügbar angezeigt.
• Rechtzeitig vor dem Erreichen der Ladestation beginnt die Vorkonditionierung.
• Ich komme an der Ladestation zielgenau mit 20°C min. HV-Akkutemperatur an.
• Ankunftszeit am Ladepark ca. 19h; Aussentemperatur ca. 5°C.
• Der Ladepark hat 6x 300kW-Ladesäulen mit je zwei Rüsseln.
• Nur eine andere Ladesäule ist mit einem Rüssel belegt.
• Ich wähle eine unbelegte Ladesäule.
• Mein Ladevorgang erreicht zu keinem Zeitpunkt mehr als 132kW Ladeleistung.

Was war da los? Hat mein Wagen einen Defekt, oder gibt es die Möglichkeit, dass die Leistung der Ladesäule auch bei geringer Belegung von Seiten des Betreibers begrenzt wird?

Wenn ich im Standortfinder-Filter ein Häkchen bei Standort/Autobahnen setze, dann erscheinen zwar ein Paar Standorte, aber keiner von "Pfalzwerke Deutschlandnetz" in Bayern. Wenn ich im Filter dann auch noch bei "Statusfilterung" die Häkchen bei "in PLanung" und "in Bau" wegnehme, sieht's in Bayern wirklich zappenduster aus.

sansibar Ich bin dem Link von ihwi6 gefolgt und habe den Filter auf "Stadt/Land" und Betreiber auf "Pfalzwerke AG" gesetzt, und dann das bekommen:

Deutschlandnetz.jpg

Beim Vergößern des Bildes auf der Website erhält man in den Bundesländern mit Ladeparks zwar eine detailliertere Auskunft, aber in den Bundesländern ohne Ladeparks erscheint auch nach der Vergrößerung nichts.

KIA sollte dringend seine "ich bin kein Roboter" Überprüfung überarbeiten. Da muss man Bilder anklicken, auf denen bestimmte Objekte abgebildet sind:

Bei mir wurden extrem körnige Mini-Bildchen angeboten, auf denen die gewünschten Objekte kaum zu erkennen waren, und ich musste die ganze Prozedur ca. 5x wiederholen.

Außerdem nutzt diese Funktion oft Bilder aus uns nicht vertrauten Ländern. Beispiel: "Klicke alle Bildteile an, auf denen Fußgängerüberwege zu sehen sind", und dann zeigen sie Dir Bilder von vermutlich koreanischen Zebrastreifen mit zusätzlichen abgesetzten Begrenzungslinien - gehören die nun zum Fußgängerüberweg ja oder nein?

PS ich bin alles andere als blind, und meine Brille ist perfekt angepasst.

Tja, das "Deutschlandnetz"...

Zitat

Mit dem Deutschlandnetz sorgt der Bund für ein flächendeckendes, bedarfsgerechtes und nutzerfreundliches Schnellladenetz in ganz Deutschland. Die insgesamt mehr als 1.000 Standorte mit rund 9.000 HPC-Ladepunkten schließen noch verbliebene „weiße Flecken“ auf der Ladelandkarte.

In Bayern, Thüringen, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Niedersachsen, Schleswig-Holstein, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern, sieht der Bund offenbar keine "weißen Flecken". Ist man im Bund blind?

FaceOfIngo  kianator  EV101 Ich hatte den Admin schon vor über zwei Wochen gebeten, die Beiträge zur Problemlösung ("Breather") in einen separaten Thread abzutrennen. Sowas können Admins machen, normale User aber nicht. Wenn ich's könnte, würde ich das gerne übernehmen.

Ach ja, noch zwei Hinweise zum HDA - der kann auch lenken:

• Bei aktivem HDA versucht der Assistent, Den Wagen immer in der Mitte der aktuellen Spur zu halten. D.h., er lenkt auch ohne Dein Zutun. Allerdings musst Du alle Paar Sekunden die Hand am Lenkrad haben, damit das Auto nicht nörgelt. Beim vFL muss man dazu das Lenkrad gelegentlich gannz geringfügig bewegen (ca. 1/2°), damit das System Deine Hand am Lenkrad erkennt. Beim FL geht das über die reine Berührung, da die Hand-Erkennung hier kapazitiv erfolgt. Der Lenkvorgang funktioniert nur auf Autobahnen (ggf. auch auf Schnellstraßen) und bei nicht allzu engen Kurven. Die Effizienz der Spurhaltung bei meinem vFL hat aber gewisse Grenzen: Bei Rechtskurven driftet der Wagen gerne zur linken Spurbegrenzung, so dass ich da vorsichtshalber manuell korrigiere. Ich bin mit meinem vFL aber schon mal die gesamte Brennerautobahn auf der italienischen Seite vom Brennerpass bis in die Nähe von Verona komplett automatisch per HDA gefahren.
• Der HDA beherrscht auch Überholvorgänge: Wenn Du bei aktivem HDA den Blinkerhebel nach links antippst, überprüft der Assistent, ob die linke Spur frei ist und wechselt die Spur. Am Ende des Überholvorgangs tippst Du den Blinkerhebel nach rechts und der Assistent wechselt (nach Prüfung) zurück in die rechte Spur. Allerdings geht der Assistent recht gemächlich vor, so dass ich diese Funktion eher selten benutze und bevorzugt manuell gesteuert überhole. Das geht auch, ganz einfach durch manuelles Lenken, nachdem Du den Blinker gesetzt hast. Dann meldet der Assistent, dass der automatische Lenkvorgang unterbrochen wird und Dir das Lenken für diesen Vorgang überlässt.

Du hast alles richtig gemacht, gehst aber von falschen Annahmen über die Funktion des HDA aus:

• Geschwindigkeit ist laut Schild auf z.B. 80km/h begrenzt, und Du befindest Dich auf der Autobahn.
• Fahre dann genau 80km/h.
• Aktiviere den HDA; die Geschwindigkeit von 80km/h wird übernommen
  und auf dem Hauptdisplay werden die 80km/h in GRÜN dargestellt.
• Falls Deine Geschwindigkeit aktuell höher oder niedriger ist, kannst Du die HDA-Geschwindigkeit per kurzem Druck auf die Auf- und Abwärts-Tasten um jeweils 1km/h erhöhen oder erniedrigen. Ein langer Druck auf die Auf- und Abwärts-Tasten erhöht/erniedrigt die HDA-Geschwindigkeit um jeweils 10km/h.
• Wird dann die Geschwindigkeitsbegrenzung z.B. auf 100km/h heraufgesetzt und der HDA ist aktiv, dann erhöht der HDA automatisch die Geschwindigkeit auf 100km/h, und die 100km/h werden wieder in GRÜN angezeigt.
• Wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung dann aufgehoben wird, erhöht der HDA die Geschwindigkeit auf 130km/h - die gesetzlich definierte empfohlene Richtgeschwindigkeit, die man aber überschreiten darf.
• Wenn Du schneller fahren willst, tritt einfach auf das Strompedal, und das Fahrzeug beschleunigt theoretisch, bis die Fahrzeugelektronik die Geschwindigkeit abregelt/begrenzt (das ist abhängig von Deiner EV6-Version). Dabei wird die Geschwindigkeit im HDA-Feld blinkend in WEISS angezeigt.
• IIRC kannst Du die HDA-Geschwindigkeit auch höher einstellen, dann aber werden neue Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht mehr automatisch übernommen (die Geschwindigkeit wird im HDA-Display nur in WEISS angezeigt).
• Befindet sich vor Dir ein Stau, und Du musst auf das Bremspedal treten, dann deaktiviert sich der HDA und die Geschwindigkeit hängt danach ab von der Stellung des Strompedals.
• Willst Du wieder auf die zuletzt gewählte HDA-Geschwindigkeit beschleunigen, dann drücke links am Lenkrad auf die OK-Taste. Dann kannst Du den Fuß vom Strompedal nehmen, und der Wagen beschleunigt bis zur zuletzt eingestellten Geschwindigkeit.
• Bewegst Du Dich in einer Kolonne bei dichtem Verkehr, dann regelt der HDA im aktiven Zustand die Geschwindigkeitr so, dass Du im Verkehr mitschwimmst. Dabei hält er den voreingestellten Abstand zum vor Dir fahrenden Fahrzeug. Dazu muss die HDA-Geschwindigkeit einfach höher sein als die aktuelle Geschwindigkeit der Kolonne. In diesem Fall wird der HDA jeweils die Geschwindigkeit Deines vor Dir fahrenden Wagens übernehmen - trotzdem lohnt es sich dabei, für überraschende Ereignisse bremsbereit zu sein.