Sobald der EV6 gebaut ist sollte eine FIN im System vorhanden sein die der Händler auch sehen und Dir somit auf Nachfrage nennen könnte. Vor drei Jahren konnte man damit dann über das Huyndai GSW den EV6 kostenfrei "sehen". Nachdem er durch den deutschen Zoll war, ist er dann dort verschwunden. Dann wußte man, dass es bald auf den Transporter Richtung Händler ging (oder eventuell vorher noch eine AHK in Bremerhaven) angebaut wurde. Ob das heute noch geht kann ich leider nicht sagen....
Beiträge von KIA-Newby
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Das hab ich nicht gewusst
Hab bis jetzt nur "alte" Autos gefahren. Mitsubischi Lancer 2013. Und jetzt seit 3 Tagen EV6
Schon seit Jahren (Niro, EV6) sehe ich wie die 12V Akku kaputt gehen, schlechte Software von KIA.
Und die Benutzer wissen nicht das der in ECO oder NORMAL Modus nicht so richtig geladen wird.
Wir fahren unseren EV6 jetzt fast drei Jahre und ausschließlich in ECO. Die 12V Batterie hat bislang nie geschwächelt....
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Es sind wohl bei Ionity durch die Bank ab 1.7. 2026 2 Cent mehr, wenn man bei Ionity direkt abschließt. Die Email enthielt direkt keine Preise, daher hier der Link:https://www.ionity.eu/de/stori…-die-ladepreise-in-europa
Ich habe durch Belgien und Frankreich (Normandie und Süd-Bretagne) Electra genutzt. War manchmal gut ausgelastet, aber es hat gut geklappt. Werde das von Reise zu Reise entscheiden und in Abhängigkeit der potentiellen Verfügbarkeit. 31 Cent (Premium Abo) sind im Vergleich zu manch anderen immer noch vertretbar. Auch die Infrastruktur ist wichtig, da ich keine Bock habe wegen fehlender Toiletten einen Extrastop einzulegen. Zwischendurch habe ich bei IZIVIA mir Freshmile geladen, da komme ich bei 25/8 Cent ohne Abo auf ca. 32,5 Cent je Kwh.
Die 4 ct (waren doch 4 - oder?) die sie "an den Autobahnstationen" schon vor zwei Monaten erhöht haben erwähnen sie aber mit keinem Wort, was war denn da die Grundlage?
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Jau, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ist sicher die Wärme schuld
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Klasse, das war ja eine superschnelle Antwort. Ich war gerade noch dabei meinen Beitrag zu vervollständigen da hast Du schon geantwortet.
Danke
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Welche der EVSE-Werte wären denn für das was die Säule aktuell liefern könnte die richtigen zur Berechnung der kW? EVSE Output current und EVSE output voltage?
Warum liegt der EVSE delivered Power Value höher als der aus V und A berechnete Wert (100 zu 93 kW)?
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Auch wenn das Video schon zwei Wochen alt ist - für mich war die Insolvenz von nextmove neu....
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Nur aus Neugierde: Warum keine AGM? Vor Ort nicht zu bekommen?
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Das ist ja fast wie ein 5er im Lotto: Ein FL GT beim Händler...
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....Lidl würde ich da jetzt aber nicht die Schuld geben. .....
Da hat Lidl sicher den Strom in dem Juni-Monatsangebot rausgegeben der über dem MHD war....
