"der Support kann ja einfach Mal kurz danach fragen"... Sag mir, dass du ServiceNow nicht kennst, ohne mir zu sagen, dass du ServiceNow nicht kennst... Sorry, so funktioniert kein größeres Unternehmen mit Release-Management.
BTT: ich gebe die Hoffnung auf, dass das Update zeitnah für USB kommt. Mache es demnächst wohl per OTA und ärgere mich danach, dass es dann doch zeitnah per USB kommt, nachdem ich es mit einem meiner zwei gratis OTAs installiert habe. 
Wo kommt die Info her, dass man für Updates dieser Art zum Händler soll?
Wenn bereits jetzt die Wartezeit für Termine aufgrund von Auslastung (zu) hoch ist, dann wäre es ja noch mehr Öl ins Feuer, wenn die Kunden für einfache Aufgaben dieser Art auch noch in die Werkstatt müssen...
Dann ist Kia Charge Easy also auch wieder nur ein wertloser Ballast in Form einer Plastikkarte?
Schön, dass ich mir den Tarif erst vor kurzem eingerichtet und die Karte bestellt habe.
Die Blitzer sind beim EV6 egal ob Gen5W oder CCNC drin.
Vollkommen egal was gesetzliche Vorgaben bedeuten, die gesetzeskonforme Nutzung obliegt dem Anwender.
Nur weil etwas da ist, heißt es nicht, dass du es auch nutzen darfst, aber für den Hersteller ist es einfacher das nicht selbst umzusetzen sondern dem Nutzern die Entscheidung zu lassen.
Wenn die ihren Müll nur noch per OTA pushen wird das Angebot von KIA noch uninteressanter...
Man denkt ja echt, die hätten schon alle Mittel und Wege ausgereizt ihre Kunden zu verarschen, aber es fällt ihnen immer wieder das neues ein... (Wenn das so kommt)
Für mich ganz einfach. Ich werde rückwärts rein fahren. 2,x Tonnen schieben jeden Freihalter weg.
Ist gesetzlich sogar klar erlaubt nicht verboten, das man Leute wegschieben darf. (Gerichte haben entschieden, dass das UMSICHTIGE einfahren und schieben keine Nötigung darstellt).
Habe ich bereits mehrfach gemacht. Einmal ist eine Frau mir dann zu laut geworden deswegen und ich habe die Polizei gerufen (nicht über 110, sondern bei der nächstgelegenen Wache angerufen, da das kein Notfall ist).
Die kamen erstaunlich flott, es gab für die Frau und ihren Mann der zwischenzeitlich auch gekommen ist eine Anzeige wegen Nötigung (der Mann war einfach nur mitgefangen, mitgehangen glaube ich) und ich hatte meinen Spaß und den Parkplatz.
Ergo, mein Verhalten durch die Polizei legitimiert.
Auf electrice stand meine ich, dass die ADAC e Charge Preise davon nicht betroffen sind:
[...] Keine Änderungen kommen offenbar zudem auf Nutzer von ADAC e-Charge zu, die die Ladesäulen von Aral nutzen wollen.
Ist zwar an sich unschön die Preissteigerung, aber mit den aktuellen ad-hoc Preisen lade ich an HPC ohnehin nicht mehr mit meinen Ladekarten.
Bei den derzeitigen ad-hoc Preisen kommt ja nicht Mal mehr Ewe Go mit ihren 52 ct mit... Aus dem Grund sehe ich diese Aral Preiserhöhung echt entspannt.... Zumal die günstigen Ad-Hoc Lader auch gut verteilt sind (bis auf den Nord-Osten DE)
Ich hab gesagt, dass für KIA vermutlich alle vFL EV6 hoffnungslos veraltet sind und KIA da wahrscheinlich nichts mehr bringt. Komisch, dass ich für diese Aussage belächelt wurde.
Aber seien wir mal ehrlich. KIA bietet keine Ladeplanung an, egal ob Fl oder vFl.
Wenn da jetzt ein "mit x% am Lader ankommen"-Feature kommt, funktioniert es eh nicht (weil KIA es vermutlich eh nicht hinbekommt).
Wenn ich mit 10-15% ankommen möchte, dann muss ich anfangs dem Fahrzeug sagen, das ich mit MINUS 5-10% am Ladegerät ankommen will... Ich denke nicht, dass Kia einen negativen SoC als Eingabe annimmt. (Für die, die keine Ahnung haben: die Berechnung geht von realitätsfremden Verbräuchen aus und liegt halt einfach 15-20% daneben)
Ich meine, man kann den Kalender auch im Reinwisch Bildschirm anzeigen lassen. Ist das vielleicht eine Idee?
Als Nordlicht für mich nicht wirklich nutzbar, aber ziemlich coole Aktion :)!
Gerade dieser Ladeclub für Locals finde ich, ist eine sehr spannende Idee.
Mit einem schön aufbereiteten Warte/ Store-Bereich würde ich definitiv meinen hiesigen Landwirt mit einem gleichen Angebot lieber nutzen als die großen Spieler..
