Beiträge von Seniornerd

Frage und Kommentar zur Pfalzwerke/Chargepoint Aktion:

Kommentar: In den letzten zwei Wochen habe ich zwei Mal vergeblich versucht, in München beim Hornbach-Baumarkt an den Pfalzwerke-Ladesäulen mit der Chargepoint-App und -Ladekarte zu laden. Die Säulen, an denen ich zu laden versucht habe, waren alle in der Chargepoint App als aktiv gelistet. Zuvor war ich mit der Chargepoint-App zwei Mal erfolgreich - die Chargepoint-Karte funktionierte trotz Aktivierung nicht.

Ich habe versucht, das Problem mit einem Anruf bei der Chargepoint-Hotline (TelNr. in Deutschland) zu lösen - ohne Erfolg. Die Dame am Telefon sprach Englisch mit amerikanischem Akzent - offenbar wurde mein Anruf an ein amerikanisches Callcenter weiter geleitet (eine Betreuung auf Deutsch gibt es nicht). Die Dame konnte mir leider nicht helfen; sie konnte zwar die Pfalzwerke-Ladesäule lokalisieren, aber sie meinte, sie könne die Ladesäule nicht über ihre Software erreichen/ansprechen.

Bei der Pfalzwerke-Hotline habe ich bisher noch nicht angerufen.

Frage: Weiß jemand, ob die Kooperation zwischen Chargepoint und den Pfalzwerken vorzeitig abgebrochen wurde? Konnte jemand von Euch in letzter Zeit Bei Pfalzwerke/Chargepoint erfolgreich laden? Mit App oder per Chargepoint-Ladekarte?

Boah, Ihr habt Probleme!

Als ich heute Abend mit meinem Wagen heimkam, zeigte mir das Infotainment-System neue Geschäftsbedingungen für KIA Connect an, die man zu akzeptieren hat.

Die ellenlangen Geschäfts- und Datenschutzbedingungen auf dem Display zu lesen und durchzuscrollen, ist eine Zumutung. Für Dauerscrollen befindet sich das Infotainment-Display eindeutig an einer ungünstigen Stelle - da kriegt man auf die Dauer einen Krampf in der Armmuskulatur.

Ich verstehe nicht,

• warum man dafür nicht einen QR-Code anbietet, den man mit dem Handy aufnehmen kann, um das ganze Jurachinesisch wenigstens zuhause in aller Ruhe lesen zu können,
• warum diese Messages dann nicht wenigstens so lange am Display wiederholt angezeigt werden, bis man bei ihnen auf "annehmen" geklickt hat, und

• warum mir diese Geschäftsbedingungen angezeigt werden - ich habe kein Software-Update am Wagen gemacht.

Kann es sein, dass sich die neuen Geschäfts- und Datenschutzbedingungen auf die KOA-App beziehen, die ich erst vor Kurzem auf meinem Smartphone installiert habe? Ich finde das Ganze ein wenig rätselhaft - warum keine Zustimmung zu diesen Bedingungen auf meinem Smartphone?

Ich habe mir noch mal die Formeln hinter dem Dashboard angesehen, und ich bin zu zwei Schlussfolgerungen gekommen:

1. Für eine genauere Reichweitenvorschau werde ich SachsenRick's Formel
   (({[BMS] Remaining energy}/1000)-15)/20*100
   wie folgt überarbeiten: Anstelle des Werts "15" werde ich den Wert "[BMS] Remaining energy" für einen SoC von 20% aus dem "Bjorn Style" Dashboard nehmen, so dass die angezeigten Werte dann genauer sein dürften (15 ist nicht gleich 20% aus 77,4). Als Ergebnis muss man in Car Scanner nur die Datei custompids.csp austauschen.
2. Für andere Ev6 Modelle muss ich nicht eine weitere Variable für 100% Akkukapazität einführen, denn der richtige Wert für "[BMS] Remaining energy" wird ja ohnehin von Car Scanner ausgelesen. Stattdessen werde ich mehrere Versionen der Datei custompids.csp.txt, jeweils für die verschiedenen Batteriegrößen des vFL und FL erstellen, denn für die verschiedenen Modelle muss man jeweils nur den Wert "15" passend zur Akkukapazität austauschen. Allerdings brauche ich hierzu genauere Wh-Werte des Parameters für "[BMS] Remaining energy" bei einen SoC von 20%. Hier bitte ich alle Interessierten um Hilfe: Lest bitte die entsprechenden Werte für Eure Fahrzeuge aus Car Scanner aus und teilt sie mir per PN mit (also für vFL mit kleinem Akku sowie für FL mit kleinem bzw. großem Akku).

Ich frage mich, was Euch, die Ihr in der KOA App Euren Wagen als Farbfoto sehen könnt, von mir unterscheidet, bei dem für mein Fahrzeug nur eine graue Silhouette erscheint. Ich nutze einen vFL GT-Line Mj '23, und ich nutze ein Android Smartphone.

Bitte erleuchtet mich.

Hier stand Unsinn.

Vielleicht sollte KIA Änderungen an der KOA App erst mal in einer Simulationsumgebung testen, bevor es sie direkt für den User freischaltet.

Heute früh musste ich mich das erste Mal bei der KOA App neu anmelden, und was noch beunruhigender ist, sollte ich KIA Connect (also die Verbindung zwischen Fahrzeug und App) neu aktivieren.

• So was geht nur im Fahrzeug, wo man in der App einen QR-Code vom Infotainment-Display des Fahrzeugs erfassen muss. Falls das öfter vorkommt, wäre das mehr als ärgerlich.
• Die Connect-Aktivierung scheint im KIA-Server hinterlegt zu sein, da der Hinweis zur Connect-Aktivierung nach ein Paar Minuten wieder verschwand, aber mittlerweile schon zwei Mal temporär wieder erschienen ist (instabiler Server-Zugriff?).

Reichlich nichtssagend.

Zitat von BitBender

Kann ich bestätigen, bei mir ist Intense auch wieder buchbar! Die Karte darf also zurück ins Auto wandern.

Nur mit oder auch ohne Renault-VIN?

Zitat von Pacoloco

"Fit für den Rennbetrieb"...ja. Aber was heißt das schon? Ein bis zehn Runden Nordschleife und das dann zehn bis einmal jährlich, je nachdem? Ich bin mir sicher, daß der Akku das immer noch leichter wegsteckt als ständige Abforderung der Leistung auf der Autobahn.

Da bin ich ganz bei Dir. Aus meiner Sicht war die Vorstellung der N-Versionen vor allem eine PR-Aktion, weil absehbar war, dass diese Version der Fahrzeuge nur in sehr geringer Stückzahl verkauft werden würde.

Dass es nun User in einem speziellen und weltweit einzigartigen Markt (Deutschland mit unbegrenzter Spitzengeschwindigkeit auf der AB) gibt, die diese Rennfähigkeiten im Alltagsbetrieb ausreizen, konnten sich die Herren in Korea wohl nicht so recht vorstellen...