Noch kein einziges Mal bewusst erlebt.
Reku 1 regelmäßig mit Paddel bis zum Stillstand...
Beiträge von cchb
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Dauerhaft? Nein, die Spannung schwankt abhängig vom Fahr- und Ladezustand zwischen ca. 13,5 und 14,8V.
Ich habe mir, um das genauer zu beobachten, mal einen 12V Adapter gekauft, der die aktuelle Bordspannung anzeigt.
Im Normalmodus liegen auch bei mir 14,9V bis 14,7V durchgehend an. Nach einer gewissen Fahrzeit oder Zeit im Standmodus sinkt die Spannung auf die beschriebenen 13,1V.
Ich habe dieses genannte Kurzstreckenprofil mit langen Standzeiten und bekam!! regelmäßig die Nachricht "Batterieentladung durch externes Gerät".
Seit ich jetzt allerdings wieder etwas längere Fahrten habe und ich das Absinken auf 13,1V regelmäßig sehe, erscheint diese Meldung nicht mehr.
Als erste Abhilfe, als zusätzlich zu dieser Meldung auch noch die App Warnung mit niedriger Batterie kam, habe ich mich gut 2,5h im Standmodus ins Auto gesetzt und die 12V laden lassen. Das hat unmittelbar geholfen.
P.S. die Varta steht noch immer im Kofferraum - scheinbar kommt meine 12V Batterie mit dem "Nachladen im Standmodus" auch als Kurzstrecken-Sonntagsfahrer gut zurecht.
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Als privilegierte E-Systemhu** erwarte ich, dass mich der/die Verkehrsminster:in zukünftig fürs Laden bezahlt!!1!!!!elf1!!eins
Und wie wäre es mit einer Massage während des Ladevorgangs?
Edit: nicht erst gemeint und eher ironisch!
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Mit welcher Ladestation/ Ladekarte/ welchem Ladepunkt kann ich denn am günstigsten meine PV installieren?
Aral Pulse? Oder doch lieber auf ChargePrice checken?
*Duck und weg
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[...]
Welche Temperaturen muss der Akku denn haben? Danke für den Tipp, ich habe den Adapter und die App auch schon.
Siehe Post #518
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Habe ebenfalls einen Code bekommen.
Tipp:
Schaut doch mal in Ordnern wie "Werbung" nach. Mein Provider hat einen Spam/ Werbe-Filter (Googlemail) und die Mail von EnBW ist nicht im Posteingang sichtbar weil sie im Werbung Ordner gelandet ist.
Ansonsten einfach EnBW suchen, dann müssten etwaiger Ordnerstrukturen ignoriert werden...
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Mein Learning: die "heiße Phase" beginnt nicht Anfang Oktober sondern in den letzten 2 Wochen
Ich habe mich vor zwei Wochen schon über 115€ bei Knauber gefreut... Egal, haben oder nicht haben!
Freue mich für die, die noch gewartet und einen besseren Kurs bekommen haben
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So, ich habe das jetzt auch gemacht.
War eigentlich ganz leicht... Die Gummiabdichtung liegt (lag) bei mir unter der Plastikabdichtung. Allerdings liegt die sehr fest an, da wird kein Wasser durchkommen. Habe es dann so zusammengebaut wie ich es auseinander genommen habe.
Zum Ergebnis. Etwas angenehmerer Bass, aber kein enormer Sprung. Insgesamt fühlt sich die Akustik stimmiger an als vorher, aber die Qualität ist für ein "Premium" System bestenfalls durchschnittlich (mit Wohlwollen).
Das hat jetzt nichts mit dem Subwoofer zu tun, aber ich finde es besonders störend, dass die Türelemente knarzen und klackern wenn man Musik hört und die Lautsprecher in den Türen aktiv sind. (Nein, weder in der kleinen Griffmulde noch im Türfach liegt etwas).
Wenn man auf das Element mit den Fensterhebern etwas Druck ausübt, dann verschwindet das knarzen und klackern auch...
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Musst du nicht einfach schauen, ob ab und zu mal Aufnahmen auf der Speicherkarte sind? Wenn Strom da ist nimmt die Cam doch auf, oder?
Das kann gut sein, wenn allerdings die Stromversorgung aus der 12V nur kurz ist, wird die Kamera vermutlich nicht lange genug Strom haben um die Aufzeichnung zu starten und zu speichern.
Die Intervalle müssen ja beendet sein um auf die SD Karte zu schreiben.
Eine Idee das zu prüfen ist es aber definitiv, danke für den Denkanstoß.
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P.S.
Ich bin Zeigespalten ob dieser Beitrag jetzt hier hin gehört (hat ja 12V Bezug) oder besser im Dashcam Threads aufgehoben ist...
Das hatte ich auch, also 100% identisch zu deiner Beschreibung (und ebenfalls mit FitcamX und sonst nix).[...]
Danke Amtrack ich habe nach deiner Aussage einfach Mal das GPT bemüht mir einige Infos zur FitcamX zu geben.
Als ich dann geschrieben habe, dass die Cam nicht am Dauerplus hängt sondern über die Stromversorgung des automatisch abblendenden Innenspiegels hängt, habe ich folgende interessante Antwort bekommen.
ChatGPT:
Was passiert technisch:
Die Stromversorgung des automatisch abblendenden Innenspiegels im Kia EV6 (und Ioniq 5/6, Niro EV etc.)
liegt nicht am reinen Zündungsplus, sondern an einem sogenannten geschalteten Komfort-Plus.
Das bedeutet:
Die Leitung liefert noch einige Minuten nach dem Ausschalten Strom,
teilweise bis zu 5–10 Minuten, wenn Türen nicht sofort verriegelt werden oder das Fahrzeug „wach“ bleibt,
sie kann sogar kurzzeitig erneut Spannung bekommen, wenn Systeme (z. B. Telematik, ICCU, BCM) nachträglich aufwachen.
👉 Das reicht völlig, um im Ruhestrom-Monitoring des Fahrzeugs eine „Batterieentladung durch externes Gerät“ zu triggern.
Leider fehlt mir persönlich das technische Verständnis um das zu checken, würde aber erklären, warum die Meldung erscheint.
Ich werde wenn es mal kälter wird und der Hinweis regelmäßiger kommt, die Cam abstecken und im Standmodus die 12V laden und dann das Entladeverhalten ohne abgeschlossene Cam dagegenhalten.
Bis dahin bleibt die Varta erstmal nur im Kofferraum.
