Beiträge von Pixie

Zitat von Slim

Über die Hotline soll man (nach Hörensagen) diese 30-Tages-Frist auch umgehen können,

Das habe ich vor zwei Jahren genau so per freundlichem Anruf gemacht. Möglicherweise geht das noch. Gruß, Pixie

Zitat von Garafon

(angeblich erlaubte Geschwindigkeit) einhält. Das Problem ist nur das die Strecke immer schon falsch angezeigt wird.

Bei uns zeigt das Navi erlaubte 100 Innerorts im Naherholungsgebiet an... Das reißt dann bestimmt alle Sünden wieder raus.

Gruß, Pixie

Hi, in Frankreich sind die IEcharge mit 0,25€ ja Recht günstig, und für den Urlaub im August interessant.

Aber in deren App sehr ich seehr viele Stationen, die ausgegraut und nicht verfügbar sind. Und selbst die grünen Punkte haben z.T. 3/4 Anschlüsse Out of Order. Ich kann mir kaum vorstellen, dass an den Standorten eine ganz- und eine halb kaputte Säule stehen, und befürchte fast, dass selbst der letzte Anschluss auch noch hinüber ist.

Gibt es Erfahrungen, ob die Infos bei IEcharge stimmen?

Gruß, Pixie

Zitat von enemymaker

Mich würde der Preis in Dänemark und Norwegen interessieren.

Ich habe noch kein erstes Jahr Kita charge advance mit ionity Power.

Norwegen 3,23 norwegische kr

https://www.google.com/maps/?q…Vik&ll=60.083312,10.287055

Frankreich 0,42€

IONITY Labenne Ouest

www.google.com

Dänemark 3,56 dänische kr + 4,40 kr Vorgangsgebühr

https://www.google.com/maps/?q…icia&ll=55.536776,9.717684

Gruß,

Pixie

Zitat von mpaluda

Versuche es mal hier:

V4 mit V4 Cabinet Suche mit Filter >500kW: Supercharger.info: https://supercharge.info/map

Danke ! In Europa gibt es die aus dem Video und in Deutschland im Bau in Freiburg https://goo.gl/maps/FyFDB48aWHuoVAK36

Allerdings auch noch nicht in der Tesla app eingetragen.

Gruß, Pixie

Hi, Björn N. hat einen Ladebericht an den v4 mit den neuen Trafostationen.

Haben wir so eine auch schon in Deutschland ? Sobald die da sind, könnte jemand bestätigen, dass es damit flotter geht als die 98kW hier im Thread.

Leider kenne ich noch keine ladeapp, mit der man Säulen nach > 400kW filtern könnte...

Gruß, Pixie

Uns fiel letztens der Plastik Schieber in der Durchladeklappe in der Rückbank als Geräuschquelle auf.

Gruß, Pixie

Layer 8 Problem. Die Frühschicht an der Hotel Rezeption wusste, dass sie nach dem Anstecken auf deren App das Laden manuell starten muss...

Gruß, Pixie

Nabend,

Hier Im Hotel gibt es eine Schlieger wallbox,

Gefertigt in China, siehe Foto. Hat zwei Type 2 Ausgänge.

Laut Rezeption braucht es keine RFID Karte, laden ist in den Park Gebühren drin. Anstecken und glücklich sein.

Ich hänge den ev6 dran, Licht an der wallbox wechselt von blau (ready) auf grün, Auto lädt aber nicht los.

Im EV6 Display ist links unten der grüne Stecker zu sehen, Kabel ist verriegelt. App sagt aber "nicht angeschlossen". In der app "Ladevorgang starten" schlägt fehl.

Habe beide Type 2 Ausgänge probiert, gleiches Ergebnis. Habe Ladeleistung reduziert, auch nichts.

Habe am Sicherungskasten (hängt daneben) Mal die drei Sicherungen aus und wieder angeschaltet, wallbox hat gebootet, gleiches Ergebnis.

WLAN der wallbox habe ich keines gesehen. Es gibt aber ein Bluetooth id mit “EVSE-21....105"

=> Hat jemand eine Idee, wie ich herausfinde warum die beiden nicht miteinander sprechen ? Oder besser, wie ich die wallbox überrede den EV6 zu laden ?

Gruß, Pixie

Zitat von koaschten

wie du 200kWh in einen 77 bzw 84 kWh Akku

Das geht! Tüchtig quetschen! WLTP steigt dann auf ~1200km ... Gruß, Pixie