Hi, bilde mir ein, eben in der Kia App auf der Status Seite ganz kurz "Akkutemperatur" an der Stelle gesehen zu haben, wo normalerweise (und dann wieder) die Restreichweite steht. Wäre das denkbar ? Kann man da etwas konfigurieren, um das generell angezeigt zu bekommen ? Evtl. Habe ich mich auch verlesen, war wirklich kurz.
Android, 2.1.23
Gruß, Pixie
Hi, von Hannover bis ionity Quickborn sind es knapp 200km. Ich hatte nahe Lüneburg nochmal das Ziel und die Ladesäule angegeben, und ich hätte die Konditionierung ab Hamburg erwartet. Nacht der ionity gibt es noch 5km bis zur Unterkunft. Wegpunkt sollte gehen, solange es als Ladestation POI eingefügt ist. Und die Ladeplanung hat die Ladung ja auch geplant.
Ach, wenn es nur den Button zur manuellen Konditionierung gäbe...
Gruß, Pixie
Kam gestern auch nicht über 150 an ionity, weil der ev6 bei 7 Grad nicht vorheizen wollte. War am Ende einer langen Fahrt, Säule war als poi Wegpunkt, und die Ladeplanung hat 29->31 geplant, das Ziel danach war in knapp 5km.
Muss ich für das Vorkonditionieren ein späteres Ziel faken? Gruß, Pixie
Ja, das unnötige konditionieren kostet Kilometer,
Habe ich anfangs auch gemacht.
Sobald man also ein besseres Gefühl hat, würde ich Säulen als Zwischenziel angeben, und das Auto nicht selber planen lassen. Wenn absehbar ist, das Entfernung zur Säule und Restreichweite nicht passen, dann kann man ihn Mal selber suchen lassen. Je nach Temperaturen (und Fahrtempo/Verbrauch) sollte man zwischen 30-40% eine Säule anpeilen, damit genug Zeit und Rest-SoC >20% bleibt zum Heizen.
Gruß, Pixie
Das Kästchen ist auch bei der nächsten Planung deaktiviert. Man hat also die Wahl, ob der ev6 ganz sicher dafür sorgt dass du nicht mit leerem Akku strandest, also wirklich GANZ SICHER, oder ob du sagst "ich weiß was ich (wann) tue".
Gruß, Pixie
Und zum Thema Blockiergebühr... Dann muss man wohl mal die tarifbedingungen lesen und nicht mimimi machen.
Was echt anstrengend sein kann. Letzten Monat war ich an einer Lichtblick/chargeIT AC, habe über Chargeprice geschaut wer günstig ist, und habe dann unter den drei günstigen drei verschiedene Regelungen für die Blockiergebühr gefunden: nach 120, 240 Minuten, und bei Elektroverse an der gleichen Säule 5c/min Leerlaufgebühr nach Ladeende.
Gruß, Pixie
Hi,
Gibt es eine Petition, die sich gegen die Vertragsstrafen der Parkplatzbewirtschaftet richtet ?
...Lesson learned: Auto anstecken, und danach auf die Suche nach dem Kleingedruckten gehen. Steht was an der Laterne ? Noch ein Schild an der Säule ? Muss ich eine Mail schicken ?
Und bei der BNetzA drängeln, dass sowas in den Regeln für "öffentlicher Ladepunkt" untersagt wird. Das können die Supermärkte gerne für Ihre Kunden machen, aber das darf nicht in der Routenplanung als öffentliche Säule auftauchen.
Der Ladenetzbetreiber hat übrigens mit einem sehr empathielosen "Dafür sind wir nicht zuständig, wenden Sie sich an..." geantwortet
Mittlerweile kontaktiere ich Bewirtschaftungsfirmen und Frage nach der Regelung für Laden nach Ladenschluss, wenn ich ich eine Säule auf einem bewirtschafteten Parkplatz bemerke. Heute die ewe go in Quickborn.
Gruß, Pixie
Es ist Kasko select, und keine Kia Werkstatt...
Ich wollte meiner Frau Tipps mitgeben, worauf sie beim abholen achten soll.
Aber ja: meine Grundeinstellung ist wird schon passen. Aber ich denke auch gerne mit/voraus.
Gruß, Pixie
Hi,
unserer ist gerade in der Werkstatt,
um die Lack und Karosserie Schäden am hinteren Kotflügel und Tür nach Kontakt mit Beton im Parkhaus zu reparieren.
Die App zeigt aktuell unter Fahrzeug Diagnose "abnormal" für die "Fahrerassistenzsysteme" und "Brems/Karosserie/ESP".
Während der Reparatur waren Rückleuchten und Tür abgebaut/getauscht.
Frage: die Fahrzeug Diagnose in der App ist kumulativ für Dezember. Wie sehe ich, dass beim Abholen alles OK ist? Geht nicht in der App, sondern nur beim Blick auf den Bildschirm, hoffen auf "ready" ?
Gruß, Pixie
Als Heimlader in 1,5km Entfernung teuer DC laden... nee!
Nicht Mal 10 kWh um im Forum die vollen 230+kW als erster bestätigen zu können 
?
Gruß, Pixie
