Beiträge von Amtrack

Zitat von bingo6

Direkt Zugriff, ob die Garantie noch gültig ist und wie lange, haben die Kia Partner wohl selbst nicht, ohne Fahrzeug vor Ort.

Doch, haben sie auch ohne Fahrzeug vor Ort.
Konnte mir jedenfalls mein Händler am Telefon sagen, weil ich wegen Servicetermin diesbezüglich gefragt habe und er im System nachgeschaut hat.
Das Auto war nicht vor Ort, aber er kannte das Fahrzeug bereits / war bereits bei ihm hinterlegt weil dort auch gekauft durch mich.

Ich vermute da liegt der Knackpunkt bei deinem Händler, weil das Fahrzeug an sich einfach bei ihm nicht "angelegt" ist und er deswegen die Details nicht einsehen kann.

Beim VFL leuchtet die komplette Leiste hinten über die gesamte Breite inkl. Seitenteilen - das war mit ein Grund, warum ich mir den EV6 geholt habe

Ein bisschen dämlich sieht es beim Bremsen aus, denn da leuchtet rechts und links in den Seitenteilen sowie zusätzlich in der Mitte der Kofferraumleuchtleiste nur ein kleiner Bereich heller ("dritte Bremsleuchte") anstatt der gesamten Leiste was mir persönlich besser gefallen hätte.

Das war mit "sind halt für VW Käfer gebaut" gemeint.

Öhhhhhmmmm... komplett getauscht??
Also wirklich *alles*?

Das würde nämlich bedeuten Cockpit raus weil dahinter der Wärmetauscher sitzt.

Oder meinen die nur den Hochdruckteil vorne?

Bitte teste niemals einen GT

Spaß beiseite: woher kommt dieses Gefühl?
Ich fahre zu oft unterschiedlich(st)e Fahrzeuge, daher meine "Oldschool" Einstellung im Fahrzeug bezüglich Reku.
Mit den anderen Einstellungen komme ich auch zurecht, aber am "passendsten" für meine Art des Fahrens ist halt Reku1 und Bremspedal benutzen.

Meine Frau hingegen liebt das Fahren mit einem Pedal.

Zitat von OlafSt

Als einzige Möglichkeit, wirklich sicher mechanisch zu Bremsen, ist immer noch Reku 0.

Nach einigen Bremsungen bremst er aber selbst auf Reku0 per Reku und nicht ausschließlich mechanisch - selber getestet.

Ich fahre gerne auf Reku 1, weil es das "Motorbremsgefühl" vom Verbrenner erzeugt und ich dennoch per Bremspedalnutzung problemlos die Reku nutzen kann (bis zum Punkt X, an dem dann die mechanische Bremse einsetzt/hinzukommt).

Ja, macht er auch.

Reku ist wie beschleunigen, nur andersrum

Und daher auch sowohl temperaturabhängig als auch SOC abhängig.
Und Faktoren wie Bremsenreinigung spielen dann auch zusätzlich noch mit rein.

Och, wenn ich 200€ Stundenlohn ansetze, dann kann ich ja dennoch 10h lang an so einer ICCU herumschrauben, bis ich beim Break-Even bin - für Selberschrauber ist das durchaus eine Option.

Für alle anderen, das war ja auch vorher so, Austausch und gut.

Aber wenn man sieht, was sich alles für spezialisierte Kleinanbieter für die diversen Problemchen und Zipperlein bei Verbrennern finden lassen, dann bin ich da positiv eingestellt, dass sich ähnliches für unsere HMG Problemfälle ebenfalls finden wird.
Europaweit kommen da ja doch nennenswerte Stückzahlen zusammen.

Zitat von KIA_Beginner

Habe, nach dem was hier so geschrieben wird, wohl Glück, dass ich den einzigen vernünftigen Betrieb weit und breit erwischt habe.

Nein, nicht der einzige Betrieb.
Im PLZ Gebiet 92xxx gibt es noch einen, den ich aus Erfahrung weiterempfehlen kann.

Der Servicemensch dort ist aber auch jung, digital fit, und eigeninformiert über die Kia internen Grenzen hinaus.
Das muss man heutzutage, in denen ja regelmäßig von "bedauerlichen Einzelfällen" seitens der Händler aka Hersteller-Sprechweise die Rede ist, überaus positiv hervorheben.