Beiträge von Melle86

Zitat von pug304

Kia Leipheim sagt zur Absprache Servicetermin: anrufen, zeitnahen Termin ausmachen und los gehts. Einer der Foristen hier hat Leipheim auch preislich empfohlen. Als Peugeot Fahrer war ich noch etwas skeptisch, bzgl. Kia habe ich dort aber bislang eine sehr gute Erfahrung gemacht ("unklarer" Garantiefall wurde zeitnah umgesetzt und gegen Kia durchgesetzt)

Das freut mich, ich bin aktuell noch beim Händler in NU, habe aber beim Händler in Leipheim meinen neuen EV6 bestellt, da ich mit dem Preis zufrieden war. Mir sagte man ca 3 Wochen vor dem Service sollte man den Termin machen, das finde ich in Ordnung. Was hattest du denn für einen Garantiefall?

Zitat von pug304

danke!

Wenn du den Service in NU machst, reicht in der Regel eine Vorlaufzeit des Termins von 2 Wochen. So war es bei mir zumindest immer. Einige hier berichten von Monaten

Zitat von pug304

ich weiss es noch nicht, meinen 2 Jahres Service wurde beim Verkauf vom Händler durchgeführt. Ich muss eh mal klären, wenn die erst bei 2 Jahren war, was dann mit der 30k km Inspektion ist

Wenn der erste bei 15000km gemacht wurde, musst du den zweiten bei 45000km machen, also 30K später. Oder spätestens 2 Jahre nach dem ersten. Je nachdem was früher eintritt

Zitat von Bernardo

So, jetzt habe ich den Kostenvoranschlag geholt. Wischwasser, Pollenfilter hab ich raus genommen. E-call auch, wurde im Auftrag vermerkt. Der Meister wollte mir nicht schriftlich bestätigen, dass durch den Tausch nichts am Armaturenbrett kaputt geht.

Die Wartung nach Handbuch sind jetzt 21AW, gegenüber 17AW bei der 30Tausender Inspektion. Angeblich werden jetzt mehr Werte ? ausgelesen.

So weit so gut. Der Wechsel der Bremsflüssigkeit wird mit 5 AW gerechnet. UND hier mein Problem. Dieser gehört doch eigentlich zum Umfang der zur Inspektion gehört? Zahle ich da nicht doppelt? OK, die Bremsflüssigkeit kostet extra, aber keine 77,73Euro? Hat sich da schon mal jemand bei Kia Deutschland informiert, ob diese Praxis OK ist?

Am Ende stehen jetzt 561Euro inkl. Banditensteuer. Die Mobilitätsgarantie kostet auch 21Euro, vor 2 Jahren war die noch kostenlos.....

Laut Händler ist die HV-Garantie nicht von der Inspektion abhängig, so wird der Twingo nicht mehr die Werkstatt sehen.

Vor dem Kauf oder dem Leasing sollte sich jeder die Kosten der Inspektion schriftlich geben lassen. Ist alles eine einzige Abzocke.

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Wenn du dir die Kosten vor dem Kauf schriftlich geben lässt, bringt es ja auch nix, da die Kosten immer weiter steigen dank Inflation. Dir wird kein Händler einen Festpreis für die erst in Jahren kommenden Inspektionen machen, gehe ich mal davon aus

Zitat von pug304

NEu-Ulm, ich denke aber eher Leipheim

Dann sind wir beim gleichen

Ab Sommer bin ich aber in Leipheim.

Wie hoch sind eigentlich die Kundendienstkosten bei S. in NU? Habe die KIA Flat und würde mich interessieren.

Zitat von wuerzburger

wow! Die auch!!

Mein Sohn fährt von München zu meinem Händler nach NU

NU?

Zitat von KIA-Newby

wie lädst Du Deinen EV6 denn jetzt schon wenn er erst im Juni kommt?

Wie schon anfangs gesagt, ist das ein XCeed Plug in hybrid

Aber beim EV6 ist es von der Ladeplanung ja das gleiche.

Zitat von Neustaedter

Jetzt muss ich nur noch die Stelle finden, wo ich die Ladezeit im Fahrzeug (EV6) einstellen kann. In den Menüs bin ich bisher nicht fündig geworden . Kann mir da jemand weiterhelfen?

Gib mal in der Suche im Menü geplantes laden oder Ladeplanung ein.

Alternativ kannst du es auch in der KIA App einstellen (siehe Bild)

Wichtig ist, dass du "nur Nebenzeit-Tarife" auswählst! Bei "Nebenzeit-Tarife bevorzugt" fängt er bei mir sofort an zu laden.

Zitat von mpaluda

Ich glaube da irrst du dich, das ist der blöde Piepser für die elektr. Heckklappe.

Der Müllwagen kommt aus dem Lautsprecher vorne der auch für das VESS zuständig ist.

Müllwagenpiepser gibts ja ab dem FL nicht mehr, wenn ich mich nicht täusche?

Zitat von Facom

Höre ich jetzt zum ersten Mal, dass ein Update beim vFL die aktive Kühlung beim AC Laden aktiviert haben soll, bei mir (trotz aller Updates/Recalls) definitiv nicht der Fall. Wäre auch ein Eingeständnis von HMG, dass die „Kondensationstheorie“ stimmt.

Denn die passive Kühlung reicht ja bei AC Ladungen vollkommen aus, warum unnötige Veruste beim Laden, oder mehr Verschleiß an Komponeten (zb WaPu) in Kauf nehmen?!

Im Betrieb dann reicht die passive Kühlung natürlich nicht mehr lange aus, weshalb eine Kühlung (vorallem bei sportlicher Fahrweise) absolut nötig ist.

Die ICCU ist nicht hermetisch dicht, Stecker und Breather lassen etwas Luft durch (ich meine die 0,5bar bezogen sich mal auf den zugeklebten Breather, der selbst diesem Druck standhielt, Steckerverbindungen und normaler Breather „atmen“ immer etwas.

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Wenn es wirklich so wäre, warum verbauen sie dann keine EX Stecker? Wäre dann staub und wasserdicht