Beiträge von Amtrack

  • KFKA: Kurze Frage, kurze Antwort - bitte die Regeln in Post #1 beachten.

    Zitat von Geisterwolf

    Kurze Frage: Ist es möglich den EV6 (GT) so einzustellen, ihn mit Reku Lvl 0 zu fahren, und dass trotzdem beim Bremspedal treten rekuperiert wird anstatt die Scheiben zu nutzen?


    Nach ungefähr 10x "herkömmlich" Bremsen sollte die Reku auch auf Stufe0 einsetzen - jedoch damit einhergehend natürlich auch mit den automatisch gesteuerten Bremslichtern.

    Das ist rein nach Verzögerung gesteuert und beim GT schon bei leichtester negativer Beschleunigung aktiv.

    Das ist mir (und anderen) auch schon negativ aufgefallen... -> Haben die E-Autos von KIA & HYUNDAI ein Sicherheits-Problem? (NextMove)

  • Ich vermute, meine ICCU ist jetzt auch hin.

    Zitat von OlafSt

    Nicht nutzlos. Ist die ICCU noch nicht zu stark in Mitleidenschaft gezogen, kann das Update über die Garantie hinweg helfen.


    Dazu eine Gegenfrage: warum ruft Kia dann zu Runde 2 in die Werkstätten zurück? :/

    Ich gehe davon aus, dass es (also das zweite ICCU Update) alle betreffen wird, nicht nur ausgewählte Fälle.


    Ich bin aber bei dir: Kias Vorgehen zielt nicht auf eine Lösung des Problems ab (das würde wohl eine neu konstruierte ICCU bedeuten) sondern lediglich darauf, es möglichst kostengünstig über die Garantiezeit zu schaffen...

  • Ich vermute, meine ICCU ist jetzt auch hin.

    Das passt (leider) ins Bild - du bist auch einer der Fälle, bei denen die ICCU schon zu sehr vorgeschädigt war.

    Da hätte, meiner Einschätzung nach, das Update auch nichts mehr geholfen, maximal noch ein bisschen länger herausgezögert.


    Immerhin sollte die ICCU relativ zügig lieferbar sein.



    Die Starterbatterie ist übrigens innerhalb der ersten 24 Monate noch ein Problem für Kia, erst danach deines.

    Evtl. trifft das ja auf deinen Fall zu.



    EDIT: moment, jetzt verwirrst du mich ->



    Zuerst schreibst du das hier:


    Zitat

    Kurios ist, dass 5 Tage nach der Panne der Rückruf zur ICCU kam und ich

    mich mit einer Werkstatt in Verbindung setzen soll.



    und dann das hier:


    Zitat

    Im September wurde das SW Update wegen der ICCU durchgeführt.

    Darum denke ich, dass die Hardware defekt ist


    Also du hast im September 2024 das SW Update zur ICCU erhalten/durchführen lassen, dann jetzt aktuell vor einigen Tagen die Panne erleiden müssen und 5 Tage danach ein weiteres Schreiben zum ICCU Rückruf (quasi Teil2)?

    Habe ich das soweit richtig verstanden?

  • Kia EV6 Anhängelast

    Theoretisch geht immer bis zulässigem Gesamtgewicht bei normalen M1 PKW (Faktor 1,0) - außer eben, der Hersteller gibt niedrigere Werte vor.
    M1G ("Geländewagen", also PickUps, SUV, etc. welche eben die M1G Anforderungen erfüllen) darf dann Faktor 1,5 vom zgG haben.


    Entscheidend ist hier eigentlich immer, welchen D-Wert die Anhängerkupplung aufweist. Daraus kann man die mögliche Anhängelast errechnen.

    Ein Phaeton darf ja auch bis zu 2,5 to ziehen als normaler PKW, eben weil er ne fette Tonne ist und ein entsprechend hohes zgG aufweist.
    Das kann unser Klopper aber auch vorweisen ^^

  • Kosten 60.000er Inspektion

    Die Quizfrage: wann erfolgte deine Auftragserteilung?

    Die Wartezeit ist nicht dein Problem, du hast den Angebotspreis fixiert mit deiner Zusage (natürlich sofern innerhalb regulärem Zeitraum nach Angebotserstellung, also 1-2 Wochen).

    Da von Händlerseite kein Widerspruch erfolgte, sehe ich gute Chancen für dich.
    Schon dreist vom Händler, da jetzt wegen 40€ rumzumachen und es sich im Zweifel mit dem Kunden zu verscherzen... :rolleyes: