Verfügst du über ein qualitatives Multimeter?
Dann mess mal im Vergleich zum BatteryGuard. Allerdings wird damit das viel zu häufige Nachladen nicht zu klären sein.
So, ich hab jetzt mal die Spannung mit zwei verschiedenen Multimetern gemessen. Sie unterscheiden sie lediglich in der zweiten Nachkommastelle von dem zeitgleich abgelesenen Wert aus dem Battery Guard. Dann denke ich mal, dass die Werte aus dem BG stimmen.
Laut Kia muss der Händler dafür das Programm "MyService" nutzen und das machen wohl nicht alle....meiner eben leider nicht
Ich hab zwar ein Multimeter, aber qualitativ? Eher nicht, Voltcraft 12,00 Euro.
Ich werde damit aber trotzdem mal die Spannung messen
..... allerdings wird damit das viel zu häufige Nachladen nicht zu klären sein.
....was ja jetzt urplötzlich verschwunden ist 
Aber die 12V hat noch nie Theater gemacht....außer eben die kurzen Ladeintervalle. Kia hat bei der Inspektion die Batterie als "OKAY" getestet und nur den Hinweis gegeben sie zu laden. Ja, ich weiß bei Kia gehen auch "schlaffe" Batterien als top durch....
Im Kofferraum ist aber wesentlich schwieriger sie im Fall der Fälle herauszuholen....wenn die 12V sich verabschiedet hat.
Ja, das mag ja auch so sein, mein EV6 wußte das aber bisher nicht und an die 12,5 V hält er sich immer noch nicht. Die hatte er max 2 Stunden nach Ende der Ladung....
Nein, hat er nicht, die drei Tage wären erst heute erreicht worden. Nach der letzten Fahrt hat er sogar nach 8 Stunden wieder geladen und danach dann sofort die (untypischen) 31 Stunden ausgehalten. Ist ja nicht so, dass ich mich beschwere, es freut mich ja sogar, ist eben nur total untypisch nach dem Verhalten der letzten 15 Monate.
Ne, das vermute ich eher nicht, da es auch das gesamte letzte Jahr inclusive Sommer immer die kurzen 14-16 Stunden Ladeintervalle gab.
Hallo,
da es ja leider meist negativ ist wenn hier über die 12V Batterie berichtet wird möchte ich auch das Positive nicht vorenthalten. Seit gut 15 Monaten nutze ich einen Battery-Guard und kann beobachten wie meine 12V im Schnitt alle 14-16 Stunden geladen wird. Die Spannung bei der die Ladung beginnt lag dann meist so um die 12,2V oder auch leicht darunter. Alle paar Tage erhielt ich beim Start auch die Warnung, dass "externe Geräte die 12V leersaugen". Außer den erwähnten Battery-Guard hab ich aber keinerlei Geräte angeschlossen. Ich hatte auch nie Startprobleme oder anderweitige 12V-Probleme. Am Donnerstag ist dann plötzlich eine Spontanheilung eingetreten. Von Do, 5. März ca. 3 Uhr fiel die Spannung nur gaaanz langsam ab sodass erst wieder nach ca. 31 Stunden nachgeladen wurde. Die Spannung zum Zeitpunkt des Ladebeginns lag dann noch bei 12,38V (also nicht bei 12,2V oder noch niedriger). Nach dieser Ladung wurde dann ca. 46 Std nicht nachgeladen. Dann bin ich losgefahren. Zu diesem Zeitpunkt lag die Spannung immer noch bei 12,34 V. Entweder ist die 12v plötzlich "gesundet" oder die ominösen "externen Geräte" haben sich abgeschaltet.
Bin mal gespannt ob dieser Zustand anhält oder ob nächste Tage wieder alle 14-16 Stunden nachgeladen wird. Hat jemand eine Theorie was hier geschehen sein könnte?
Moin, Fanzi.
Wenn Du auf die beschriebene Taste mehrfach tippst und das Bild nicht erscheint könnte es ausstattungsmäßig bedingt sein. Vielleicht an HDA gekoppelt? Das weiß ich leider so aus dem stegreif nicht. Die Reihenfolge wenn man auf die Taste linke Seite oben rechts tippt sollte Verbrauchsangabe, Kompass, Reifendruck und eben das von Dir eingekringelte Bild sein....
