Wir haben unseren gestern bekommen, geil
Ich denke du meinst den Inster, welche Lieferzeit, mir wurden 5 MONATE in Aussicht gestellt
Wir haben unseren gestern bekommen, geil
Ich denke du meinst den Inster, welche Lieferzeit, mir wurden 5 MONATE in Aussicht gestellt
Ich bin auch nicht sicher, warum mein Händler das so stolz erzählt hat. Vlt. kommen ja neue Naturklänge
Oder welche weg , habe den Hyndai Inster für meine Frau bestellt der bimmelt beim Rückahren garnicht mehr leises Summen tut es auch
Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich hoffe ich bin im richtigen Thread.
Meine Wallbox kann PV Überschuss laden. Verwendetet Software ist EVCC. EV6 ist angesteckt. Beim Anstecken ist aber noch nicht genug PV Leistung vorhanden.
Wenn dann genug PV Leistung vorhanden ist, würde die Wallbox zwar starten, der EV6 hat aber zwischenzeitlich den Ladevorgang gestoppt. Welche Einstellung im EV6 ist nötig, damit er das Laden startet bzw. auch nach evtl. Ladepausen wegen zu geringer PV Leistung wieder startet.
Vielen Dank.
VG
Stefan
Hast du eine Rückmeldung bekommen bezüglich deiner Anfrage hab das selbe Problem
Alles, was du schreibst, ist richtig. Aber der Unterschied liegt dann in der Praxis. Wenn ich Überschuss von 4,4 kW habe (sowie eben von mir dargestellt), geht der gesamte Überschuss eben in den Akku. Soweit Klar. Und der Hausakku ist schneller voll, wenn ich ihn mit 4,4 kW "füttere", als wenn dies mit 3,3 kW passiert, und der restliche Überschuss ins Netz geht. Die Überschussladung des EV6 beginnt aber erst dann, wenn der Hausakku die von mir eingestellte Mindestkapazität von 80% erreicht hat. In meinem Fall habe ich daher den Hausakku schneller auf 80%, und die Überschussladung in den EV6 beginnt somit früher, ist also effizienter. Und so nebenbei, die 6 A Ladung, sowohl 1- als 3-phasig, kann meine WB. Wenn ich will, kann ich nach dem Hausakku, wenn der 80% hat, auch vor der EV6 Ladung noch erhöhte Menge an Warmwasser erzeugen und so Überschussenergie in Form von Warmwasser speichern, und erst nachfolgend den EV6 laden. Mach ich aber recht selten, bei mir ist das Auto priorisiert. Ein Hybridwechselrichter (Symo Gen 24+) ist also wesentlich effizienter, da er zumindest 4,4 kW wie dargestellt laden kann. Einen WR, der bei 3,3 kW "abdreht", würde ich nie verwenden.
Welche WP hast Du im Einsatz , Ich will eine Heidelberg Connect Solar anschaffen,
Wie sieht es bei dir aus wenn die Leistung der Pv unter 1,4 kw geht schaltet der ev6 ab und sagt mir Ladevorgang erfolgreich abgeschlossen jedoch ist die WB in Warteposition weil unter 1,4 kw ,wenn über 1.4 kw lädt der Kia dann wieder wenn er die Info von der WB bekommt Be mir mit der Keba p30 ist dann Ende danke für deine Antwort
Ich glaube, der Fragesteller meint damit nicht die Sicherheit beim Laden, sondern das es zuverlässig funktioniert, oder AB_62 ?
Deine Lösung ist auch ok koaschten , es kommt aber auf eine gewisse technische Affinität an. Wenn man die nicht hat oder nicht haben möchte, wäre eher MyEnergi Zappi ein Thema. Das sind nur 2 Geräte, ist preislich auch sehr überschaubar und kann auch Überschussladen, usw.
Richtig, eine Anlage für Pv Überschuss Laden die sowie ich es immer in diversen YouTube Videos sehe eine Wallbox eine Messeinrichtungen und fertig . Hie auch nochmal die Hintergründe meiner Frage ob es Heidelberg oder Zappi ist jeder Anbieter den ich kontaktiere gibt mir immer eine Rückmeldung mit Hinweis z.b das Auto muss PV Überschuss können, zuerst habe ich diese Meldung nicht verstanden und nach Anrufen und Mails heißt es . Wenn das Auto die minimale Ladeleistung von 1,4 kWh unterschreitet und abschaltet wie verhält sich das Auto wenn die PV Anlage wieder über die 1,4 kWh kommt. startet das Fahrzeug wieder mit dem Laden oder benötigt es eine erneute startaufforderungvon mir.
Ich sehe auch in mehreren Chats diverse Lösungen mit evccoder was auch immer, nur wenn ich mir ein Auto kaufe möchte ich nicht z,b noch Zubehör kaufen damit das Fahrzeug fährt.
Alles anzeigenNein, daran liegt es nicht - der SOC wird ja durch mich nicht verstellt im Vorfeld.
Beispiel: ich stelle das Auto am Montag ab mit Ziel-SOC 80% (AC und DC - bereits im Vorfeld so eingestellt und nicht erst beim Abstellen) und tatsächlichem SOC 54%, Auto steckt an der Wallbox, lädt aber nicht.
Am Mittwoch will ich PV Überschussladen und starte per Connect App den Ladevorgang, was dann mit einem "Fehler - Ladevorgang kann nicht gestartet werden. Bitte Fahrzeugstatus überprüfen" (müsste ziemlich genau dieser Wortlaut sein) beantwortet wird.
Da ich es schon aus Erfahrung weiß -> EV-Service und Ladelimit prüfen.
Siehe da, steht auf 50% (AC und DC).
In der App auf 80% oder alles über tatsächlichem SOC geändert und er lädt...
Sorry wenn ich hier vielleicht falsch bin suche mich gerade in Chats durch. Ich suche Informationen zu einer Wallbox mit Stabilen Laden, leider finde ich keinen thread wo wirklich über Erfahrungen mit Wallboxen und dem Kia EV6 gesprochen wird
Ich habe die Heidelberg Connect Solar im Fokus möchte diese ganz Normal mit Wallbox und Powermeter der den Überschuss im Sicherungskasten ermittelt betreiben.vielleicht kann man mir hierzu weiterhelfen aus Erfahrung oder wo ich Informationen herbekommen könnte das wäre super 👍
Alles anzeigenwenn man 1-2 Seiten runterscrolled dann stehen da im Text Links zum nachlesen... ich hab mir tatsächlich bissl was abfotografiert. inklusive der Links, aber erstmal ... akzeptiert... weil die neuen AGB und Datenschutzbestimmungen eeh schon seit Anfang Januar gelten sollen, aber wir jetzt erst gefragt werden.
Die Dokumente sollen also auch unter https://connect.kia.com/eu/downloads liegen.
Nutzungsbedingungen Deutschland
Datenschutzerklärung Deutschland
Jeweils Stand 10. Januar 2025
man könnte auch direkt schreiben zu ihrer Kenntnis, wenn man ablehnt geht es nicht mehr
Alles anzeigenwenn man 1-2 Seiten runterscrolled dann stehen da im Text Links zum nachlesen... ich hab mir tatsächlich bissl was abfotografiert. inklusive der Links, aber erstmal ... akzeptiert... weil die neuen AGB und Datenschutzbestimmungen eeh schon seit Anfang Januar gelten sollen, aber wir jetzt erst gefragt werden.
Die Dokumente sollen also auch unter https://connect.kia.com/eu/downloads liegen.
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Jeweils Stand 10. Januar 2025
Wir regen uns hier ja grad mal wieder genüsslich alle auf. Das Ganze aber nur auf Grund von Mutmaßungen die manche aus der Umfrage gezogen haben, die diese Woche kam, oder gibt es noch andere Anhaltspunkte, dass tatsächlich was vor Ablauf der 7 Jahre kostenpflichtig wird?
Wenn man nebenher noch mit der Cupra-App "hantieren" muss, ist die Kia-App eine wahre Wohltat. Danke Kia
Heute Update App iOS 2.1.22