Im Normalfall läuft das doch so, dass der "Programmierer" sich über Ali oder sonstwoheraus Ganzweitforistan die Software des Herstellers "organisiert" - sei es VCDS, Rheingold, Star Diagnose / Xentry oder wie auch immer.
Wenn hier also jemand weiß, wie die Software heißt welche Kia benutzt, wäre das schonmal einen Schritt weiter.
Dann könnte man selbst bei Ali und Co, suchen....
Ich finde es aber gerade nicht wieder.
Besteht die kleine Chance, dass du es wiederfinden könntest bei Gelegenheit?
Würde mich tatsächlich stark interessieren.
Herzlichen Dank vorab! 
Ich habe nie die GT-Line oder Standardsitze getestet (weil feststand: wenn EV6 und wenn "e" überhaupt, dann als GT) - jedoch komme ich vom fahrenden Sofa Mercedes GL (beste Sitze ever).
Und ich kann tatsächlich behaupten, dass die Schalen vom GT sehr viel bequemer sind, als sie aussehen 
Evtl. wäre also der GT Sitz eine alte Naive?
Die 1000km Langstreckentour in den Urlaub steht jedoch noch an. 400km Reisen gehen jedoch wirklich problemlos.
Öh, dann hattest du wohl noch nie einen richtigen Kurvenräuber.
2.200kg Auto fallen nie und nimmer in diese Kategorie.
Der richtige Kurvenräuber kann dafür dann bei 200+ auf der Bahn nicht so recht weil zappelig und hibbelig... Elise und co.
GT3 und sowas mal außen vor, die spielen (nicht nur preislich) in einer eigenen Liga.
Das Gesamtkonzept vom GT passt schon gut für den Bereich der StVO. 
Aaaaaaaaaaaaber, und darum geht es mir Hauptsächlich:
Ich würde an deiner Stelle nochmal einen EV6 GT-Line ausprobieren.
Der geht gut ab und hat bequemere Sitze.
er HAT den GT-Line ausprobiert 
--->
Ich hatte am Wochenende einen EV6 GT-Line zur Probe.
Meine "Lauthörlautstärke" liegt so bei 22-28, ganz ganz selten 30 (bei Liedern mit wenig Höhen).
Dann muss das Lied aber schon gefallen bevor ich so aufdrehe...
Ansonsten dudeln Radio oder ähnliches mit 14-18.
Über 30 wäre mir klar zu laut - aber so unterschiedlich sind die Empfindungen.
Ich bin da allerdings auch emfpindlich in Punkto Gehör. 
Hervorragende Idee,
werde ich auch so übernehmen nachdem ich die zweite Lampe eh nur als Ersatz rumliegen habe 
Hat von euch schon jemand im Winter mit Konditionierung tatsächlich an die 200kW geschafft?
Ja, hat aber 60 Minuten vorher das Konditionieren angefangen und 10 Minuten vorher wieder abgebrochen weil Akkustand 18% (bis 19% hat er konditioniert) - da es aber noch etwas nachheizt bin ich mit 22°C Akkutemperatur als Minimalwert und 15% SOC an den HPC gekommen, nach einer Minute standen schon 194kW auf der Anzeige.
Bio Lumineszens
BTT: ich habe gestern son Led Lämpchen hingeklebt, bin zufrieden - leuchtet gut.
Mal sehen wie lange es hält.
Gibts nicht so lumineszierende Farbe? Frage für einen Freund...
Und dennoch habe ich jetzt vorn bis 35 saubere Bässe die ihres gleichen suchen!Ja da geht noch vom Druck und der Fremdbeschallung wesentlich mehr. Aber ich will, dass es innen gut klingt, nicht draußen. Und das kann der Axton mega gut! Bis 35 alles fein. Keine Ahnung wer mehr braucht. Im Alltag beim Lieblingslied zu 100% ausreichend.
Vielen Dank für das Posten deiner Einstellungen.
Die habe ich heute ausprobiert und ja, sie sind besser als meine Einstellungen. 
Angenehm aus den Türen, druckvoll und sauberer Bass aus dem Kofferraum.
Ich bin höchstzufrieden, für "gerademal" 200€ ein vollkommen anderes Klangerlebnis und endlich dem Auto adequat.
