Das stimmt allerdings - so easy ging es bisher nur mit dem GL mit eingeschalteter Untersetzung was ja doch eine seltene Ausnahme ist im PKW und auch SUV Bereich, Wandlerautomatik natürlich.
Der hat in der Untersetzung mit dem 4L Diesel mehr oder weniger im Standgas alles gezogen 
Aber: der EV6 steht dem nicht nach, ganz ohne Untersetzung. 
Das stützrad Rastet beim aus kurbeln nicht aus ( schon an anderen Anhänger getestet) muss auf 2 holzbretter fahren zum abkuppeln da ich den Anhänger mit der Hand nicht hochheben kann.
Die Automatikstüstzräder sind mist was das angeht... die Erfahrung habe ich auch schon machen müssen beim Pferdeanhänger (da habe ich das Automatik Stützrad selber nachgerüstet und die vorhandenen Montagepunkte des normalen Stützrades genutzt).
Wenn der beladen war, konnte ich nicht mehr abkuppeln weil das Rad nicht (mehr) über die Rastnase ging weil die Bodenfreiheit zu gering war.
Beim Bootsanhänger, der kam ab Werk mit Automatik Stützrad, war es kein Problem weil das Stützrad hoch genug montiert war.
Bei meinem Multifunktionsanhänger (siehe Foto Seite 1) ist es ein manuelles Stützrad und kein Problem, weil ich das ja flexibel in der Höhe klemme nach Bedarf.
Ist halt etwas mehr Fummelei aber bisher kein Problem.
Nervig ist aber, dass ich auf die Deichsel des Anhängers steigen muss, damit die Kugelkupplung verriegelt durchs Runterdrücken.
Der EV6 ist schon tief, ja... aber nicht ganz so krass wie andere Kombinationen (da läuft dann ein 2 Achs Anhänger gerne mal nur auf der ersten Achse hinterher unbeladen 
).
Lange Rede, gar kein Sinn -> ich würde an deiner Stelle das Automatikstützrad mittels stabiler Adapterplatte höhersetzen, dann ist dein Problem kein Problem mehr.
Es geht sicherlich nur um wenige cm die das Stützrad in der Höhe bräuchte, um über die Rastnase zu kommen.
Ach lustig, ich sehe gerade du kommst quasi aus der Nachbarschaft (NM hier). 
Bei den Sommerreifen ist mir das noch nicht derart aufgefallen, allerdings fahre ich aktuell keine Langstrecken auf denen die Reifen "vorgewärmt" wären wenn ich dann schnell fahre.
Bei den kurzen Ausflügen ist es bisher kein Problem, das war es aber bei den Winterreifen auch nicht.
Ich würde den Luftdruck etwas reduzieren (2,7 hinten) wenn es von der Beladung her vertretbar ist und damit neu testen.
Alienterror: Ja, mit Winterreifen hatte ich das extrem ausgeprägt, siehe hier -> schwammiges Fahrverhalten EV6GT mit Hankook Winterreifen
Ja, und? Da kann aber das Kia Navi nichts für, dafür muss der Fahrer aufmerksam sein. Noch ist es so, dass der Fahrzeugführer die volle Verantwortung hat. Egal mit welchen Assistenz-Systemen er "unterstützt" wird.
Das hat jetzt nicht wirklich was mit dem Thema zu tun.
Macht doch einen "Blitzer App" Thread auf, da diskutiere ich dann auch mit 
Also bisher *3x auf Holz Klopf* habe ich keinen Brief erhalten.
Und meiner war im Mai zum Update (also ebenfalls betroffen, was ich bereits im Vorfeld abgeklärt hatte).
Entweder kommt noch was oder zwischenzeitlich hat sich bezüglich "Rückmeldung Kia" etwas geändert oder eure Werkstätten waren diesbezüglich nicht sorgfältig
Nachdem es sich aber offensichtlich häuft mit Fällen von "war schon zum Update, dennoch Brief erhalten" rechne ich eigentlich fest damit, ebenfalls den Brief zu erhalten.
Ich weiß, dass das aktuell auch schon so aussieht, exakt gleich billig wie der Kofferraum.
Nochmal: das sieht auch bei nem 5er BMW nicht anders aus, da musst du dich nur etwas weiter runterbücken um hinter die vordere Verkleidung zu schauen.
Das sind einfach Bereiche in den Fahrzeugen, die nicht direkt auf den ersten Blick ersichtlich sind und da wird dann supergerne gespart.
Man darf gerne Fahrzeuge bis Ende 2000 mit aktuelle(re)n Fahrzeugen diesbezüglich vergleichen.
Da liegen qualitative Welten dazwischen (ich nehme mal den E34/E39 und den F10 heran weil ich es bei denen aus eigener Erfahrung beurteilen kann).
Das ist einfach als normal anzusehen heutzutage, denn da kann gespart werden, ohne das es der Kunde sofort bemerkt (wenn denn überhaupt...).
Beim Kofferraum und dem billigen "Kratzer"plastik stimme ich dir aber zu.
Das ist tatsächlich einfach minderwertig und am falschen Ende gespart.
Ebenso wie die gefühlt mit Filz bedampfte Kofferraum"matte". Das ist bei anderen wortwörtlich spürbar hochwertiger ausgeführt.
Vom Flauscheflor in meinem ex X164 GL ganz zu schweigen, der Kram war dicker und angenehmer, als so manches Hotelbett
Aber wir kommen vom Thema ab.
Es geht ja ums Facelift vom EV6.
Bei sowas geht es, aus Herstellersicht, ja auch nicht darum die Kundenbeschwerden abzustellen sondern darum, das Fahrzeug für "den Markt" neu attraktiv zu gestalten.
Für uns kommt da vermutlich eher die Nachfolgegeneration in Frage statt das Facelift aus Kia Verkaufssicht.
Ihr habt aber schon mal in eure EV6 in den Fußraum geschaut, oder?
Der sieht nämlich haargenau gleich aus.
Sieht bei meinem Touran jetzt auch nicht anders aus, das sind eben die Stellen, die man nicht sieht.
Deswegen sind die Unterseiten von Motorhauben und co. auch meist nur grundiert, nicht mehr voll lackiert wie noch vor (mittlerweile) Jahrzehnten.
Falls mir jemand nicht glaubt, hier mein Fußraum (Foto gemacht, weil ich die Plus und Minus Markierung auf den Pedalen so witzig fand):
Ich kann dir leider nur zum Teil weiterhelfen, da ich Navi und auch Sprachbedienung selten nutze.
Was ich dir sagen kann ist, dass mein Navi Problemlos funktioniert hat, während das von mir beschriebene Fehlerbild mit der Connect App vorhanden war.
Du schreibst
- Kia Connect im Fahrzeug deaktivieren und danach neu aktivieren
waren damit alle Einstellungen weg, also war das Dein beschriebener Hard-Reset oder hast Du den "Hard-Reset" noch einmal extra ausgeführt? Weil ich meine an andere Stelle gelesen zu haben, dass dabei die Einstellungen erhalten blieben - find es aber nicht mehr.
Das Deaktivieren ist der Hard Reset / Zurücksetzen auf Werkseinstellung.
Das Auto sagt es dir vorher "Sind sie sich sicher, alle Einstellungen gehen verloren / werden auf Werkseinstellung zurückgesetzt" oder sowas, was du dann auch bestätigen musst.
In der Connect App bekommst du dann auch die Nachricht, dass das Fahrzeug deaktiviert wurde (damit ist dann auch die Funktion "Backup" nicht mehr erreichbar weil eben kein Fahrzeug aktiv ist).
Wenn jemand einen Workaround hat, wie man das Hard Resetet OHNE alle Einstellungen zu verlieren -> ich wäre sehr angetan
Sicher?
Ja, sicher.
Hier im Forum schwirrt auch die Kia interne Prüfvorschrift herum.
So nach dem Motto:
Auto anstecken -> Fehlercode auslesen -> kein Fehler vorhanden -> Update aufspielen -> erledigt
Auto anstecken -> Fehlercode auslesen -> Fehler vorhanden -> Sicherung + ICCU prüfen und evtl. ersetzen -> Update aufspielen falls ICCU nicht ersetzt werden muss -> erledigt
sinngemäß halt.
