Problem ist nur, wenn es ein Polizist sieht, dann fährst du nicht weiter, dann brauchst du einen Abschlepper. Von der Strafe rede ich dabei noch gar nicht......
Folie abziehen - Mangel vor Ort beseitigt, kein Grund für eine Stilllegung oder Untersagung der Weiterfahrt mehr gegeben.
Strafe kommt natürlich dennoch.
Theoretisch reicht auch 1x kurz überbrücken, damit eben 12v aktiv ist und das HV-System freischaltet.
DANACH sollte das Auto
a.) selber erkennen das 12v leer ist und selbst den 12v Akku laden
b.) kann man das manuell "anstoßen"
- durch den Standmodus
- durch "fahrbereit" halten des Fahrzeugs (nicht "Zündung an")
- Vorklimatisierung per App (da nur 15 Minuten lang ist diese Lösung bei leerem 12v Akku nicht empfehlenswert da zeitlich zu kurz)
- eingesteckten und aktivierten V2L Adapter
Glaube das müsste es soweit gewesen sein. 
Blöde Frage, wenn bei einigen Leuten hier die 12 Volt-Batterie leer ist und nichts mehr geht, dann müsste doch mit dem Laden des Akkus auch die 12 Volt-Batterie wieder Saft haben? Oder verstehe ich da was falsch?
Du kannst ohne 12v nicht den Hochvoltakku laden.
Ohne 12v wird das HV System nicht freigeschaltet.
Die ersten 2 Seiten gehen um die ursprüngliche Frage. Ab Seite 3 geht es um Preise.
Ich antworte also auf die überwiegende Themenmehrheit hier im Thread. 
Was die Kostenvorteile betrifft, ist es trotz der 55 cent immer noch deutlich günstiger als mit einem Benziner.
Vom gestiegenene CO2 Preis merkt man dieses Jahr auch so gut wie nix an der Tankstelle.
Jetzt zu Ostern wirds halt wieder spürbar teurer, ja.
Aber deine Rechnung geht nicht auf, wir reden hier von einem Mittelklasse PKW (ok, mit bis zu 585PS) mit der Dauerleistung 193PS (im Falle des GT).
Wenn du da einen vergleichbar "starken" Benziner ranziehst, dann ist das ein 2L 4 Zylinder und die sind mittlerweile wirklich sparsam unterwegs.
Wenn man eAuto konform mit 130km/h dahintrödelt, was ich nie mache, dann kommt man durchaus mit 5-6 Litern / 100km aus.
Nach Adam Riesling also bei aktuell 1,80€ / L = 10,80€ pro 100km
Beim EV6 liegen wir bei 130 so ungefähr bei 24kWh und demnach bei 55Cent bei 13,20€ / 100km - das sind über 20% höhere Kosten auf 100km...
Ja, ich bin weiterhin überzeugt von meinem GT. Aber rein aus Kostensicht muss ich Andrei vollauf zustimmen.
Da macht sich jemand (die Ladeanbieter) gewaltig die Taschen voll.
An den Tankstellen wird doch auch kein extra Zuschlag fällig, weil neue oder zusätzliche Zapfsäulen verbaut wurden??
Mein Schiebedach lässt sich nicht mehr mit einem Druck öffnen oder schließen. Ich muss den Knopf jetzt gedrückt halten.
Könnt das jemand? Gibt es einen Lösungsansatz dazu?
Ich kenne das nur von anderen Fahrzeugen, wenn da mal 12v weg waren - dann muss der Kram neu initialisiert werden.
Üblicherweise mit 1x komplett auf und 1x komplett zu. Jeweils durchgehend gedrückt halten.
Danach geht dann wieder die Automatikfunktion.
Heißt das nicht Influeza (oder so) 
Empfand ich schon immer als optisch grausam 
"Ja, ich weiß das alle anderen Säulen frei sind... aber so schone ich meinen UND ihren Akku!"
Oder sind die 19", 20" und 21" vom Durchmesser her exakt gleich gross?
Die Felgen sind natürlich nicht gleich groß, deswegen ja die 19, 20, 21" 
Aber ich weiß was du meinst: der Abrollumfang dürfte (muss) bei allen ziemlich nah beeinander liegen da ansonsten der Tacho und evtl. ABS/ESP nicht mehr hinreichend funktionieren.
Bildlich gesprochen:
kleinere Felge = mehr Gummi drumrum
größere Felge = weniger Gummi drumrum
Abrollumfang aber mehr oder weniger identisch.
