Beiträge von Amtrack

Zitat von Skorpion

Du siehst es tiefenentspannt, wenn du dir 4 Wochen einen Leihwagen nehmen musst, weil keine kia Werkstatt in der Nähe Zeit für Reparatur hat oder das Teil nicht lieferbar ist?

Das ist ziemlich herbeikonstruiert.

Im Normalfall ist die ICCU Thematik innerhalb 3-5 Tagen erledigt.

Und selbst wenn: es ist mein Zweitwagen/Spaßfahrzeug - also ja, ich bin da tiefenentspannt.

Würde aber dennoch meinen Händler auf den Topf setzen und das große Faß aufmachen, wenn er da 4 Wochen benötigen würde... nur, damit wir uns nicht falsch verstehen.

Bevor das hier zu ner größeren Diskussion wird:

mpaluda hat mich gänzlich falsch verstanden.

Ich fahre nicht schnell, weil ich den Akku temperieren möchte, sondern weil ich schnell fahren möchte.

Positiver Nebeneffekt ist, dass der Akku dabei warm wird und ich mir das Vorkonditionieren sparen kann.

Bei 160km/h und normalen (nicht winterlichen) Temperaturen habe ich eigentlich immer +20°C oder mehr im Akku, wenn ich schneller fahre dann eben derer 25°C aufwärts.

Es hängt auch viel mit der Art des Fahrens zusammen, also Gas/Reku/Gas/Reku - eben die typische "linke Spur ist zu voll zum Durchknallen" Fahrweise

Wer mit leichten Fuß gerade so an der 160 kratzt wird eher weniger Temperatur in den Akku bekommen.

Wenn frei ist, dann bekomme ich den Akku problemlos(!) auf über 30°C in der kältesten Zelle...

Ich komme ja nicht umsonst auf einen Langzeitschnitt von 27kWh

Ok, ich springe darauf an: welche?

Die "richtigen" Probleme kommen dann eh erst im Alter und nach der Garantiezeit.

Also sowas wie gelängte Steuerketten, zu schwache Kopfdichtungen, defekte Verteilergetriebe, durchgescheuerte Kabelbäume, Rostproblematik, ausgerissene Hinterachsaufnahmen, gehäufte Turboschäden, undichte Dieselinjektoren und solche Spielereien die eben erst im Alter auftreten.

Ich sehe die ICCU Problematik vorerst noch tiefenentspannt.
Denn, trotz allem Ärger bei Auftreten solch eines Defekts, ist es doch vorrangig Kias Problem während der Garantiezeit.

Die Jahre werden zeigen, ob auch zukünftig gehäuft ICCU Defekte auftreten werden oder ob das mit dem Update soweit nach hinten verschoben wurde, dass es erst (zum Großteil) außerhalb der Garantiezeit eintreten wird (irgendwann geht alles mal kaputt).

Sagen wir so: es wird wohl die ICCU schonen.

Oder in anderen Worten ausgedrückt: langsamer kaputt machen ...

Deswegen: warten wir mal die weiteren Entwicklungen ab.

Die Vielfahrer werden zuerst berichten können, dessen bin ich mir sicher.

Ich habe jetzt etwas über 10tkm (ist mein reines Spaß- und Zweitfahrzeug).

ICCU Update kam bei km-Stand 4000 und ein paar zerquetschte und noch vor der Kroatien Urlaubsfahrt, die alleine 3tkm draufgebracht hat.

Ich werde vermutlich einer derjenigen sein, dessen ICCU (wenn überhaupt) gegen Ende der Garantiezeit das Zeitliche segnen wird, schätze ich.

Ohne Update ca. 30tkm, mit Update ??? tkm (sicherlich mehr) -> wir werden sehen, also ihr seht das ziemlich sicher eher als ich vermutlich einfach weil ich vglw. wenig fahre.

PS: das mit "keine Pflege" bezieht sich bei mit tatsächlich rein aufs 12v System.

Der Wagen selber erhält ausschließlich Handwäsche mit feinsten Zutaten und gaaaaaaanz viel Zeit

Ich hätte genauer schreiben sollen: bei den aktuellen Temperaturen reichen die 160kmh

Wenns frostig ist, dann muss man schon noch mehr angasen, aber auch da habe ich es schon geschafft, ohne Vorkonditionierung anzukommen

Car Scanner läuft dann üblicherweise, ja.

Ich habe bisher genau "nichts" gepflegt oder geändert am 12v System. Bisher aber auch keinerlei Probleme

Zitat von torty

Wie schnell müsste man mit dem GT fahren, dass der Akku warm genug wird?

Im Normalfall reichen 160km/h Reisetempo, damit gar nicht oder nur sehr kurz vorkonditioniert werden muss.

Wenn er das neue Schild erkannt hat, dann mit der Minus (-) Taste am Tempomaten übernehmen.

Also einmalig nach unten drücken.

Aber eben erst, wenn er das Schild erkannt hat (im HUD und im Cockpit blinkt das erkannte Temposchild - dann mit "-" übernehmen).