Wow seid ihr schnell
Das was die Tage über OTA kam? Das lädt bei mir gerade runter soweit ich sehe. Bin ich ja mal gespannt. Danke für die Antwort schonmal
Hinweis: dein Auto hat nur 2 kostenlose OTA Updates auf die gesamte Lebenszeit.
Sind die verbraucht, kostet der "Service" 89€ jährlich (oder ist dann eben nicht verfügbar).
Der USB Stick ist die immer kostenfreie Variante solange du innerhalb der 7 Jahre (ergo 6 kostenlose Updates) bleibst, denn die sind inkludiert.
Aber der GT kann automatisch wieder zurückreichen.
Dafür gibts den grünen Knopf rechts unten am Lenkrad
Als Ergänzung zu OlafSt s gutem Post: Der Balken in der Mitte unten ist der Momentanverbrauch, die Zahl rechts daneben ist die im System eingestellte Anzeige (seit Fahrtbeginn, seit letzter Ladung, manuell [Langzeitschnitt quasi da manueller Reset]).
Im Display mittig kann man dann nochmal die 3 Verbrauchswerte durchschalten (Fahrtbeginn, letzte Ladung, seit manuellem Reset) welche auch unten neben dem Balken angezeigt werden können.
Ich habe bei mir die Zahl neben dem Balken als manueller Reset hinterlegt was somit bei mir den Langzeitschnitt anzeigt.
Im Display habe ich dann immer den Wert seit Fahrtbeginn.
Ich darf übrigens anmerken: mein Auto hat das Update noch gar nicht gemacht (ich war eben draußen).
Denn: unter der Fahrt geht das nicht.... 
Jetzt war ich gerade draußen und er hat gefragt, ob jetzt das OTA Update ausführen soll, das Navi funktioniert währenddessen nicht.
Natürlich habe ich "später" gedrückt und werde nachher dann doch mal mit dem schon vorbereiteten USB Stick rausgehen.
Der Mehrwert in diesem Fall war -> es nervt nicht mehr bei jedem Neustart des Wagens.
Aber ich gelobe Besserung. 
Stimmt, du hast recht.
Gerade nachgelesen.
Also besser nicht so verschwenderisch wie ich damit umgehen 
Und wenn du das dezidierte Ladegerät an den V2L Adapter anschließt, dann gibts einen Riss im Raum-Zeit-Kontinuum
Spaß beiseite: das dezidierte Ladegerät hat evtl. Vorteile bzw. lädt technisch "schonender". Wobei das bei der schlechten Qualität des originalen 12v Akkus wohl auch schon egal ist wie der geladen wird. Hauptsache er wird geladen.
Hinweis: das interne BMS für das 12v System erkennt ein externes Ladegerät nur dann, wenn der Minuspol des externen Ladegeräts an die Karrosseriemasse und *nicht* an den Minuspol des 12v Akkus gelegt wird.
Wie weit das auf unseren EV6 zutrifft, kann ich allerdings nicht beantworten. 
PS: mein 12v Klotz ist (noch) original, bisher keine Probleme... aber die kalte Jahreszeit kommt und so ein Ausfall kommt ja plötzlich und unerwartet.
Wir (ich) werden sehen.
Ich kann es bestätigen.
Habe OTA auch im Fahrzaug deaktiviert und er hat dennoch gefragt "Update installieren" oder "später".
Mit später kann man es wegdrücken, hilft FaceOfIngo aber jetzt natürlich auch nicht mehr.
Ich hab dann nach dem 5. Fragen "Update installieren" dann doch auf ja gedrückt... wozu hab ich denn 2 kostenlose OTAs im Jahr.
Wohlwissend, dass dann die Option Autobahnen vermeiden nicht mehr möglich ist.
Wie viel fährst du vor Ort denn?
Für meine paar Ausflüge hat mein 230v Anschluss am Grillplatz gereicht
Hast du in der Ionity App mal geschaut in HR?
Gerade wenn du weiter in den Süden willst (Dalmatien), dann sieht es mit Ionity schon *sehr* mau aus, mit 70-90km ist da eher nichts.
Und Porsche in Split hat auch nur 150kW....
Ich war ja erst da.
