wie siehts mit Verkratzen bei Schwarz-Glanz aus? war/ist auch bei mir eine Überlegung aber wenn ich mir meine anderen schwarzen Hochglanz-Teile anschaue, schrecke ich davor zurück
Polieren...geht bei Kunststoff mit ner guten Finish-Politur relativ einfach. Anschließend eine vernünftige Versiegelung drauf, dann ist erstmal Ruhe. Irgendwann muss man den Vorgang natürlich wiederholen, je nach Nutz-, Waschverhalten etc.
Ich habe es mit Electra ausprobiert.
Vllt ist genau das das Problem, also weil schon ein anderer Anbieter für AutoCharge hinterlegt/registriert ist? Ich hab da leider keine Ahnung von. Aber wenn es bei anderen auch geht... 
Das ist interessant. Mir bietet EnBW kein Autocharge für EV6 an. Selbst auf Nachfrage kam nur Bedauern von EnBW zurück.
Wie gesagt, ich hab das nicht aktiviert. Wird Dir das denn gar nicht in der App angezeigt?
EnBW bietet mir das in der App an, also anstöpseln und Abfahrt. Aktiviert hab ich das aber auch nicht. Oder ist "AutoCharge" wieder was anderes?
torty Das war direkt nach dem Einbau, Fahrzeug war nur offen. Lt meinem Händler wird die 12V auch in diesem Zustand belastet, obwohl sonst nix an ist.
Bin nachher eh noch mal in Fahrzeugnähe, dann schau ich noch mal.
Heute kam die neue AGM und der BatteryGuard. Hab mich entschlossen erstmal nur den Wächter an der alten Batterie zu verbauen und das ganze mal ne Woche oder so zu beobachten.
Gestern nach 30km Fahrt mit SOC 36% abgestellt, heute geöffnet und das Teil angeschlossen...
Screenshot_20260207_180933_Batte.jpg
Werde so einen Wächter nun auch in meine anderen Fahrzeuge einbauen, vielen Dank für den Tipp hier im Forum 
Da ich meine Batterien seit Ewigkeiten bei batterie24 bestelle....die haben sowas wie eine "Eigenmarke", nennt sich HeyVolt. Vergleichbar wäre dieses Modell, um einiges preiswerter als die Varta A8, dafür etwas geringerer Kaltstartstrom (640A zu Varta 680A), aber immer noch höher als der OEM-Anker (glaub 550A?). Grad mal nach Berichten und Erfahrungen gesucht, gibt nicht allzu viel, meist nur Amazon...kommt aber eigentlich nirgends schlecht weg. Könnte man eigentlich mal riskieren...
Alternativ wäre noch die Exide EK620, diese Marke hab ich ewig in meinen BMWs gefahren.
Keine Ahnung, hab mir das nicht kopiert...irgendwas fehlte nach der ursprünglichen Rückruf-Software-Aktion bzgl ICCU. Kia hat da wohl was nachgeschoben um das Problem mit der 12V zu verbessern, was weiss ich 
Heute zwei Updates erhalten, Batterie wurde gemessen, nimmt noch vernünftig Ladung an...naja, ich bestell jetzt ne neue, Rest is mir egal.
Vorhin mit dem Händler gesprochen, muss morgen vormittag dahin. Es fehlen zwei Updates zu dieser Thematik, die Batterie wird überprüft...ob ich nach knapp 3 Jahren noch eine auf Garantie bekomme ist unklar, auf die 12V gibt es wohl nur 2 Jahre.
