Den Ladestrom kannst du doch bei nahezu allen WB`en einstellen?
Das kann auch die billige Fayree (8/10/13/16A) - und mit Adapterkabel auf 230V hat man einen ziemlich großen kW Bereich abgedeckt zwecks PV-Überschussladen. 
Ich kann über die Fayree Box nichts negatives sagen, damals hat sie bei Aliexpress noch etwas weniger gekostet (132€), aber ich habe es wirklich nicht eingesehen für den 3fachen Preis hier im Lade den identischen Artikel zu kaufen. 
Diese mobile Wallbox benutze ich seit Oktober 23 (plus zusätzlich noch ein Adapterkabel für 230v Betrieb für manuelles PV Überschussladen außerhalb der sonnigen Monate) und sie ist meine einzige Lademöglichkeit, abgesehen vom 50€ Aldi Ladeziegel mit 230v.
Im Nachinein würde ich aber wohl mittlerweile den Aufpreis für die Variante mit App Steuerung bezahlen.
Es geht "besser" über die Wallbox als über den EV6, da dieser doch ab und an mal Aussetzer in der Ladesteuerung über Kia Connect hat.
Mit der Wallbox und deren Steuerung über App kannst du halt einen echten Cut machen und für das Auto einen neuen Ladestart darstellen.
Es gibt aber immer wieder Meldungen, dass Felgen keine Freigabe haben.
Darauf Ziele ich hinaus.
Die oben verlinkten Borbet W in den gezeigten Dimensionen sind eintragungsfrei für den EV6GT.
- Axton: Wurde noch erwähnt, dass bei dem Sub das "High-Kabel" fehlt, kann das jemand bestätigen oder war es eine Fehllieferung?
Das hier wurde noch nicht beantwortet: mein High-Kabel war dabei beim Axton.
Da ich gerade nicht am Auto bin - linke oder rechte Taste vom Fahrersitz aus gesehen?
Danke vorab 
Ich bin sensibilisiert für das Thema - aber mein EV macht (bisher!) keine Zicken diesbezüglich.
Ich benutze ihn ganz normal, dazu gehört auch aussaugen, innen reinigen oder Gepäck einladen und mal 10 Minuten den Kofferraum offen zu lassen.
Eigentlich sollte sich so ein modernes Auto ja auch nach Zeit X trotz offener Türen oder Kofferraumklappe dazu bequemen, die Innenbeleuchtung auszuschalten.
Ich habe da aber nie aktiv drauf geachtet, auch weil die Kofferraumleuchte mehr oder sofort zugepackt und somit nicht mehr sichtbar ist. 
Und meiner steht auch gerne mal 2 oder 3 Wochen lang (das Auto meine ich natürlich...) 
Schaumstoff im Reifen gibt es nur beim Pannenset und dann ist der Reifen Schrott.
Sonst nur Luft oder Stickstoff.
Kleiner Tipp, wirklich nicht böse gemeint.
Bevor du etwas in dieser Ausschließlichkeit ("nur beim Pannenset") in die Tasten haust, recherchier doch vorher mal kurz bei Google.
Das hält das Gespräch flüssig, weil man sich nicht mit Nebenkriegsschauplätzen beschäftigen muss.
Bremspedal nur wenn es keine Alternative gibt.
Du kannst natürlich auch mit dem Bremspedal rekuperieren, quasi i-Pedal nur umgedreht sobald du Reku1 aufwärts aktiv hast. 
Aber ich weiß natürlich, was du meinst -> der Einsatz der mechanischen Bremse ist (bestensfalls) in jedem Fall zu vermeiden.
Das Facelift dürfte wersteigernd für das VFL wirken.
