Beiträge von Amtrack

Zitat von koaschten

Amtrack bringt dir nix, wenn du keine Tür oder Klappe auf bekommst weil zu gefroren...

Es ging doch darum, dass du die Griffe nicht mehr zurück bekommst (siehe Post von @cchb)...im Auto ist er ja offensichtlich.

Wie du einen Akku Haarföhn (wie viel Watt soll der haben? ) in deine Jackentasche bringst musst du mir dann noch zeigen - denn der darf dieser Logik folgend ja auch nicht im Auto sein.

Heckklappe geht eigentlich immer auf, sofern man die Dichtungen vorm Winter mit Gummipflege behandelt hat.
Fenster können immer mal wieder Probleme machen, Türen eher weniger (dito Gummipflege) aber dafür eben diese unglaublich unpraktischen Griffe vom EV6...

Ernsthaft - sogar meine seelige Toyota Supra aus 1990 hatte schon das "Licht einschalten" am Lenkstockhebel (noch mit einer Schaltstufe mehr -> zum draußen lassen der Klappscheinwerfer damit sie nicht zufrieren können ), wie eben fast alle Asiaten die ich so kenne.

Auch mein Renault Megane Coupe hatte das so am Lenkstockhebel gelöst.

Separate Lichtschalter irgendwo, tatsächlich beleuchtet, kenne ich erst von meinen deutschen Autos.

Würde ich nehmen

Zitat von cchb

Aktuell suche ich nach einem akkubetriebenen Haarföhn für genau solche Fälle

Warum Akku?

V2L oder 230v Innenraumsteckdose hinten unter der Rückbank

Zitat von Amok83

dann sucht der jemand sich dumm und dämlich.

Nur wenn derjenige keine Erfahrung mit Asiaten (oder Franzosen) hat.

Ganz vergessen, den Thread hier - ich habe mich für einen Axton ATP25 entschieden.

Jedoch warte ich seit dem 03.01. auf das Kabel samt Stecker von Kia welches (eigentlich...) eine Woche Lieferzeit haben sollte.

Von daher von meiner Seite noch kein vorher/nacher Bericht.

Ich habe meinen seit Oktober und bin bisher gerademal 1700km gefahren... davon aber alleine 800km an einem Wochenende

Soll heißen: mein Auto steht mehr, als das es fährt - hatte aber (toi, toi, toi) noch keinerlei 12v Probleme.

Fahrzeug steht aber auch nie unter 20% SOC.

Die allgemeine Qualität der 12v Bleibatterien hat aber auch erheblich(!) nachgelassen.
Es wird am Material (Plattendicke) gespart und höchstwahrscheinlich auch an der Qualität des Materials selbst.

Soll heißen: eine heute gekaufte 12v Batterie ist bei weitem nicht mehr so haltbar und gut, wie eine vor 10 Jahren neu gekaufte 12v Batterie mit identischer Kapazität.

Zitat von EV6Brummer

Meine Tendenz, Steigung, als zusätzlicher Verzögerungsfaktor, der dann die Verzögerung über den Grenzwert bringt.

Genau das habe ich hier: RE: Adaptiver Tempomat - Erfahrungen Kia EV6 auch schon mal vermutet.

Blöde Frage: (CH) T13 Stecker vergossen oder verschraubt?

Wenn geschraubt, kannst du einfach auf Eurostecker umbauen.

Eurostecker, weil auch kein Schutzleiter.

Schuko nicht zu empfehlen, weil andere Anwender dann annehmen würden, dass das Gerät am Schutzleiter angeschlossen ist.

Abschneiden und umbauen kannst du natürlich auch, wenn vergossen - aber dann natürlich der Schutzklasse entsprechend gegen Feuchtigkeit schützen.

EDIT: Quatsch, T13 hat ja auch Schutzleiter.

Also auf Schukostecker umbauen.