Beiträge von Mani1962

Zitat von Skylinesky

Das wäre aber hochgefährlich. Ein Beispiel: EV6 verunfallt und fällt dadurch in einen See. Da beim Unfall der Akku möglicherweise stromlos „gesprengt“ wird, wären die Insassen anschließend im Auto eingeschlossen, da die Fenster nicht mehr aufgehen!

Mit 12-Volt-Batterie funktionieren die Fenster normalerweise auch noch unter Wasser.

Oder anderes Beispiel: Es ist dunkel, Lenker kommt von der Fahrbahn ab und landet mit dem Auto in abschüssigen Gelände im Wald. Da die Versorgung durch die HV eingestellt wird gehen alle Lichter aus. Es ist Stockdunkel. Das erschwert es den Insassen einander zu helfen. Und es macht den Unfall für „Vorbeifahrende“ quasi unsichtbar - Auch wenn das heutzutage dank Notrufsystem nicht mehr unbedingt über Leben oder Tod entscheidet, könnte es sein, dass ein Vorbeifahrender helfen kann, noch weit bevor die Einsatzkräfte an Ort und Stelle sind.

Drum habe ich ja geschrieben "leider nicht möglich".

Zitat von koaschten

Das soll was bringen? die ICCU ist doch ein DC/DC Wandler. Du musst halt die 12V Batterie haben... um die Hochvolt Batterie über den Schütz einzuschalten. Da nützt dir kein DC/DC Wandler was, wenn da kein Hochvolt ankommt um 12V zu erzeugen.

Das ist mir schon klar, ich meine das es schade ist, das es keinen weg gibt um von der Hochvoltbatterie 12V so auszukoppeln, das man damit den Schütz schalten kann. Dann wäre die 12V Bat. unnötig

Schade das man das 12V "Problem" nicht mit einem DC/DC Wandler lösen kann.

Liest sich nach einer von einer AI generierten Antwort, die absolut nichts mit der Fragestellung zu tun hat.
Für einen so großen Konzern ein Armutszeugnis.

Ich verstehe nicht, warum es immer ums Geldverdienen gehen muss, ich habe meinen gekauft weil ich seit der Pensionierung nur mehr knapp die halben Kilometer fahre und die Service und Betriebskosten im Vergleich zu einem "Verbrenner" einfach günstiger sind.

Ich neu

@ Takeshi:
Wenn ich den 50A Dauerplus verwende, wird da nicht der Verstärker dauerhaft unter Spannung gesetzt, oder gib es intern ein "Relais" welch den Verstärker abschaltet?
Ich habe bedenken, das bei dieser Lösung ( welche mir besser gefällt) die 12V Batterie auf Dauer belastet wird.

Zitat von Robert1982.

alleine das sowas nötig ist ist lächerlich . Kia hat da Mist gebaut. Ist das bei den 400V Kias besser ?

Nötig ist das nicht, aber da hier soviel über den Zustand der Batterie geschrieben wird, dachte ich das könnte einigen weiterhelfen.

Wenn man genaues über den Zustand der 12V Batterie wissen möchte, dann benötigt man einen Batterietester. Alles Andere ist Kaffeesudlesen.

Zitat von Deecee

Es ging ja um eine leere 12V-Batterie und die Möglichkeit, mit dem (Not-)Schlüssel die Tür und Motorhaube zu öffnen. Wenn man mit dem Smartphone den Wagen starten könnte, sollte entsprechend auch die Türöffnung funktionieren...

Bei einer leeren 12V Batt, geht GAR nichts mehr, das weis ich aus eigener Erfahrung. Das einzige was noch geht ist mit dem Notschlüssel die Fahrertür zu öffnen oder zu sperren, wenn man in den Innenraum kommt kann man die "Motorhaube" natürlich öffnen.
Solange das Fahrzeug nicht an der "Hauptbatterie" hängt und das ist nur mit Hilfe der 12V Batt möglich geht sonst gar nichts.