Beiträge von Melle86

Naja ob der Unterschied von um die 5% so viel ausmacht vom Stress für den Akku?

Ok. Danke für die Ausführungen.

Ich bekomme meinen EV6 FL voraussichtlich Ende Mai.

Zum Laden steht eine PV-Anlage bereit und ich kann eigentlich jeden Tag ab nachmittag nachladen (also das, was man täglich verfährt)

Da sollten die max 80% passen.

Wenn aber die Vorhersage der Sonnenscheindauer der Folgetage nicht so gut ist, habe ich vor, auf 100% zu laden, um keinen Netzstrom zu beziehen. Ich denke mal, wenn man es nicht täglich macht, sondern 1-2 mal die Woche (mit maximal 4 Stunden Standzeit 100%) macht es im Endeffekt nicht so viel aus. Da sprechen wir dann ja von vielleicht 1-3% Degradation über Jahre.

Zumal ich das ja nur von April bis September vorhabe. In der dunklen Jahreszeit hat man sowieso nur wenig PV Strom zur Verfügung, da würde ich also sowieso immer nur auf 80% laden, da der Strom hauptsächlich aus dem Netz kommt.

Ok. Also je kürzer die Zeit, bei der das Auto mit 100% rumsteht, bevor man wieder fährt, desto weniger Stress ist es für den Akku (also weniger lang Stress)

Wenn man jetzt auf annähernd 100% lädt und gleich losfährt, wird es wahrscheinlich kaum was ausmachen.

Kann man sagen wieviel Degradation es in Summe ca nach einigen Jahren ausmacht, wenn man das Auto häufig mit 100% ein paar Stunden stehen lässt?

Wenn es so weitergeht, war es das mit der drittgrößten Volkswirtschaft. Ich möchte gar nicht wissen, wie es in 10 Jahren bei uns aussieht. Da kommt ganz schön was auf uns zu. Aber das nur am Rande, da es hier nicht zum Thema gehört

Ok. Dachte bisher nur wirklich langes rumstehen schadet dem Akku. Dass es schon bei 3-4 Stunden stehen schadet, wusste ich nicht (wenn man es häufig so macht)

Aber ist es nicht auch so, dass 100% beim Akku nicht 100% sind, weil ja noch ein Puffer (Bruttokapazität) eingebaut ist?

Und wenn man mit PV Strom sagen wir um 17 Uhr volllädt und um 21 Uhr wieder auf 80% fährt, ist das auch schon schädlich?

Ich denke mal, heller ist es nicht. Vermutlich blendet es den Gegenverkehr nun feiner/besser aus

Glaube die Kamera für den digitalen Rückspiegel sitzt oben und ist anscheinend etwas besser vor Verdreckung geschützt.

Wie gesagt, ich hatte für den Plug in Hybrid die Serviceflat für 1590€ für 6 Wartungen. Das sind umgerechnet 265€ für einen Service. Rechnet man es auf den EV6 um (alle 2 Jahre) sind es 530€.
Rechnet man nun mit der neuen Serviceflat vom EV6 ist man mit 2019€ etwas teurer dran. Bei dir waren die einzelnen Wartungen wohl deutlich teurer als mit der Serviceflat mit dem Sorento, also wirds bei dir dadurch wohl günstiger beim EV6

Man hat hier schon Wartungskosten von ca um die 300€ bis zu 900€ gelesen. Wobei bei den 900€ der Austausch der E-Call Batterie inbegriffen war.

Den digitalen Spiegel kann man auch zu einem normalen umschalten

Für mich ist er interessant, weil ich öfter mal staubige Feldwege fahre. Und ohne Heckscheibenwischer könnte eine Kamera einen Mehrwert haben

Bei der Wartung würde ich mal widersprechen, auch wenn ich den EV6 noch nicht habe. Aber was man hier so an Preisen gelesen hat, sind die Servicekosten nicht geringer als bei einem Verbrenner. Sieht man auch schon an der neuen Serviceflat, die nun über 2000€ bei 3 Wartungen kostet. Bei meinem XCeed Phev waren es 1590€ für 6 Wartungen (jährliches Intervall)

Hast du das

MJ25 oder MJ26? Beim 26er ist ja der digitale Innenspiegel dazugekommen, wenn man das Technikpaket gewählt hat. Der würde mich auch interessieren